Ремонт на парно - Пасат B3 + снимки

Най вероятно проблема е в клапата за топъл/студен въздух. Или дунапрена се е скъсал, или жилото се е откачило от някъде

Само да питам ко да права с ербеците заштото и аз ше свалям таблото.Имам на волана и на таблото.Мерси предварително Голф 3 гт .

Как какво бе колега разкачаш ги. Внимавай със кабелите които отиват към всеки airbag на букси са внимателно ги откачаш НА СВАЛЕН АКУМУЛАТОР закачането пак става НА СВАЛЕН АКУМУЛАТОР !!!
С две думи сваляш си аку-то правиш ремонта,сглобяваш и чак тогава закачаш акумулатора

Колеги и аз вчера свалях парното.Голям *** си е!
Искам само да споделя,че като заместител на
дунапрена използвах ламарина от печатарска плака.
Тя е тънка лека и много лесно се реже и огъва.
Ако можете да си намерите ще останете доволни от
крайния резултат.Пожелавам успех на всеки,който се
впусне в това малко приключение!!!

Мерси за инфото. Мисалта ми е нали после няма да има грешки и всичко ще си е ок. Не сам мн на ясно но мисля че ще се справя. Чакам само да се пооправи времето и почвам.То не ми течеше мн а само ми замазваше стаклата на 2 3 дена и му сипах една добавка от омв-то е за са нема ядове но е вапрос на време и искам да се застраховам.

Браво колега мн добре си се справил поздравления аз също искам да си оправя парното най вероятно е същия проблем само че е на голф 3

А това е парното на Пасат Б3 с климатроник. Забравих да го снимам разглобено, пък и се бях изцапал порядъчно. Добре, че минах при колегата zfa159 да ми изпразни климатика не че в него имаше много газ, иначе щях да бера доста ядове.

Здравейте,колеги след доста лутане из нета и обращане на много книги не намерих кой знае каква информация и днес съвсем случайно като си говорихме с 1 приятел стана въпрос за климатиците на колите и двамата имаме проблеми само,че той кара Венто,а аз Ауди и съм регистриран в клуба на ауди ,но имам много скапан проблем след пускането на климатика нали трябва да прави конденз и да го вади извън купето по трабичката,да ама при моита кола тва не става и от много ровене видях тази тема и реших да се регистрирам тук защото във форума на ауди никой неможе да помогне та въпроса ми е,може ли да сваля само долната част на това "казанче"защото вътре има толкова много буклук и гадости,че нз и докъде видях че на Пасата Б3-то с климатроника е същото като на аудито тея предните щипки 4-те съм ги махнал искарах даже и вентилатора отзад успях да откача 2-те щипки хоризонталните и едната вертикалната обаче долната част пак не слиза има ли още нещо за сваляне,неискам да свалям цялото табло или да чупя нещо както ми бяха казали колегите от ауди форума а да си сваля само долната половина и да си изчистя гадорийте и да го затворя???Това ми е проблема надявам се да ми помогнете

Единия болт който е в отсека на двигателя, под тръбичките на радиаторчето дето са 2 един под друг. Всъщност в отсека са гайки.

Колега Yordan1,на теб много неща може да ти се искат,но едва ли инженерите от VAG са се съобразявали с това при проектирането на тези въздуховоди.Щом не си успял да почистиш въздуховода от отвора на вентилатора на купето и не си успял да отпушиш дренажната тръбичка от към долната част на колата,то ти предстои сваляне на табло.Както много добре се вижда на горните снимки,на въздуховода има страшно много шипки,до които няма никакъв достъп без да демонтираш всичко.Да не говорим,че при Ауди там отзад ти се намира и стойката за ЕКУ-то и самото ЕКУ и по-добре не се занимавай с дива самодейност,а си действай по правилния и проверен начин.

някой има ли идея за колко време става процедурата завчера и мойто радиаторче за лятото съм го изолирал,но на есен

От 3 часа до 2 дена, зависи как работиш и как ще ти се закучат нещата

А може ли да ме светнете гайката на волана с какъв камък да я развия ?На 24 ми прилича ама няма и трябва да купувам а искам да съм сигурен

ами,клега за тази цел има шблер

24 е размера!

Манко трудно се завира тоя измервателен уред баш там