2000 16V (VW) 9А и 2000 16V (AUDI) ACE моторите са с помпа като за ABF

Рейка изместена на горе:


Рейка изместена на долу:

PG блока е предвиден за картерна вентилация през главата. Ако го комбинираш с PL/KR/ABF глава, започва да "повръща" масло.

MITKOGOLF написа:Никакъв писах им и във сайта и във фейса,нищо.Ще поръчам БОРЛА ПРО от Ачо NOLIMITBG

Имам две гърнета Борла за продаване на няма и 1000км (Ф76мм). Чисто нови съм ги купувал... Ако те интересуват ми пиши.

Имам готови, Иван ще каже кога да му го занеса за да подкара системата. Само вече не боядисвам кутийките с червено, че е загуба на време и краткотраен ефект

Първо Стенли е 8V, не е ABF. Освен това - и да не е 9000U - на 8500U има достатъчно проекти на база ABF. Не и в БГ (все още)! На 9200U има 1,6i 16V мотор - 200PS/200Nm. .... Има една свръх звукова Астра с АБФ мотор на 9000U , където са инвестирани толкова пари и ноухау, че е несериозно да споменем ...

Без да ти убивам ентусиазма, но да въртиш дизелови бутала и биели на 6-7000 оборота не е най-добрата идея.

Нищо подобно, просто му намеквам , че ако сложи 6 цил. мотор ще трябва да премести всичко останало в багажника а шофьорската седалка на мястото на задната. В последните години не съм видял някой да подготвя кола с 6 или 8 цил. а БМВ не ги броим, те са друга бира.

Ще търся нещо с повече цилиндри...R32 атмосферен като за начало мисла че е добър варянт :rolleyes Много ще ми е интересно как ще завиваш с тази Р32 "котва" по завоите на Калояново. Ще се наложи маршалите да седят по далече в тревата :icon_lol Виж сега, само хАмериканците ползват "сам...

Не, практически си е същия 240мм комплект. Aбе не става, не става ... колко да не става....Вече близо 40 000 хил ... Колата е ASZ със малко над 400 NM Има известна разлика в това да си караш евридейката и инцидентно да я напъваш и съвсем друго, ако всячески се раздаваш в/у агрегата. Все пак колегата...

Първо не се "наковават" на оригиналния диск а се прави нов от пружина стомана. Второ, притискателя ще изметне, защото е по-тънък от едномасовия. Трето пружините на демпфера ще се покажат да види, кой се напиня на педала. Идеално щастие за 6-тачка кутия няма icon_idea Да, "чукането&quo...

Виждам, че "Технотест" го нямате за нищо. Всъщност те са много мили хора и само как се радват, като им пристигне някои на ход с мотор надвишаващ с 10% мощността на оригинално монтирания :mhihi Тук има малко инфо: http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=59&t=390575 Това много ми харе...

С каква електроника ще се задвижи всичко дето имаш. За 500 коне спомена, затова питам.

"Изнасилването" ще ти излезе 10-15к лева Готов ли си за това, защото на мен ми се струва, че ентусиазма ти ще се изпари много бързо.

Всичко изброено е "plug & play" към 1.8Т мотора и можеш да го ползваш.