Теч на антифриз и инструкции за смяна на мембраните БРЦ

[Vilik]

Става въпрос за БРЦ, започна първоначално да сълзи от основата на единия щуцер, в последствие направо си се разтече, има ли някакво уплътнение, което може да се смени там или съм направо за нов?

[Vilik]

Отговарям си сам на въпроса, в пулен ремонтен комплект на БРЦ има и тези уплътнения.

[pedalchobaba]

На този изпарител единствения му недостатък е, че пласмасарките му се изпичат през вековете, стават крехки и лесно се чупят. Понякога това се случва и в движение. Отвътре щуцерите са прорязани за да могат да се сложат зегерките и точно там дават фира. При повечето газаджии могат да се намерят такива отливки от алуминий.
Предимствата му обаче са повече от недостатъците.

[Vilik]

В крайна сметка го разглобих и ...

[quote name='vilik' date='Jul 31 2009, 15:03' post='926095']
Причината да го разглобя беше, че ми се разтече от единия щуцер антифриз, така или иначе го разглобих реших да му сменя и всички мембрани + гумички.
Взех си ремонтен комплект БРЦ, за разлика от българските имат всичко необходимо.


Сваляме двата капака, единия от страната на антифриза. Другия от страната на газ-та. При антифриза се сменят уплътненията на щуцерите, махат се зегерките и се избиват внимателно накрайниците, всеки има по 2 уплътнения. Слагате новите, капвате малко масло и сглобявате. Още не се слага капака, че ще се наложи да се кисне целия изпарител.




От другата страна има значително повече занимавка. Мембраната се освобождава от лостчето чрез издърпване...
Открива се прекрасна гледка изпарител на 3 години, само аз съм му направил 40 000 за една, преди мен не знам какво е положението :hilezh:









Следва развиване на всичко, което може да се развие :hilezh: единствено накрайника за газ към плочката не го пипах.
За да свалите малката мембрана е нужно да се свали капачето, внимавайте за пружината, или я завъртете за да излезе докато е още завито капачето, или я развийте както си е, но придържайте капака.

След като са свалени всички лостчета, буталца и иглички следва киснене в АМВ и търкане, за да стане така:

После всяка една гумичка се заменя с нова от комплекта. Гумичките са точно, не трябва да ви остане нито една не сменена.


Новото си е ново


Ето старата мембрана в какво положение беше, сигурно щеше да изкара още някоя хилядарка, ма да не прекаляваме :hilezh:



Сравнително лесен ремонт, без да си давам зор и с изпипване на нещата 1-2 часа.
[/quote]

[I4o_naskov]

Браво колега аз имам същия изпарител на б4-ката и темата ще ми е полезна

[Plamen_RI]

Хареса ми темата

ПС колко ти излезна ремонтния комплект

[designer1]

Миналата година моя ремонтен комплект го взех за около 36лв. Само че на тези уредби проблема е в пластмасовите щуцери които се чупят, аз моите ги замених с месингови (побългарени). Втора точка от оригиналния комплект ми останаха едно или две О-прустенчета и една тапа с формата на пресечен конус, предполагам че и трите джуджавки са за ел. клапана в изпарителя, аз лично не съм го разглобявал, смених само мембраните и де що свалих старо пръстенче го подмених с ново такова

[low_creep]

Колега и аз имам същия проблем единия щуцер ! Въпроса ми е мога ли да си купя само рея уплатнения за щуцерите за да сменя само тях и дали може да се свали тоя капак на място за да не се сваля и разглобява целия изпарител от колата ?

[nokiangage]

Супер тема колега , но какви са тези уплътнения за щуцера, че нещо не можах да ги видя в снимките?
Иначе и аз преди месец я играх същата работа като при теб с мембрани и подобни, наистина оригиналния комплект си е оригинален!

[low_creep]

Ти сваля ли изпарителя ?

[nokiangage]

Ти сваля ли изпарителя ?

Ако въпроса е към мен - да, иначе няма как да се работи удобно. При мен марката е Ланди Ренцо и като колегата ги подмених мембраните и нещата от комплекта - 37 май лева беше, абе около 40 лева с филтърчето, а алтернативните неоригинални комплекти бяха по 25 лева. Както колегата е посочил тази гумената яйцевидна мембрана(старата де) при мен се чупи след като я извадих, толкова беше изгоряла гумата.

@Vilik - колега твоя изпарител има ли такова филтърче, защото виж какво извадих аз от моето:

[low_creep]

Аз ще сменям само щуцера. Дали трябва да свалям целия изпарител , че не ми се занимава и ми е трудно пак с тея отвиване и завиване на траби по който тече газта. Ето и снимка от каде капе http://mpsz.snimka.bg/hobby/asdf.324002.25312273

[pakumba]

капак на 100000% трябва да го свалиш, за да сложиш зегерката. А вече дали само капака на място ще сваляш ти си решаваш.

[Super Sprint]

да не пускам нова тема ще ползвам тази,
днес се хванах да си сменя мембраните,колата си работи добре ,но ПХ ми прави номера понякога и затва ,изпарителя е същия БРЦ ел.
купих си уж оригинални ,които са пълен комплект (15 елемента),пръснах го целия и го мих 2 часа вътре беше ужас,смених всичко само ми остана една гумичка и немога да разбера за къде е .Най малката от комплекта е ,и е ф3-4мм,дълга и глуха вътре
даже не съм го събрал още че немога заспа ако го подкарам така без да съм сменил тази гумичка
някой има ли идея за къде е

разбрах за къде е била гумичката,има едно месингово клапанче с шестостен,точно там на шестостена се разглобява с ключ 9 и 10,и вътре е тази най-малката гумичка
сега вече са сменени абсолютно всички

[muns61]

Kaто правите ремонт, сменете водните щуцери с метални. Пластмасовите стареят и се трошат.