Ремонт на дистанционни фланци за МК3

[slaveiko67]

Здравейте,Колеги!
Закупих от колега от форума дистанционни,преходни,алуминиеви фланци 20мм.5х100,които са с по 2 прецакани резби 14 х 1,5 за болтовете на джантите.Понеже не е работа да се кара на три болта,съм се заел да ги ремонтирам.
Та,според мен вариянтите са няколко....

1.Наваряване и сътветно,последващо пробиване на нови отвори и резби.
2.Набиване на втулки в отворите с повредена резба с вече направена резба.
3.Набиване на подходящи шпилки-в моя случай,оригинални от някакъв джип-12мм.х 1,5.Съотвено после ще се стягат с гайките за тези болтове.
4.Закупуване на дълги болтове и монтирането им при монтажа на джантите.
5.Изхвърляне на вторични....

С всеки от вариянтите,ще се занимават майстори.Само за последният ще съм отговорен аз
Основният въпрос,който ме накара да пусна тази тема е:
Кой от вариянтите ще е най-надежден? Във времето и като експлоатация.
Благодаря предварително!
Това са фланците:

008.JPG (39.42 KиБ) Видяна 2313 пъти

006.JPG (32.29 KиБ) Видяна 2310 пъти

009.JPG (36.99 KиБ) Видяна 2310 пъти

[vucata]

С метчик няма ли да стане далаверата да направиш нова резба

[величков]

вариант 2 и вариант3 са достатачно надеждни.
желателно е да се направят втулки или болтове на всичките 5 отвора.

[slaveiko67]

Благодаря за компетентното мнение,Колега!
Ще се работи по вариянта с шпилките.Тези дни ще имам резултат и снимки...

[grishitu]

А разпробиване на повредените отвори с по голям диаметър на резбата, лепило за резби и нарязване на точнота резба не ти ли харесва като вариянт?

[slaveiko67]

Колега,в момента,преди ремонта отворите са на размер 14мм.х 1,5мм.резба.Разпробиването беше първият вариянт,който ми дойде на акъла,но се оказа,че трябва да се мине на следващият размер,т.е.16мм.а такива болтове за джанти,поне аз не знам да има.Чух,че имало някакви пружини,които се навиват в повредените резби и проблема се решавал,но този вариянт на мен ми звучи още по-нереален...Още повече,че става въпрос за джанти и стягането им към главините на колата...
Засега остава вариянта с шпилки и гайки...Оказва се най-лесен и сравнително евтин за изпълнение

[grishitu]

Немога да намеря снимка на това което имам в предвид, но ще пробвам да го опиша. Разпробиване на по голям отвор, нарязва се резба и се завива болт намазан с лепило за резби в който има отвор с резба 14 х 1,5.

[slaveiko67]

Разбрах какво имаш в предвид,колега.Не се бях сетил за този вариянт...Но мисля,че доста скъпо ще излезе оправянето на 10 отвора по този начин...
Днес фланците би трябвало да са готови,с набити шпилки...Според стугаря,набитите шпилки няма как да превъртят в алуминиевия фланец,но ако превъртят,какво става???...няма сваляне на джантите...което си ме притеснява

[grishitu]

Я качи снимка като ги вземеш, любопитно ми е, а в тоя ред на мисли, имаше едни крепежи или как да ги нарека който се набиват в отвор. На тези т.н. крепежи има шлиц който няма да му позволи да превърти при натягане. Подобно на това нещо имам в предвид: http://euroboltbg.com/index.php?o=products&m=subgroup_list&group_id=8&subgroup_id=749

[slaveiko67]

Ето и снимките,Колеги...

Всички шпилки са набити с доста голямо усилие с преса и според майсторите няма как да превъртят във фланеца.
Тези дни ще се монтират на задният мост и ще се види дали е удачен избора...

[grishitu]

Много добре и така става.