Разлика м-у RP и ABS двигатели

Tyan написа:де бе на бош на сайта го пише...... сумати коли с карбуратори са със същата система като джетроника .... те нямат еку...... КР например си има отделен компир дето се грижи да дърпа центровката... и още един за ламбдата ...... виж писна ми да споря ...достатъчно информационни статии праснах....

KR-ро нема ламбда това е сигурно, а колегата Венто продава чип за RP - мотор, ако това има нещо общо щото не съм изчел кво сте писали щото ме мързи

Мнениеот **Tyan** » Чет 12 окт 2006 22:03

НА ДЖЕТРОНИКА ЕКУТО НЕ СЕ ЗАНИМАВА С ДЪРПАНЕ НА ЦЕНТРОВКАТА и управление на запалването... некаква друга глупост дето е същата при машините с 2е2,3 карбуратор (а там еку грънци) се занимава........ еле пък с тоя вакум регулатор...... просто не е в екуто ...... дали е някаква елементарна логика не ме интересува .....

преди 15 поста казах, че са системите са им почти същите с изключение на това, че при мотроника за запалването се грижи еку-то.... то е ясно, че екуто е съставено от драйвери дето се занимават за глупостите по мотора има си драйвер за стъпковия мотор, за горивна помпа .....

питаха ме ...казах ..........

мда КР няма ламбда ... замотах се, има отделен компир за центровката

Мнениеот **K22** » Пет 13 окт 2006 7:49

Еее пак отървахте коня в ряхата
Човека иска да познае на външен вид какъв му е двигателя.Здравко да не би двигателя ти да сменен от предния собственик? По рама си 94година пасат Б4-с решетката от пред.Щом и на двигателя ти пише RP значи си с такъв.

по назат в темата съм качил и снимки

Мнениеот **popeye** » Пет 13 окт 2006 8:03

от снимките които си дал ТОВА Е RP 100%

Мнениеот **Tyan** » Пет 13 окт 2006 8:04

E как реши хахахахахахахахах..... в смисъл ако знаете някакви разлики във вида да ги споделите

Мнениеот **K22** » Пет 13 окт 2006 8:31

Ето това е ABS-снимал съм делкото щото там била разликата.Познавайте.

Мнениеот **Tyan** » Пет 13 окт 2006 8:35

на рп там отстрани има вакуум регулатор ..... малко кръгло с маркучле ...обаче ако както някой горе каза сложат на рп не моно джетроник а моно мотроник този регулатор няма да го има и тогава са неразпознаваеми .... има и разлика от една тръба за картерните газове .... на снимките ама това не означава нищо ....

Мнениеот **cerosina** » Пет 13 окт 2006 8:53

Tyan написа:на рп там отстрани има вакуум регулатор ..... малко кръгло с маркучле ...обаче ако както някой горе каза сложат на рп не моно джетроник а моно мотроник този регулатор няма да го има и тогава са неразпознаваеми .... има и разлика от една тръба за картерните газове .... на снимките ама това не означава нищо ....

Само остава да приемеш, че може да се слага мономотроник фабрично на РП ( щото такъв в моя случай ) и сме 6

Според мен по една снимка не може да се съди дали двигателя е АБС или РП.

Мнениеот **Tyan** » Пет 13 окт 2006 8:56

хахахахаха на към приемане вървят нещата

Мнениеот **cerosina** » Пет 13 окт 2006 9:31

Хайде

днеска е петък - ден на майстора...

Мнениеот **ivo123** » Пет 13 окт 2006 12:30

Голям спор му дръпнахте в тая тема

Ама някой замисля ли се защо компютъра на РП е 25 пина а на АБС са 35 и 45
много просто - при РП компа въобще не регулира запалването - настройва се ъгъла на запалване и посредством вакум се дава предварение според засмукването под дроселната клапа

А при 35 и 45 пина - Мономотроник запалването се управлява чрез компютъра - според изчисленията си от датчиците компютъра регулира предварение/закъснение (и пак си има базов ъгъл 6 градуса при обороти на празен ход)

А 45 пиновия мономотроник има детонационнен датичик и имобилайзер контрол модул

БРАВО

,за някой специалист може и да го разбере,ама аз как да го разбера това пиновете :bishop

Мнениеот **ivo123** » Пет 13 окт 2006 14:09

ми това пиновете е колко крачета излиза от компютъра - буксата му
а иначе като разлики по двигателя - единствената видима такава е, че делкото на моножетроника има вакум регулатор, закрепен за него и около моното има една допълнителна джаджа - наречена баластен резистор, който в по-новите мономотроници няма

ivo123 написа:Голям спор му дръпнахте в тая тема
Ама някой замисля ли се защо компютъра на РП е 25 пина а на АБС са 35 и 45
много просто - при РП компа въобще не регулира запалването - настройва се ъгъла на запалване и посредством вакум се дава предварение според засмукването под дроселната клапа

А при 35 и 45 пина - Мономотроник запалването се управлява чрез компютъра - според изчисленията си от датчиците компютъра регулира предварение/закъснение (и пак си има базов ъгъл 6 градуса при обороти на празен ход)

А 45 пиновия мономотроник има детонационнен датичик и имобилайзер контрол модул

Абе иво ти прочете ли за кво спорихме ?
Нали досега това се разправяхме :
!! НЕ МОЖЕ ДА ОПРЕДЕЛИШ ДАЛИ Е АБС и РП ПО ЕЛЕКТРОННОТО РЕГУЛИРАНЕ НА ЗАПАЛВАНЕТО. !!!
Просто защото има РП двигатели с мономотроник след 03.91 година!
Баси - някой там мод да ни изхвърли всички в кошчето!!

Разлика м-у RP и ABS двигатели

Кой е на линия