Колко масло гори вашият VW до смяната му?

[VW-GOLF-TDI]

много е относително и има много фактори, но все пак ще кажа, че на мен ми гори около литър на десет хиляди километра..

[jagler]

Здравейте,скоро не се бях включвал в темите във форума! Значи от масло до масло има значителна разлика дори и да са с еднакви индекси примерно 10/40.Аз моето на пасата б 5.5 го сменям на 10к км. вече съм му навъртял 130к. от както го взех за 9-10г.Имам газов инжекцион ,,Фобос-1" висок клас,имам софтуера правя му регулировките /зима-лято/ и така.Филтрите на газта и тях ги сменям на 10к.км. Та за маслата слагал съм все 10/40 Кастрол,Лики моли,Енеос,Орлен,Репсол сега последно вчера смених с Мотул 10/40 6100 исках да пробвам че все го хвалят.Долу горе за 10к.км. доливам от мин до макс. на щеката което е 800мл. до 1 л. което е нормално.Но все пак зависи и от стила на каране,ако я караш все в червеното и я цедиш ще гори масло,ако е нормално каране не би трябвало.От последното масло REPSOL RACING 4T 10W-40 4L ми глътна към 2л. за 10к. сега ще видя с Мотула как ще е.Най-доволен бях от Орлен 10/40 полско вземах го от Метро ,но го спряха с него няколко смени направих!

[caro]

Имам две Аудита и две VW нито една не гори масло .VW-та са Голф 2- 86 и88год. Ауди-та са 94 набор -карам само Bardahl XTC 10W40.

[kris11]

Имам две Аудита и две VW нито една не гори масло .VW-та са Голф 2- 86 и88год. Ауди-та са 94 набор -карам само Bardahl XTC 10W40.

Изброените са стара класика и не са от модерните маслояди.

[Kuncavia]

Може би съм писал по-назад в темата преди време.
От години попаднах на едно от най-бюджетните масла на Motul X-Cess.
За 8-12 000 което ми е нормално от смяна до смяна в пъти в годината не гори грам. Двигателя е 1.5 DCI френско немско изпълнение на Рено и Мерцедес, колата се кара на цялата газ (колкото е възможно) и не пипа. В една криза навъртях 25 000 км. и долях половин литър. Тази година ми объркаха маслото, сега карам Motul X-Clean, малко по-скъпо е, нямам проблем с цената, но ако се държи като Cess-а, няма яд.

На другата кола е 3.0 TDI с тежък ремап, над 700 000 км, по книжка харчат 1 литър, ако се сменя X-Cess на 10 000 километра не пипа грам. При 15 000 вече пипа половин литър, което пак за тази кола и километрите и е супер изненадващо. Въпреки, че е на 700 000 и се кара на цялата смърт, и първи и втори и сегашния собственик винаги са я обслужвали на време, чакали са да стабилизира оборотите при cold start и явно това се е отплатило. Даже още си е със заводската турбина, само един гейт се смени (не че има значение от маслото). Просто една кола, която не се кара душмански, носи дълги години.

[samo_pechka]

Тази година ми объркаха маслото, сега карам Motul X-Clean, малко по-скъпо е, нямам проблем с цената, но ако се държи като Cess-а, няма яд.

При мен споменатия X-Clean държи добре докъм 6-7-8к.км и оттам насетне-зле. Трака доста по-осезаемо и рязкък скок в горенето.
С x-cess колкото и да е странно, го нямам ( по-точно нямах ) тоя проблем. Или към лимита си някъде 12-13к.км , почва нещо да се усеща като скофтен вискозитет, мазане. Но дотогава сравнително нямах оплаквания.
Това на стари коли, старо пколение мотори ( дизели с ГНП ) , да подчертая. Същите коли все още са в семейството и няма троп, няма проблеми, но с други масла.
Аз приключих с мотула покрай моторите си. Вече не ги долюбвам ни на мотор , ни на кола.
За мен са прехвален продукт с надута цена ( лично мое мнение !! )