Провери пластмасовата тръба към сервото за сцепване!

Кодът би трябвало да е в процесора. Сервиз или ,ако при Дилъра се навият за инфо!

Прилича ми на километраж от Бора!

Разгледай добре как минава жилото за ръчната спирачка при двата вида апарати! На Пасата ми минах на апарати с 41мм бутало(старите с 38мм) ,и се наложи преработка,защото на едните жилото минаваше от долу,а на другите от горе.

Имаш бутони на ключа,а нямаш аларма! Опитвал ли си ,при заключена кола и отворен преден прозорец(напр.шоф.) ,да отвориш вратата от вътрешната дръжка на вратата?С ВАГ-ком гледана ли е за коя държава е настроена?

Изобщо не си разбрал какво съм написал,Колега! Шок-датчика ще подаде сигнал(маса) към проводника на колата за отворени врати(не е необходима допълнителна аларма).При заключена кола и сработил шок,комфорта ще си мисли ,че е отворена врата и ще се разписка!

Купи си допълнителен шок-сензор и го свържи към проводник за отворена врата,или към плафона.

П.П Нещо такова - https://www.eldibg.com/%D0%A8%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA-%D0%B4%D0%B2%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2-dual-shock-sensor-lsk-2

Ако е пренатегнат ангренажният ремък,също е възможна тази повреда!

Ако колата е тойота (няма да е лошо да я напишеш) ,може да ти е спукан серво-усилвателя за спирачките!

Може да е датчик на коляновият вал или комутатор! Най-добре да се види на диагностика!

Веригата за маслената помпа е друга! Може да ти буксува съединителя!

Ако визираш акумулаторната отвертка,използвам я от два дни,и съм изключително доволен!

Да,и да се запоят връзките!

Има разлика в буксите!

В бравата(която си снимал) има микро-ключе,което е повредено от корозия! Ключето не е стандартно,и общо взето е трудно да се присади друго на неговото място. Най-лесно ще ти е да замениш бравата(вероятно е около 15-20 лв). Може да се монтира и допълнителен бутон на купето,заместващ оригиналният в бр...