Тouran 1.9 TDI, 105 HP, 2007 г. - Странно виене от турбото

[Й. Йорданов]

Здравейте на всички. Нов съм във форума и се надявам че има много хора които разбират и може да са се сблъсквали с подобно нещо. От скоро имаме vw touran 1.9 TDI, 105 HP края на 2007 година. Малко след като го взехме ми направи впечатление че при смяна на предавките , от малка към голяма се получава виене от турбото (нещо като уууууууу). Прави го след 1800-1900 оборота. Примерно от 1 на 2, от 2 на 3та и т.н. или при нормално каране след като достигне оборотите си махна крака рязко от газта без да сменям предавки.Колата си върви много добре не пуши , не губи мощност, не бута масло. Това виене за притеснение ли е и от какво се получава??? Предния ми автомобил беше сеат леон също 1,9 ТДИ но такова нещо никога не се чувало и също си вървеше много добре. Благодаря предварително за всички мнения.

[mccoy]

А катализатора на мястото ли си е?

[tdi fen]

моето наблюдение е че при всички рано или късно се появява шум от турбото може да изкара още толкова километри или да се счупи съвсем скоро така,че не се притеснявай това е част която има определен ресурс рано или късно се сменя

[Й. Йорданов]

Да, всичко си е по нея - катализатор, ДПф. Чувал съм, че за това виене някаква роля играе и ЕГР-а но не разбирам от тези неща :)

[Й. Йорданов]

Освен споменатото (уууууууу) при смяна на предавките започна да се чува виене при ускорение, да пренадува и да влиза в авариен режим.Тогава разбрах че спасението или ново или да се рециклира защото със втора употреба не ми се рискува (все пак може да е на същото положение). Та - свали го майстора прати го да го РЕЦИКЛИРАТ и вече няколко месеца колата е пушка, всички проблеми изчезнаха.

[desuna]

здравейте,наскоро си взех туаран 1,9 90 коня 2004г. напълно обслужен,но наскоро взе да тресе при висока скорост при подаване и отнемане на газта.спрях и продължи да тресе.при градско каране не тресе,но на магистралата с висока скорост пак започва за кратко.казаха ми да сменя егр клапана,но тя продължава да тресе когато я настъпя.качвах я и на два компютъра,но не показва нищо.
моля ви ако някой има представа от какво може да го прави нека ми помогне.

[ila]

Та - свали го майстора прати го да го РЕЦИКЛИРАТ и вече няколко месеца колата е пушка, всички проблеми изчезнаха.

Разкажи повече за ремонта - Колко пари за майстора и колко за рециклирането? Какво са му сменяли? Имаш ли гаранция?Къде си правил ремонта? Колко километра си карал с виенето?
Каква роля играе катализатора за виенето?
Питам защото и аз започнах да чувам виене, което след малко спира...

[stensyto]

И аз му писах на лично да каже кой е майстора и да даде някакви координати. Моето и то при подаване на газ и при пускане на педала на газта си свири уууууууууу.

[Mishonti]

Почне ли да свири и да вие турбото - заминава си. И колко още ще изкара не се знае.

[stefannankov]

Виенето, някои му викат мяукане е от триене на витлата. Има откъслечни съобщения че сваляне, балансиране и почистване помагат, доколко и за колко време не се знае. Има ли го мяукането поне се пробва доколко може да се ремонтира, ако не - сменя се. Чакането може много да вложи положението защото не се знае като се счупи турбото какво ще стане и частичките от витлата къде ще попаднат, да не говорим че има връзка и с масло-картер и пр.
Ако се избегне смяната на променливата геометрия само картриджа е към 300-400 лв нов с части Мелет, има и други по-скъпи, уж по-добри, но CHRA е евтиният вариант пред чупенето на променливата геометрия.

[vlado_tonev]

Със сигурност този звук не е от средната част.Ако оста е крива и перките опират,тогава се чува много ясно как стърже .И тук говорим само за шум при отнемане на газта.При мен се получава същото.

[Й. Йорданов]

Та - свали го майстора прати го да го РЕЦИКЛИРАТ и вече няколко месеца колата е пушка, всички проблеми изчезнаха.

Разкажи повече за ремонта - Колко пари за майстора и колко за рециклирането? Какво са му сменяли? Имаш ли гаранция?Къде си правил ремонта? Колко километра си карал с виенето?
Каква роля играе катализатора за виенето?
Питам защото и аз започнах да чувам виене, което след малко спира...

Майстора ми иска 150 лв. за демонтаж и монтаж, за рециклирането го прати във Варна и каза че за моето турбо искали 550 лв. Всичко 700 лв. Какво точно е сменено не мога да ти кажа но спомена централна част + още нещо си, центровка, геометрия. Гаранция 1 год. С виенето карах 13200 км. За сега съм минал 5000 км. и нямам проблеми.
П.П. А катализатора каква роля има за виенето не мога да ти кажа. Мисля че не съм споменавал нищо за катализатора.

[Й. Йорданов]

Еееехх, колеги само където се похвалих. Вчера за Националния празник викаме да разходим децата до някои друг град и пак проблем. Минах около 15 км. без никакво рязко подаване на газ, без високи обороти съвсем кротко каране мисля на 5 или 6 предавка бях с под 2000 оборота и усетих как колата ''заби'', изключи турбината, влезе в авариен режим и ми светна ''чека''. Изгасих, запалих но проблема си остана. Веднага обърнах и полека, полека се прибрахме. Имам ваг-ком закачих я и ми изписа това:
3 Faults Found:
000568 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31)
P0238 - 000 - Signal too High - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 6
Reset counter: 255
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.24 V
Bin. Bits: 00101100
Absolute Pres.: 132.6 mbar
Absolute Pres.: 2182.8 mbar

005522 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor
P1592 - 000 - Implausible Correlation - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 205896 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 09:57:33

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 77.0 km/h
Pressure: 254 mbar
Pressure: -250 mbar
Bin. Bits: 00011010
Absolute Pres.: 999.6 mbar
Absolute Pres.: 1417.8 mbar

000275 - Intake Air Temp. Sensor (G42)
P0113 - 000 - Signal too High - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 205899 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 10:01:27

Freeze Frame:
RPM: 798 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.29 V
Temperature: 14.4°C
Temperature: 77.4°C
Temperature: 63.9°C
Някой има ли идея какво може да е това понеже аз не разбирам кой знае какво? Пак ли започва да пренадува или е свързано с нещо друго. Знам, че чистенето на грешките не отстранява проблема който ги поражда но ги изчистих и колата пак си тръгна както си е вървяла до вчера, над 300 км. минахме и никакъв проблем.

[Stivi]

Ами гледам не е минала една година откакто са ти го правили,и дали една година гаранция,сега е момента да разбереш какво включва тази гаранция,все пак си наброил едни 700лв а не 70

[Й. Йорданов]

Тези грешки, които съм посочил не мисля, че са свързани с пренадуване от турбината и не мисля, че някой ще ми признае гаранция, все пак нито се чува да свири, нито да прави уууууууууу при смяна на предавките, нито ми изключва когато я държа за повече от 3000 об/мин., даже мога да кажа, че я държа и в червения сектор на оборотомера и няма проблем. Както споменах това ми го направи при съвсем нормално каране и ниски обороти. Моля ако някой знае с какво са свързани тия грешки да сподели за да знам на къде да се насоча.