За бронзовият винт на изпарителя

[4i4o-dido]

Поло 1.6 АЕА моно с електрическо Ловато.
При мен въпросният винт е затворен и газаджията ми каза да не го пипам.Нямам проблеми с обороти, разхода и вървежа.
Паля винаги на бензин/автоматичен режим на ключа/.
Монтираха обикновенна газова (ел. изпарител) не ГИ на Микрата на дъщеря ми .Там този винт е въртян .
От изчетеното стигам до извода че при развъртян на 1-1.5 примерно оборота се пуска постоянно количество газ,необходима ако се пали директно на газ/може да греша/ или влияе за по-финно регулиране на оборотите.
Моля ,знаещите да дадат мнение.
Благодаря!

[Mihailov78]

Този винт е за преходната характеристика на работа: празни обороти когато почти няма вакуум -> работен режим. Не е за лесно палене на газ, за тази цел има ел.клапан който бута мембраната, т.н. обогатител който се задейства с бутон. Принципно този винт трябва да е отвъртян за да има добра работа мотора при ниски обороти. При теб щом всичко е ОК не го пипай.

[i.e.i]

Не е за лесно палене на газ, за тази цел има ел.клапан който бута мембраната

Само "вкумното" Ловато го има.При студено време почти няма палене на газ ако този винт е завит докрай .
Защо ли до има ,ако не върши работа?

[4i4o-dido]

Защо ли до има ,ако не върши работа?[/quote]
Да,затова искам да му зная предназначението.Защото газаджиите почват едно увъртане и т.н. А иначе колите се палят винаги на бензин.

[i.e.i]

http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=22&t=50445&start=15

[Mihailov78]

Не е за лесно палене на газ, за тази цел има ел.клапан който бута мембраната

Само "вкумното" Ловато го има.При студено време почти няма палене на газ ако този винт е завит докрай .
Защо ли до има ,ако не върши работа?

Ти май съвсем избирателно четеш?! Къде съм написал, че не върши работа? Я погледни пак:

Този винт е за преходната характеристика на работа: празни обороти когато почти няма вакуум -> работен режим. Не е за лесно палене на газ, за тази цел има ел.клапан който бута мембраната, т.н. обогатител който се задейства с бутон. Принципно този винт трябва да е отвъртян за да има добра работа мотора при ниски обороти. При теб щом всичко е ОК не го пипай.

И пак да кажа - функцията на този винт НЕ Е лесното палене на газ, а от него се определя преходната характеристика на работа на газовият изпарител при работа на ниски и прехода към средни обороти. Може да се каже, че при правилно регулиране на този винт се осигурява нормално запалване на автомобила. В някой случай газовия изпарител работи добре и със завъртян винт, зависи от колата, монтажа и модела на изпарителя. За това му казах, ако е наред колата като палене и вървеж да не го пипа. А и съвсем не е вярно, че само Ловато има обогатител.

[xalerrelax]

Да се включа и аз в темата с въпрос.
Щом този винт регулира плавния преход от ниски към високи обороти може ли да създава проблеми?
Когато автомобилът ми е на скорост(без значение на коя )в обхвата м/у 1600 и 2000 об/мин колата забива усезаемо.
При отпускане на педала на газта се усеща , също така и при подаване на газ.
Колата на първото запалване пали почти "без ключ" ,но след това пали на 10 - 15 секунда.
Трябва ли да се върне този винт?
Можем ли да говорим за богата смес , при положение , че вървежа на автомобила си е нормален.

[i.e.i]

Идеята на реглажа е "нормална" смес при всякакви обороти.
В 99% причина за самоволното вдигане на оборотите и гаснене при висока скорост на ПХ са
точно от неправилен реглаж на този винт.

Само "вкумното" Ловато го има.

А и съвсем не е вярно, че само Ловато има обогатител.

Темата е за ловато.

[Ivan4u]

Не е за лесно палене на газ, за тази цел има ел.клапан който бута мембраната

Само "вкумното" Ловато го има.При студено време почти няма палене на газ ако този винт е завит докрай .
Защо ли до има ,ако не върши работа?

Електрическото ми Ловато защо ли има винт ? Бъркаш пич - 2 години карах с навъртян винт зиме лете няма дерт , НО както колега над мен каза - модел изпарител , марка кола , монтаж и настройки ...

П.С.На някои изпарители дори го няма този винт , - вакуумното Ловато на бащата е така , дано го пребарам да ударя 1-2 снимки . На още 1-2 коли съм виждал също го нямат този винт .

[stefan4o]

Потвърждавам. Моето вакуумно ловато го няма. Доколкото знам тоя винт е за настройка чувствителността на мембраната мисля.

[i.e.i]

Стана ,като"развален телефон".
Да се надяваме ,че 4i4o-dido е разбрал за винта.