Двигател TSI

[Stivi]

Човека си е казал,че двигателя на Тигуана е бензин.

Директно не е споменал че е бензин но ако се чете по-внимателно се подразбира пък аз май не съм се задълбочил и тъкмо се чудех как докарва 15/100 дизел в София

[bnick]

Еми, и бензин 170 коня има ли?

[stefanb]

Вече няма, колега, сега се продава само 200 коня 2.0 TSI с DSG кутия, но през 2009 когато е купена колата са се правели както 200 коня така и 170 коня при 2000 кубиковия мотор, бензин..
Е, нашата е 170 коня, 4х4 разбира се (всъщност не зная дали има само с предно с такава кубатура... май са само 1.4 които не са с Хилукс и двойно, но не съм сигурен..)

[Stivi]

Еми, и бензин 170 коня има ли?

Ами има :
5N10T2 Tiguan 2.0 TSI 4MOTION 9AK, PFX, 1T2 Бензин Мех/6 125/170 5 4 253,-
5N10T3 Tiguan 2.0 TSI (Aut) 4MOTION 9AK, PFX, 1T2 Бензин Авт/6 125/170 5 7 825,-

[luciuz]

Еми, и бензин 170 коня има ли?

Ами има :
5N10T2 Tiguan 2.0 TSI 4MOTION 9AK, PFX, 1T2 Бензин Мех/6 125/170 5 4 253,-
5N10T3 Tiguan 2.0 TSI (Aut) 4MOTION 9AK, PFX, 1T2 Бензин Авт/6 125/170 5 7 825,-

Мисля, че гледаш стара ценова листа. Вече има DSG7 за 140CR и за 200TSI, за сметка на Aisin, който вече не се предлага.


http://www.volkswagen.bg/modelle/tiguan ... esie_info/
http://www.volkswagen.bg/modelle/tiguan ... ?motor=467

[Stivi]

Въпроса беше дали има бензин 170кс ,пък с какви скорости са сега е друг въпрос

[hooligan_sk]

Да, има 2.0 ТФСИ 170кс. Даже повечето двулитрови турбобензинови тигуани които се срещат у нас са точно такива! Тигуана се отличава с не особено голяма маса, все пак е Голф 5+, но за сметка на това 2 литровия турбобензинов мотор се отличава като ламя във всяко отношение. ТСИ моторите могат да са донякъде икономични в Поло или Голф... обаче като им натовариш 1,5 тона купе ела стринко да видиш

[luciuz]

Въпроса беше дали има бензин 170кс ,пък с какви скорости са сега е друг въпрос

Има или поне имаше. След фейслифта 2.0 TSI се предлага като 211 к.с. и като 180 к.с.

Не знам дали все още може да се поръча тигуан от преди фейслифта.

[ivosaxo]

Да, има 2.0 ТФСИ 170кс. Даже повечето двулитрови турбобензинови тигуани които се срещат у нас са точно такива! Тигуана се отличава с не особено голяма маса, все пак е Голф 5+, но за сметка на това 2 литровия турбобензинов мотор се отличава като ламя във всяко отношение. ТСИ моторите могат да са донякъде икономични в Поло или Голф... обаче като им натовариш 1,5 тона купе ела стринко да видиш

Според мен TFSI мотора не е виновен за високия разход в градски условия, нито пък масата на автомобила.Причината трябва да се търси в перманентно включеното AWD,което се изключва при равномерно движение,а в градски условия няма равномерно движение.Другата причина,която добая разход е DSG.Комбинацията AWD+автомат винаги харчи най-много при всички марки и модели, например Subaru,имам Forester 5MT,автоматите харчат доста повече особенно градско.Самото 2.0 ТФСИ само на 2WD дава най-много 11/100, а без резки ускорения и задръсрвания - под и около 10/100,това от личен опит,въпреки,че карам малко градско.

[Nutron]

Карам Туран 1.4TSI от 3 години, 84х.км

Досега са ремонтирани:
Подменен CD Changer
Ремонтирана скоростна кутия, две седмици престой в сервиза
Окачвачи спирачни автомати
Тези по гаранция

След гаранция:
Ремонт двигател със смяна на агренажна верига и обтегачи, аварирал на пътя, системен дефект на модела, над две седмици престой в сервиза, 1300+ лева за ремонта..
Аварирал на пътя турбокомпресор - не е ясно колко ще струва..

Нямам думи...немско качество..

Някой да търси Туран ?

[MiLaNoTo]

С колко коня е твоя модел колега?

Много големи неприятности, за жалост познато ...

Дано повече не ти се случва.

[Nutron]

Конете са доста, 140, ама май куци..
Сервиза на VW обяви 1780лв цена на турбото с връщане на старото, отделно труд за подмяна..

[MiLaNoTo]

Конете са доста, 140, ама май куци..
Сервиза на VW обяви 1780лв цена на турбото с връщане на старото, отделно труд за подмяна..

Крайно неприятно ... Проверил ли си на други места, все пак вече гаранцията е изтекла и не е необходимо да я правиш задължително там ...
Лошото е, че за тоя двигател има уникално малко сервизи в БГ, които могат да свършат пълноценна работа (поне така си мисля, все още не съм проверявал достатъчно добре, дано не се налага).
Бих предложил да се закачиш за нещо, което е било подменено по време на гаранцията, но в твоя случай, няма нищо свързано директно с двигателя (освен скоростната кутия, която между другото е ръчна/автоматична?).

Защото поне на Запад, когато колата е все още новичка (3 години в твоя случай), ако е имало проблеми с неща от двигателя, по време на гаранцията, които в последствие продължават пряко и след като изтече гаранцията, много често официалните представители правят компромис и заплащат голяма част от труда и резервните части.
Макар, че това за България ми се струва много нереалистично да се получи....

Както и да е, задълбах много - желая ти скорошно оздравяване на количката и да няма повече проблеми от такова естество.
П.П. Ако ти е интересно, няколко страници по-назад съм описал, аз какво съм сменил досега (13, 400 км), така че не си сам.

Поздрави,

[Стоянчо]

Здравейте,
карам Леонът на аватара (чисто нов) с 1.8 TSI (160к.с.). Двигателят е прекрасен както из града, така и извън него. Няма турбо дупка и се раздава още от ниските обороти. Извън града без никакви затруднения поддържа 180, като педалът далеч не е натиснат до долу, а по-скоро подрусването породено от спортното окачване ме е възспираше да надуя повече.
Из софийските задръствания ми дава 9.5-10.2 (ако някой смята, че не е реално, мога да пусна снимка с навъртяни 22км между 16.30 и 18.00 и средна скорост от 21км/ч). Извън града натоварен с 3-ма тежки пасажера + пълен багажник - 7.2 с включен климатроник и средна скорост от 75км/ч (имаше голямо движение по празниците).

[niikoo_1]

1.8TSI в купето на Леон е приятен за каране 250нм и 160к.с., а и носи без проблем до към 300к.с. с подходящата турбина, по натам ако човек му се заиграва, че тия 160к.с. умаляват бързо

Турбина/кулер и малко периферия от S3 8P и още няколко нещица -> пефектната добавка за 1.8ТСИ да стане 270-300к.с.