Гаснене на газ и на бензин-Решение: датчик на Хол

[gadniqt]

Здравейте колеги,
Колата е Г3 АБУ-моно инжекция.
Проблема, е че колата като позагрее(кара се на газ) и почва в движение да се опитва да гасне като се сменят скоростите,натискам педала за газта и все едно няма гориво и претриса,без да играят оборотите преди това. Като спра на светофара и направо гасне и после една минута няма палене нито на газ, нито на бензин, все едно е намокрила свещите. След като запаля после все едно е нямало проблем и си карам...прави го когато си поиска и основно на свободна скорост(проблема е от 2-3 дена). Като карам на бензин нямам никакви проблеми,закачих е на компютър и човека каза че е идеална.
Газовата е слагана преди 30 000 км и от тогава нищо не е барано по нея. Тъй като ще е карам на газаджия тея дни,какво да очаквам,че нищо не разбирам от газови ? Ако е запушен някой газов филтър,не би ли трябвало да има загуба на мощоност,а не да гасне? Евентуален проблем с изпарителя ли да очаквам(Ловато е). Въздушният филтър е на 5 000,свещите са нови.

Възможно ли да е от кофти газ,макар че зареждам от винаги в едни и същи бензиностанций и до сега нямам проблеми?

Edit: Проблема се появи и при бензин,колата тотално спря да пали и по първоначални прегледи май бобината е заминала

[gadniqt]

Малко развитие на проблема,след смяна на бобината със друга 2-ра употреба(уж работеща,поне от доверен човек взета) проблема пак се появи с гасненето,започна да гасне на газ след това като се обърне на бензин,върви с доста по малко гаснене. Но предният път като ми угасна и на бензин,колата тотално нямаше палене и се стигна, че свещите нямат искра.
Въпроса е ако нещо не е наред по газовата уредба,може ли да бърка и вървежа на бензин,че като гледам проблема е силно изразен при каране на газ(по малко се проявява на бензин)?

прегледаха ми всичките маркучи уж са добре,палец и капачката са малко зле,ни има още малко "хляб" в тях. Като чета темите дават,че тоя проблем се явява когато има проблем с датчика на Хол..някой ако има идея да сподели какво да кажа да ми проверяват още,че тоя моя познатият майстор и той се изчерпи с идеите.
Проблем се проявява по често при топъл двигател,но и при студен го прави.

То и много много не съм е карал с тоя проблем,така че не знам точно кога се проявява проблема

П.П. Темата може да не е точно за "газ"

[bojidar_ka]

Колега и аз имам подобен проблем на гас и бензин си гасне докато е студен.Аз съм се насочил към тампон на моното.Имам съмнения че от дърпа въздух и бърка горивната смес.Хвърли едно око и там .Поздрави

[gadniqt]

Колега и аз имам подобен проблем на гас и бензин си гасне докато е студен.Аз съм се насочил към тампон на моното.Имам съмнения че от дърпа въздух и бърка горивната смес.Хвърли едно око и там .Поздрави

Ами то при мен май не е от значение дали е топла или студена....ся след смяна на бобината,има май леко подобрение ама пак си гасне чат-пат. При първо палене подскача оборотомера и гасне(и това го прави когато си иска),после си пали от раз. Сега е оставих в един сервиз(нямах проблем с нея докато отида до сервиза ) да видим,ама то като го прави проблема когато си иска незнам как ще го хванат . Моето прилича да е проблем с тока(като ми угасна напълно колата нямаше искра на свещите), май не е до тампона. То и аз грам не разбирам от коли и не мога да дам повече информация .

[stefan4o]

За бобините на Мк3 има доста писано във форума. Като цяло правят проблеми и това, че си взел втора ръка според мен е доста голяма грешка. Твърде е възможно "приживе"(когато е подавала искра на двигателя си) тая бобина да е правила същите мизерии. Но са те убедили, че е перфектна, разбира се.
Лесно можеш да разбереш дали е от нея - просто хвани някое другарче с МК3 бензиново, вземи неговата бобина и опитай с нея да запалиш. По принцип тези бобини се понапукват (по-точно изолацията им) и оттам следват проблемите. Има писано, пусни една търсачка и чети на воля

[gadniqt]

Ами бобината казаха,че е пробвана на друга кола и работи(пък и уж е от познат) и предполагам,че не е от нея проблема. Иначе от 2-3 дена чета из форума и наистина тея симптоми са като да е бобина . Въпроса е какво друго наподобява симптомите на бобина. То в крайна сметка ще почна на ред да сменям докато нацеля . Нещо от газовата(токовата част по точно...реле...) може ли да бърка нещо и прекъсването на безин?

[agent_kowalski]

до сега не съм чул някой да е спестил пари по метода сменям докато уцеля.ако човек не е компетентен се допитва до друг човек компетентен било то приятел или сервиз.
от мен:виж там датчик на хол и такива простотии,щом ти прилича на бубина значи е нещо там от тоците.

[i.e.i]

Стига ли ток до бобината,когато откаже?
Допълнителна аларма/имобилайзер(някое умиращо реле или корозирали връзки)
Намери познат и пробвай с неговото делко

[4i4o-dido]

Датчик на Хол-99,9% ще излезе виновен.Зор видях,пали и незнаеш кога и къде ще предърпа и угасне.

[joro_dexter]

колега и аз имах същия проблем преди време!! смених 4 НОВИ бобини инакрая се оказа , че тъпия ДАТЧИК Н ХОЛ !!!
100% е от него. успех !!!

[gadniqt]

Уф днеска цял ден е седяла в сервиза и е работила на място и то на газ и грам проблем няма . То като гледам ми се появи при първо палене да прескочи оборотомера на 4-5к обороти и да загасне(и то го прави рядко)после си пали от ряз(бобината има ли нещо общо с оборотомера?). Ся с майстора говорих и той мисли за датчик на Хол. Някой може ли да ми каже като цена нов в магазина колко пари е и да ходя да го взимам,че не се търпи така(и после колко струва настройката на Елкон) ?
Каква е логиката ако е датчик на Хол на Газ да ми гасне доста повече отколкото на бензин?
Преди да сменя на бобината колата тотално беше спряла да пали,на другият ден запали и си работеше,но въпреки това е смених бобината.....каква е връзката като "поседи" тоя датчик 1 нощ без да се бара и да се оправи?

От датчик на Хол може ли да "друса" малко повече колата на свободна(без да играят оборотите),ама то това може и да си го въобразявам,че то като карам и чакам всеки момент да загасне

Палеца и капачката били в норма(мери ли са нещо и казали,че са ОК).

[stefan4o]

Уф днеска цял ден е седяла в сервиза и е работила на място и то на газ и грам проблем няма . То като гледам ми се появи при първо палене да прескочи оборотомера на 4-5к обороти и да загасне(и то го прави рядко)после си пали от ряз(бобината има ли нещо общо с оборотомера?). Ся с майстора говорих и той мисли за датчик на Хол. Някой може ли да ми каже като цена нов в магазина колко пари е и да ходя да го взимам,че не се търпи така(и после колко струва настройката на Елкон) ?
Каква е логиката ако е датчик на Хол на Газ да ми гасне доста повече отколкото на бензин?
Преди да сменя на бобината колата тотално беше спряла да пали,на другият ден запали и си работеше,но въпреки това е смених бобината.....каква е връзката като "поседи" тоя датчик 1 нощ без да се бара и да се оправи?

От датчик на Хол може ли да "друса" малко повече колата на свободна(без да играят оборотите),ама то това може и да си го въобразявам,че то като карам и чакам всеки момент да загасне

Палеца и капачката били в норма(мери ли са нещо и казали,че са ОК).

Тоя датчик като започне да се прецаква и прави магарии. За съжаление ги прави когато си поиска, докато накрая изцяло откаже да работи. Нов такъв не е евтин - мисля от порядъка на 80 лева е, според мен за тези пари си вземи 3-4 работещи делка втора употреба от форума и не се занимавай да го сменяваш изобщо. Относно друсането и оборотите - датчикът на Хол не може да окаже такова влияние, по-скоро друсането е от настройките на газовата(при оборотите на ПХ философията на различните газаджии е най-различна).

[agent_kowalski]

ее къде 3-4 делка работещи за 80лв?ако е така идвам да живея в стара загора.безтуй пия само загорка,та тамън

[stefan4o]

Купувал съм лично за моята кола две делка - едното за 15, другото за 10 лева (с което съм в момента).

[agent_kowalski]

баси мамата тука искат поне 70 по моргите за бош и 80 за дюселие.нали с палец с капачка с всичко...