Схема на работещо зарядно за акумулатори

[stil]

Този "дозаряд" както го наричаш е всъщност заряд в режим CV (константно напрежение) и има за цел не да дозареди акумулатора, а да компенсира неговия саморазряд. Подобен режим има смисъл само ако акумулатора стои дълго време без да се зарежда. При този режим напрежението трябва да се поддържа 13.1V за Ca-Ca, 13.2V за Pb-Pb и 13.6V за AGM Ca-Ca акумулатори. Токът обикновено е около 50-100 mA.

[jojovr]

Да stil, сещам се за какво намекваш и може би си прав, но аз съм чел, че заряд се прави с ток до 1/10 от капацитета на акумулатора, дозаряд с ток 1/100 от капацитета, а компенсиране на саморазряд (при дълго съхранение на батерията, без да бъде експлоатирана) с ток 1/1000 от капацитета.
В моя случай, 45 Ah акумулатор, за компенсиране на саморазряда е необходим ток 45 mA, а за дозаряд 450 mA.
Е, аз избрах компромисен вариант 142 mA.
Като се има в предвид от практиката, че след изключване при 14.4 V, напрежението на акумулатора пада за 2-3 часа до 12.5V - 12.6V, тоест не е зареден на 100% (все пак целим 13.2V), смятам, че с дозаряд хем няма да превиша максималното допустимо напрежение от 14.4V, хем ще "донапомпам" капацитета по-близо до 100%.
Също така няма да се притеснявам, ако забравя да изключа зарядното и закъснея с няколко часа...

... Но нека се върнем на коментари по самата преработка на схемата. Ще работи ли така? Няма ли...? Предложения, идеи... и т.н.

[Dobromirski]

Ще работи, но защо колеги се занимавате с глупости? Зарядното за акумулатора ви е нужно, когато автомобила не се кара дълго време, особено зимата (тогава концентрацията на електролита пада и при ниски температури е възможно да замръзне, което води до необратими щети) . Това не ви е батерия за gsm, за да ви е нужен 100% заряд. Целта е да заредиш акумулатора за да запалиш нормално, без да се притесняваш че ще го прецакаш, ако го забравиш . За всички други случаи, не ви трябва зарядно, а нов акумулатор.

[borovesnik]

Да споделя и аз моят опит: Имам свободно време и доста "боклуци " в мазето та реших да опитам. Резултата беше: Зарядно правено с подръчни материали. Кутията е от стабилизатор. Трафа е навит за 5А ток. За изправяне на тока съм използвал схема грец без кондензатор. Няма нищо общо с китайските ментета. Лесен за употреба и ремонт. Ако има въпроси или мераклии - пишете на ЛС.
Параметри: зарядно за акумулатор за лека кола на 12 V / 5 A Метална кутия с пластмасова дръжка, кабели с клемни накрайници дълги - 1м, бутон за вкл/изкл.; сигнална лампа; бушoн;

[jojovr]

Е-е-ех, колко търсих и аз такава кутия от стар телевизионен стабилизатор, ама няма вече...
Купих си една универсална кутия от магазин за електроника за солени пари, но стана много компактно зарядното и ме радва.

[Hipermarket]

Много не правя разлика между диод и светодиод,моя грешка,нямам толкова практика.Не помня някой да го е споменавал по Полупроводникови елемнти или Аналогова схемотехника..
Някой може ли да ми каже кое е анода(+) на диода и кое катода(-)?

След поредния въпрос за кое е анод и катод.. край
И ти проектираш и правиш схеми ..и никой не е казвал каква разликата м/у двата вида диоди

В шах и мат съм с пешката.. Вица за зъболекаря и инженера е авсолютния в случая!!!

P.S. За мултицет/мултимер чувал ли си, поне той няма да сбърка ако знаеш как да го ползваш Досега беше смешно, но вече е трагично!

Имам предвид на физическия диод,не на схемата?

[kris11]

Имам предвид на физическия диод,не на схемата?

Елементарно е - използвай жокер - мултицет.Най-добре е, ако можеш да работиш със аналогов / стрелкови/ - тма не може да сбъркш.Имай в предвид, че на омметър на стрелковия се сменя поляритета на изводите.

[ktamen]

Е-е-ех, колко търсих и аз такава кутия от стар телевизионен стабилизатор, ама няма вече...
Купих си една универсална кутия от магазин за електроника за солени пари, но стана много компактно зарядното и ме радва.

Подобни устройства се старая да ги набутам в кутия от компютърно захранване, като често запазвам вентилатора. Ако не се събира в една кутия завинтвам две кутии една за друга.

[jojovr]

Благодаря за идеята, колега ktamen!
Една малка корекция на преработката на схемата.
За да остане тиристорът в отпушено състояние и след изключването на релето Р2 (заради пада на U от резистора 33 Ohm), е необходимо връзката между Pt1 и R9 с волтметъра да бъде прекъсната, и Pt1 с R9 да бъдат захранени преди съпротивлението 33 Ohm.

[borgvel]

възможно ли е да се използват триаци в такова също толкова просто и ефективно зарядно каквото е това на бат Венци,признавам си че доскоро не правех разлика между триак и тиристор и по точно до момента когато колега от форума ме"светна" че ако тиристора го оприличим на едно магаре то тогава триака са две магарета, впрегнати едно срещу друго.От това тъй образно и запомнящо се обяснение става ясно, че управлението ще е друг тип.Питам защото не мога да намеря кт 708 ,а пък триаци бол.Разбирам че мойта е имам си копче ,търся си за него балтон, ама какво да се прави,провинция.Проблема ми е че имам няколко приятели които искат зарядни, 3 ма на брой,някой да не помисли че ще отварям фабрика.Иначе аз си имам десулфатизиращо зарядно тип ,направи си сам но е много скъпо ,около 50 лв части, за да им правя такова,не мога да им направя чак такива подаръци.Разбирате че не съм на ти с електрониката ,мога да сглобя ,да измеря но не и да измисля работеща схема и по тази причина питам дали стават триаците за нещо такова.Триаците са ми 25а 800в на фирмата TAG

[borgvel]

Темата отпада ,благодаря на всички,справих се със задачата

[Hipermarket]

Бат Венци,ето мойта схемичка,смяташ ли че ще работи?Имате постоянен източник на ток 18В.Бобина за плавно нарастване на тока,тъй като тока нараства със скок през акумулатора и плавно през бобина.Делител на напрежение-3,6Волта,към 14.4Волта.Кондензатор към делителя и към минуса на тригер на шмит.След като стигне 14.4Волта тригера дава сигнал към тиристора и го включва,като се изключва схемата.Тока е 7.2Ампера през делителя и толкова през тригера на щмит.
18U/(0.5+2)R=7.2А.
С нарастване на вътрешното съпротивление на акумулатора тока пада до към 1.5Ампера?

[Dobromirski]

Престани вече да се излагаш. Електротехниката, не е наука, която търпи свободни съчинения. Ако наистина имаш желание, седни и учи. За да ме разбереш, ще ти го обясня така:
В момента се опитваш да решиш диференциално уравнение, без да знаеш таблицата за умножение и правилата за извършване на математически действия.
Ако имаше поне нещичко вярно.... Ей тонинко.... Да ти обяснявам.... Но ти си за слаб две с два минуса
Най-трагичното в случая е, че споменаваш предмети, които явно си "изучавал"
Но като гледам ника ти във форума, все още имам надежда................... да си икономист, а не инженер

[Hipermarket]

Това като го симулиран и работи,когато акумулатора стане на 14.4 волта тригера на шмит ще подаде напрежение на тиристора и ще върви напрежението към маса(Тригера е със захранване така че може да подава постоянно и не го бърка).И относно предишен пост-резистор вместо гнездопредпазител е по-добре,да гори резистора не предпазитела.Макар че ще намали малко напрежението и трябва да се внимава.

[plameney]

Ах,че интересна схема!Значи,като е зареден акумулатора,тиристора се отпушва и всичко е ОК.Чувал съм,че ако някое напрежение иде направо към маса, му викат късо съединение.При теб заряда(ако някога започне изобщо) вероятно свършва с изгаряне на тиристора(или нещо друго)Много умна идея!Ако искаш да не ти горят бушоните у вас,може да ги замениш с такива изработени изцяло от метал.
Колега,последното за бушоните е шега.Наистина си нямаш идея от електронни схеми.