Как да си оправим бавните или почти блокирали чистачки на Г4

[BRUKLLIN]

Процедурата при Пасат Б5 е абсолютно същата!
Нека автора ако желае да пише в заглавието за кои коли точно става тази процедура.

[zelkata_ok1_]

Евала за темата днес я свърших тая работа

[mitov_tdi]

Тази сутрин паля голфа и си пускам чистачките да измия стъклото и оп... същата работа Бавни,мудни.. никакви... Щракам за по-бързи обороти и пак същото!!!Утре я почвам и аз тази процедура.Ще щракна няколко снимки и ще пиша тук!

[mitov_tdi]

Направих я процедурата ама не точно както трябва




Едното рамо го свалих.



Другото въобще не се въртеше.. и ето последствията



Нещо се бях изпотил и нервирал и май доста силно замахнах с чука



Марш на бегом към моргата и 40 кинта задница почни ново! И двете рамента се въртяха много лесно.



Обратно на колата и сега са перфектни...даже доста по добре от преди работят..преди нямах бързи обороти на чистачките! Сега като спра на светофара и ги пусна на бързи обороти и плискат вода на колите до мене

П.С. Внимавайте как ги вадите тия рамена (леко с чука);

[miti4nia78]

и аз е свърших като тебе с чука, и хоп на моргата.Един път ги карах на майстор и изкара 2-месеца,до другия дъжд. .Опитах втория път да си ги направя и хоп на две.Ама аз съм малко от кръжока схванати ми са ръцете и си купих други-засега държат.

[zelkata_ok1_]

и аз е свърших като тебе с чука, и хоп на моргата.Един път ги карах на майстор и изкара 2-месеца,до другия дъжд. .Опитах втория път да си ги направя и хоп на две.Ама аз съм малко от кръжока схванати ми са ръцете и си купих други-засега държат.

значи аз съм голям късметлия защото съм в същият кражок но неможах да счупя нищо

[neon]

След близо 1 година успешна работа вчера правих процедурата отново без да счупя нищо. Както при всяко нещо първо трябва да се помисли, а после да се буа с чука. Явно не съм смазал достатъчно оста, защото онзи ден в проливния дъжд чистачките почнаха да свирят като цигулка. Спрях под един мост, шибнах им няколко пръскания с WD-40, за да мога да се прибера до вкъщи и вчера отново почнах операцията. Оста отново излезна с голям зор, но при правена веднъж процедура е по-лесно. Този път ползвах грес "Motip" в спрей с тефлонова съставка, па да видим какво ще стане.
П.П. Имам подозрения, че ефекта на клеясването се увеличава ако колата се мие редовно (с пароструйка) и се пръска при пластмасата на стъклото (при чистачките).

[mitov_tdi]

Аз преди да избия рамото с чука го пръсках с ВД-40 30-40мин. и пак не иска и за това го пернах с чука и отиде . Доста беше заяло!

[neon]

Е точно това имам предвид. И аз съм ползвал чук, ама първо пръсках и раздвижвах оста с помощта на менгеме. После избих донякъде оста, почистих излезналата част, напръсках я и пак я набих. При всяко набиване-избиване на оста корпуса трябва да е здраво закрепен на менгеме.Трябва да се навие гайката, която държи рамото на чистачката, за да не позволява шийката на оста да се раздуе или да се нарани резбата. Отиде ми около 1 час докато извадя оста, но сега при мен всичко е здраво.

[metinski]

Колеги и аз вчера направих процедурата след като прочетох хубавата тема.И при мен чистачките се движеха много мудно в началото първите 1-2 минути след като ги пуснех се оправяха.ЗА мой късмет всичко мина гладко и без поражения,но доста трудно с оста от шофъорската страна,беше клеясала и корозирала доста,много бласкане и внимаване падна докато излезне.Искам да благодаря на всички колеги за хубавата тема и много полезната информация и снимковия материал

[Luciano]

Идва ред на пластмасата която е под рамената,маха се като се издърпа гуменото уплътнение на коша на мотора и след това пластмасата се дърпа леко от единия край нагоре,или казано по-точно в посока обратна на стъклото.Трябва да се извади от нещо като улей по цялата дължина

Ей тази процедура ми е толкова трудна, че няма на къде повече.
До сега резултата ми е 2:0 за корите.
Купих си трета

[mitov_tdi]

Идва ред на пластмасата която е под рамената,маха се като се издърпа гуменото уплътнение на коша на мотора и след това пластмасата се дърпа леко от единия край нагоре,или казано по-точно в посока обратна на стъклото.Трябва да се извади от нещо като улей по цялата дължина

Ей тази процедура ми е толкова трудна, че няма на къде повече.
До сега резултата ми е 2:0 за корите.
Купих си трета

A това ми е най-лесното на мене ... В началото му се чудех ама после вече му свикнах и си я вада с лекота сега!

[fox_vt]

Много полезна тема наистина днес направих тая процедура на толедото но се оказа че осите са направо перфектни-гладки лъскави се едно нови .По ябълковидните шарнири нямаше грам грес даже и моторчето отворих и там всичко е на 6,гресирах събрах всичко но да видим дали ще има ефект.При мен проблема е че първите 4-5 секунди работа се движат забележимо по бавно и после нормализират скороста си-дали не е заради перата на аеро чистачките че са нови още

[hooligan_sk]

Имайте предвид че след като се извадят осите, цилиндрите отвътре се стържат хубаво с отверка, падат цели парчета ръжда и гняс, после намотавате шкурка на отверката за довършване и след това с греста! Общо взето никакво съпротивление не трябва да има като ги сглобите. И имайте предвид че това се получава защото оригиналното покритие на контактуващите части е заминало, тоест решението е временно и пак ще се задръсти. Като чета мнения, ако си го направите внимателно всичко изкарва около година. И мойте са на път пак да забавят, към година ще стане откакто ги отварях

[hitman0013]

по-точно номера е редовно да си пускаш чистачките дори и само прах по стъклото да чистиш с течността за чистачки.Моята вече 2ра година след тоя ремонт не е клеясала, но през ден пускам чистачки