Благодаря, колега, аз ги видях в една друга тема. То ясно, е така ще станат, но въпроса е дали ще станат на местата на оригиналните - на моите кори вътре си има места за закрепване с видии и т.н. В краен слуай ще трябва да изрежа всичко заедно с оригиналните решетки и да го направя като твоите.

Здравейте, колеги! Въпросът ми е към притежателите на Hertz DSK 165 и Пасат Б3. Моля ако някой е монтирал такива колони във вратите на Б3 да каже - стават ли тези колони на мястото на оригиналните без да се преправят/режат корите? Евентуални проблеми със свалянето на стъклата? Питам, понеже тук няма...

За този на скоростите не знам, аз него не съм го сменял...

Масления тампон също си е гумен на външен вид. Онези ментета преставляваха нещо като 2 метални панички заварени една за друга и шприцована гума в тях.
Тампоните общо са 3 - отпред е един пред двигателя, на скоростите са 2

Мен веднъж ми продадоха някакво турско менте. По-точно продадоха го на майстора, при който бях оставил колата. Оригинално колата си беше с маслен тампон, а този беше някаква измишльотина - още на пръв поглед си личеше, че е ментюга. Резбата на тампона се скъса още при слагането, дори преди да го зат...

При мен на копчето до AC пише MAX. Така и не намерих инфо какво точно прави това копче. Трябва ли клапата за циркулация да затваря външния въздух като е натиснато или само се променя режима на климатика?

Климатика му е монтиран допълнително и са го направили с 2 отделни, иначе трябва друг радиатор, друг кожух.. става дълга и широка..

При мен перките са две и едната е свързана с другата с ремък. Така че работят винаги заедно. Въртят винаги когато е включен климатика - така е нормално. От '91 година до сега нищо не ми е изгоряло

На таблото си стоят по принцип, при мен релето за помпата беше някъде в горната дясна част на таблото. Доколкото си спомням беше прирепено към таблото чрез стойка. Не помня обаче кой номер беше :( Напомпи спирачката 15-20 пъти при изключен контакт и като подадеш контакт ще го чуеш как изключва след ...

Моя пасатор си е фабрично с климатик и работи по същия начин като на колегата Winner25...

Преди диагностиката можеш да погледнеш и електронния блок - лесно се отваря, а може да ти спести доста главоболия. Да не би да има някоя лоша спойка по входовете на датчиците или някъде другаде...

Колега, когато колата е запалена, но стои на място,при първоначалния тест компа на ABS-a отчита само съпротивлението на четирите датчика. При условие че имаш връзка с датчиците, ако всичко останало е наред, би трябвало лампата да угасне след няколко секунди ако колата не се движи. Тоя номер съм го п...

Сега забелязах, че твоя е по-нова година. Ще ти кажа днес при мен кое е релето и дано таблата да съвпадат. Но щом има разлика студено/топло, най-вероятно проблема ще е в електрониката която е в двигателния отсек до помпата на ABS-a. При B5 е доста често срещан проблем. Не знам при твоята кола електр...

swissmad, и моя пасатор прави така - сутрин му трябват поне 15-20 сек. за да изгасне лампата. Тази, която е на таблото (за ръчната) също свети. След това няма проблем и гасне почти веднага след даване на контакт. Преди година ми правеше същите номера, тогава смених спирачната течност и се оправи. То...

Внимавайте бе, хора!!! Не са хубави тия работи...