Една част от съгражданите ни се превръщат много бързо в съселяни, като излязат с основните си автомобили по планинските (и не само) пътища зимно време, с летни гуми. Обществена тайна е, че не се поддържат второкласните пътища в добро състояние през зимата.

Снимай запалителните свещи отдолу и качи хубави снимки, за да преценим.

Управлението на актуатора е електрическо, а не самото задвижване на турбото. Турбото се върти от потока изгорли газове. Актуатора на по-старите поколение се упрвлявя с вакуум. Благодаря, колега. Това, по-долу, как го превеждаш: Ако беше дигал капака отпред , щеше да ти е съвсем ясно . Турбото си е ...

Няма Т-рок с електрическо турбо Това, по-долу, как го превеждаш: "The 96 kW TSI evo engine has a turbocharged intake with variable turbine geometry (VTG), while the 110 kW version uses conventional valve timing and a turbocharger with a mono-scroll wastegate EGT." Какво означава съкращени...

Т-рока гори всичко и не се усеща. Вероятно турбото му е електрическо и компенсира. Не знам. Многото етанол прави нагар и в следствие на това, запича сегменти и почва да гори масло. Имам кола с атмосферен 1800 кубиков двигател на 300 000 километра, който ревизирах преди година. И преди, и сега не раб...

Такааа... Днес измерих съдържанието на етанол във високооктановите бензини на Шел и ОМВ. Другата седмица ще меря на Лукойл и Инсаойл. Оказва се, че съдържанието на спирт в макс моушън 100 е 1,25 обемни % или 1,6 тегловни %. Във випауър рейсинг 100, етанолът е точно ДВА пъти повече - 2,5% обемни и 3,...

След като сменят двигателя и катализатора, сменяйте маслото на 8 000 километра.

Пиша за LED лампи, монтирани във фар, проектиран за халогенни крушки. Темата не е за тях, а и рядко могат да заменят халогенки, без съществени компромиси.

Zdravko Zankov написа:Единственото неприятно е цената.

Второто неприятно нещо е, че ако не се сменят заедно с рефлектора на фара, няма да стават и за през нощта. Става въпрос за ХАЛОГЕННИ крушки и се предполага, че фаровете са проектирани за тях.

Споко, не само ти не си разбрал. Много други хора също не са. Проблемът с функционалната грамотност на българина се задълбочава през последните 20 години. По темата, според написаното в книжката, причините са две: 1. Има някаква функция на системата за работа на бензин, която изисква от време на вре...

Zdravko Zankov написа:ИдЯлна препоръка да изгори помпата.

Ти прочете ли какво съм написал или ти идва малко сложно и не го разбираш? Прикачвам снимка от ръководството, която можеш да помолиш някой колега да ти я разтълкува:

Пише, че се кара до светването на последния сегмент и още нещо. Идеята е да се зареди, непосредствено преди помпата да засмуче въздух.

Някои от вас, които се оплаквате от качествата на горивата, спазват ли предписанието на производителя за изпразване на резервоара докрай, два пъти годишно? Описано е в книжката на т-рока, като задължително. Вероятно имат пред вид някакво разслояване при по-дълги престои. Де да знам?

Напротив, изобщо не е така. Препоръката за TSI моторите е да не се задвижват с бензин, съдържащ прекалено много етанол, заради риск от наличие и на метанол. Гледах и тестовете на ADAC с мощния двигател (190 к.с). 95-октановите бензини навън съдържат около 5% етанол. Е10 в Германия съдържа 10% спирт,...

PzKpfW, аз бих препоръчал проверка на генератора. Плочките на силовите изправителни диоди при някои модели са занитени, а нитовете се отпускат и електропроводимостта намалява. Може да е повредена и кирбовката на дебелия кабел, свързващ генератора с акумулатора. Или масите. Освен това, от около 5 год...