Слабо 'парно' начин на свързване на изпарителя?

[stefan4o]

Ето и обещаната снимка. Книгата е доста интересна и има доста формулки, характеристики и всякакви други благинки, снесени на готово, ако на човек му е присърце и му се занимава с газови уредби. Има и схеми на повечето изпарители, обяснено е за плочките, дифузьорите, абе фулл е с инфо. 300 страници е все пак. Като посвърша с изпитите ще залегна да попрочета някои неща

[lubecku]

Сега парното е ОК, перфектно е ,стопля си бързо
и изпарителя стопля нормално бързо, не знам сега разхода как ще е
днес извънградско София-Чирпан със 120-160км/ч основно 150км/ч ми даде 10л/100км
,но не съм ходил на настройка на изпарителя след като си смених мембраните, сам се правя на стенд
,изглежда ще трябва да отида да я закачат да видиме дали всичко е наред защото ми се струва висок разхода.

[stefan4o]

Според мен на това темпо 120-160 км/ч 10/100 е повече от идеален разход. Аз при по-голяма обувка и каране 120-130 го получавам същият, че даже и по-четвъртит

[lubecku]

Мерси ,че ме успокой,
тоест не е обезпокоително
на мен ми се стори много,
но и пасата за разлика от аудито
(старата ми кола пак 1.8 моно на купето на 80 Б3)
има доста по къси скорости, и с тази скорост съм в доста
висок диапазон от обороти, от там си мисля че идва и по високия разход,
Редуктора е АТ90Е ,мисля че върви нормално дори прилично.

[KingoftheROAD]

...А по темата и аз си мисля че паралелно вързване е по-добре понеже парното така не се повлиява и изпарителя се грее достатъчно...

Аз тия дни моя изпарител го переделах както е по схемата. И забелязвам, че почти два пъти по-бързо загрява ми преминава на газ. Преди беше вързан с тройници паралелно на парното (освен това съм с два радиатора на парното), и ми грееше по-слабо (отпреди монжажа на ГИ-то), и като цяло движока загряваше по-бавно отпреди...

Паралелното връзване се изполва само когато няма друг вариант, и парното е с кранче. По този начин намалява дебита в паралелните клонове при отворено кранче за парното, и е нормално парното да грее по-слабо. Последователното свързване се използва при коли, които нямат кранче за парното (като повечето рендета май )...

[lubecku]

Още веднъж с риск да спамя,
изключително съм доволен от схемата на свързване и от парното и от поведението на охладителната система и редуктора !