Смяна на радиаторчето на парното на Голф 2

[JAMES-20]

много съм доволен от темата на колегата ,с негова помощ и аз свалих радиаторчето.но,реших да промия системата,и закачих радиаторчето за маркучите без да съм сглобил таблото,запалих колата за известно време радиаторчето стана топло но след като колата достигна до около 80 градуса то изстина,проверих и маркучите на големия радиатор горният беше топъл а долния студен,големия радиатор беше половината топъл половината студен,колеги ако някой знае какво е станало нека да пише защото без парно не може.

п.с. ако модераторите решат че темата не е за тук моля да я преместят

[ivo_1984]

6te si plata kakvoto triabva samo nqkoi da se navie dami go opravi i az imam sa6tiq problem parnoto mi duha samo studeno

[lucky7o]

едно въпросче да задам Значи като гледам на снимите не се вижда да си свалял самото табло,а само долните "части" ? Така ли е ? Понеже ми се е налагало 3-4 пъти да сменям или радиаторчето или някоя клапа да оправям и аз винаги махам първо волана,лостове копчета,цялото табло и чак тогава стигам до конзолата на парното и радиаторчето съответно Може ли да се стигне до радиаторчето без да се сваля цялото табло ?

[ktamen]

Може, и аз свалих само долните части.

[lucky7o]

Може, и аз свалих само долните части.

a аз по два часа се разправям да свалям всичко Благодаря за отговора

[Jettix]

Браво, много хубава тема. Хванах се и аз с тази процедура. След редица проблеми завърших профилактиката но останаха няколко въпроса. Предполагам, че и други ще се сблъскат с тях затова пиша тук за да допълним някои подробности. Когато стигнах до закопчаването на жилата металните скоби които ги придържат към конзолата на парното започнаха да се разкопчават при местене на плъзгачите. Опитах да ги свия малко но така не успявам да ги закопчея. Има ли някакъв номер за да успея да ги сложа стабилно или аз не правя нещо както трябва? Другото което ме интересува е как се сваля перката на моторчето за да мога да го разглобя и почистя. Дразнещо е като почне да вие в студеното. Зегерката в долния край само освобождава ротора но не е достатъчно за да се разглоби цялото моторче.

[pakumba]

Браво, много хубава тема. Хванах се и аз с тази процедура. След редица проблеми завърших профилактиката но останаха няколко въпроса. Предполагам, че и други ще се сблъскат с тях затова пиша тук за да допълним някои подробности. Когато стигнах до закопчаването на жилата металните скоби които ги придържат към конзолата на парното започнаха да се разкопчават при местене на плъзгачите. Опитах да ги свия малко но така не успявам да ги закопчея. Има ли някакъв номер за да успея да ги сложа стабилно или аз не правя нещо както трябва? Другото което ме интересува е как се сваля перката на моторчето за да мога да го разглобя и почистя. Дразнещо е като почне да вие в студеното. Зегерката в долния край само освобождава ротора но не е достатъчно за да се разглоби цялото моторче.

понеже миналата седмица правихме това- скобите вероятно не ги слагаш както трябва. при мен много яко си стегнаха и проблеми няма освен с една, на която се счупиха ушите и се налойи да залепя бронята на жилото с поксипол директно. в краен случай може така да направиш.
моторчето аз не видях как се разглабя, но и ме мързеше и не задълбах. само знай, че перките по принцип са балансирани и е много вероятно да не трябва да се маха и да не може де, или поне адски трудно- т.е. колкото можеш с пръскане да налееш масло- това е.

[Jettix]

Благодаря за бързия отговор. Оказа се, че ръбчето на пластмасата където захващат две от пластинките е смачкано от предишно разглобяване и затова не задържат добре. Коригирах го леко с ножовка и закопчаха стабилно. Между ротора и статора на моторчето имаше насъбрана много мръсотия която затрудняваше свободното въртене. Предимно грес и прах и приличаше на лепкава кал. Накиснах го в разредител и всичко се изчисти включително песъчинките по оста и втулките. Предварително махнах пластмасовото кожухче на мотора, плочката с термобушона и зегерката с шайбите от долната страна на ротора. След почистването го оставих да изсъхне, смазах втулките и сглобих всичко обратно. При монтажа на въздуховодите изолирах допълнително връзките между отделните елементи и въздушния поток се подобри значително. Над отвора за входящия въздух добавих двуслоен филтър за фритюрници за да избегна натрупването на боклуци в системата и да се уплътни разстоянието между купето и входа на парното. Имам идея да поставя и въздушен филтър откъм коша. Виждал съм такива на някои модели с климатик. Идеята е да се намали неприятния ефект когато парното засмуква пушека от спрял на сфетофар пред нас камион или автобус например. Разбира се първо ще преценя дали няма да огранича прекалено дебита на входящия въздух.

[Cypariss]

Колега браво за хубавата тема трябва да има повече такива теми... аммм искам да питам при мен дали ще става без да свалям таблото при положение, че съм с климатик и нещата седят по друг начин в колата?

[boleslav]

Евалата,човече за темата,снимките и труда които си хвърлил,да го направиш!Тези дни почвам и моя голф,понеже досега не знаех дори,какъв е проблема.С интернет под ръка и твоита информация ще пробваме,пък да видим дали ще се справим!:)

[boss_901]

Колеги на мойта двойка парно нещо не духа топло.От какво може да е

Термостат ми идва първо на ум - поне при мен това беше причината преди години , но може и да е запушено радиаторчето от ръждица
Виж в разширителния съд на охладителната система какво е положението - ако там имаш ръждивокафява жмел - време е за цялостна промивка на системата - нов термостат и задълже сваляне и промивка на самото радиаторче и нова охладителна течност - поне на - 30

Колеги на скоро слагах препарат за запушване щот ми течеше радиатора,препарата си свърши работата обаче парното изчезна,а термостат си работи добре загрява бързо и поддържа около 90 градуса.Възможно ли е да се е запушила тръбичката????

[hinev]

Колеги на мойта двойка парно нещо не духа топло.От какво може да е

Термостат ми идва първо на ум - поне при мен това беше причината преди години , но може и да е запушено радиаторчето от ръждица
Виж в разширителния съд на охладителната система какво е положението - ако там имаш ръждивокафява жмел - време е за цялостна промивка на системата - нов термостат и задълже сваляне и промивка на самото радиаторче и нова охладителна течност - поне на - 30

Колеги на скоро слагах препарат за запушване щот ми течеше радиатора,препарата си свърши работата обаче парното изчезна,а термостат си работи добре загрява бързо и поддържа около 90 градуса.Възможно ли е да се е запушила тръбичката????

Ами колега разкачи си маркучите и виж закво става на въпрос , вместо да чакаш отговор можеш да го направиш . Причините може да са много.

[boleslav]

При мен се получи!Стриктно следвах цялата процедура и взе че стана!Много съм доволен че си спестих 100лв за майстор.Останаха малко части в повечко,като счупени щипки,болчета и ламаринки,но всичко работи перфектно и ще искараме тая зима на топлоо о6те веднъж-благодарности за темата!

[boss_901]

Колеги на скоро сменях на питата на парното на голф 3 и вижте в кво състояние беше голфчето http://boss901.snimka.bg/automobiles/vw.539521.25351671

[boss_901]

Колеги днеска бях решил да сваля питата на парното но се отказах.Първо проверих маркучите да ли са топли като запалих колата я оставих да поработи на място двата маркуча на питата бяха топли,единият маркуч(горния) на радиатора и той беше топъл,а долния беше студен.След като загря на 90 градуса се стопли долния маркуч на радиатора.От това следва че термостата ми работи и питата не е запушена.Парното духаше много леко топло.На какво може да се дължи това???????