Палене на газ през зимата?

[boss_901]

Когато се замени стар възд.филтър с нов потокът въздух към колектора става друг. Респ. и сместа се променя => влиза повече въздух => сместа става по-бедна.
Запали колата да загрее хубаво до раб.температура. После я спри на място и от винта на изпарителя настрой оборотите на ПХ докато те достигнат своята най-висока точка и я остави така.

колега къде се намира този винт и как така да ги настроя до най високата точка няма ли двигатела да се изворсира????

[boss_901]

Миналата зима, когато имах голф палеше на газ с хиляди молитви - беше PN мотор. Когато му хванах цаката първо да го "почерпя" от копчето на газта си го палех от първия път на газ. Така че го няма тоя филм първо на бензин и после газ, по принцип от газаджии знам че не е хубаво за мембраните да се пали директно на газ защото са вдървени от студа и лесно се цепят.

колега мойто копче е само три положенията газ междинка и бензин.Няма как да почерпя

[boss_901]

най добрия вариант за палена на газ през зимата е да се сипи 2литра вряла вода върху испарителя.. Аз лично миналата зима сам го правил всяка сутрин когато не ми работеше бензиновата помпа.... С вряла вода всичко е ОК..

Колега защо да го правя това с топлата вода като колата ми палеше без проблем на газ.Трябва и сега да я направя така да пали ама пишман от майстори

[kris11]

най добрия вариант за палена на газ през зимата е да се сипи 2литра вряла вода върху испарителя.. Аз лично миналата зима сам го правил всяка сутрин когато не ми работеше бензиновата помпа.... С вряла вода всичко е ОК..

Колега защо да го правя това с топлата вода като колата ми палеше без проблем на газ.Трябва и сега да я направя така да пали ама пишман от майстори

Сам си отговори - мембраните стават на дърво .
Следващите ти въпроси е защо нямам стабилни обороти на ПХ , защо мигасне като изключа от скорост,защо ми гори много газ, защо мирише много на газ от ауспуха.Освен това състава на газта лете и зиме е еазличен - зимата има повече бутан - гори повече и не върви.
Или заливаш с гореща вода изпарителя или палиш на бензин.Да се пали на бензин е от жизнено важно за дюзите да не спичат, да има повече бензин в резервоара е важно за помпата.
Започнал съм да карм на газ от времето когато беше по 0,19 лв/л и се чакаше пповече от половин ден за да заредиш. Преливал съм газ от "пършинг" в бутилката на автомобила с помощта на гореща вода само при скачен шланг към 2 те бутилки и отворени кранове. Преливал съм и с ръчна помпа направена от хидравличен цилиндър , маркучи , задължителен филтър. За 8-10 мин 1 пършинг е прехвърлен в автобутилктаа. Използвал съм и сините бутилки за разнос от 1 пункт за обмяна / чакане с часове, списъци, синджири и катинар на бутилките, 1 човек пази реда 2-3 часа, псоле идва сменника - и това от 17-18 часа до около 10 часа на следващия ден./Пункта беше до лярно кино Тракия./

[ktamen]

Нищо не се спестявя - първия километър при -10 голфа си гълта един литър газ.

Само това се отнасяше за твоя пост други колеги са писали за опасността за мембраните, не ти
Може наистина да има такава опасност, но аз поне не съм убеден.

[mitko85]

Миналата зима, когато имах голф палеше на газ с хиляди молитви - беше PN мотор. Когато му хванах цаката първо да го "почерпя" от копчето на газта си го палех от първия път на газ. Така че го няма тоя филм първо на бензин и после газ, по принцип от газаджии знам че не е хубаво за мембраните да се пали директно на газ защото са вдървени от студа и лесно се цепят.

колега мойто копче е само три положенията газ междинка и бензин.Няма как да почерпя

Съдейки по гаража ти, имаш тройка на нафта, както и да е.
При мен копчето беше пак на три положения - 1 - бензин, 2 - междинно(изгаря бензина в камерите), 3 - газ. Отделно имах копче за "почерпване" - при положение на първото копче - газ, след натискане на второто копче от двигателния отсек след натискането се чува как клапана на газта се отваря, пуска газ, колекторите се пълнят с гориво(газ) и след адекватната намеса на водача (на мен), и потдържането на обороти посредством натискането на педала на газта в продължение на 1-2 минути, колата тръгва. Пак казвам, така беше при мен. Не казвам че при всички коли е така.
п.п. Снимката е за пример, виждат се трите положение на газ-бензин - най- дясното копче е за почерпване.

[boss_901]

най добрия вариант за палена на газ през зимата е да се сипи 2литра вряла вода върху испарителя.. Аз лично миналата зима сам го правил всяка сутрин когато не ми работеше бензиновата помпа.... С вряла вода всичко е ОК..

Колега защо да го правя това с топлата вода като колата ми палеше без проблем на газ.Трябва и сега да я направя така да пали ама пишман от майстори

Сам си отговори - мембраните стават на дърво .
Следващите ти въпроси е защо нямам стабилни обороти на ПХ , защо мигасне като изключа от скорост,защо ми гори много газ, защо мирише много на газ от ауспуха.Освен това състава на газта лете и зиме е еазличен - зимата има повече бутан - гори повече и не върви.
Или заливаш с гореща вода изпарителя или палиш на бензин.Да се пали на бензин е от жизнено важно за дюзите да не спичат, да има повече бензин в резервоара е важно за помпата.
Започнал съм да карм на газ от времето когато беше по 0,19 лв/л и се чакаше пповече от половин ден за да заредиш. Преливал съм газ от "пършинг" в бутилката на автомобила с помощта на гореща вода само при скачен шланг към 2 те бутилки и отворени кранове. Преливал съм и с ръчна помпа направена от хидравличен цилиндър , маркучи , задължителен филтър. За 8-10 мин 1 пършинг е прехвърлен в автобутилктаа. Използвал съм и сините бутилки за разнос от 1 пункт за обмяна / чакане с часове, списъци, синджири и катинар на бутилките, 1 човек пази реда 2-3 часа, псоле идва сменника - и това от 17-18 часа до около 10 часа на следващия ден./Пункта беше до лярно кино Тракия./

Колега оборотите ги държи добре,на свободна скорост не гасне,от ауспуха не мирише много на газ,като запаля колата мирише малко около изпаритела(това нормално ли е????),но това палене в студенето време ако се дължи на гарнитурите ще ги сменя пък дано да се оправи

[boss_901]

Комплект гарнитури колко пари е?Има ли марки гарнитури към които да се насоча?????

[boss_901]

Миналата зима, когато имах голф палеше на газ с хиляди молитви - беше PN мотор. Когато му хванах цаката първо да го "почерпя" от копчето на газта си го палех от първия път на газ. Така че го няма тоя филм първо на бензин и после газ, по принцип от газаджии знам че не е хубаво за мембраните да се пали директно на газ защото са вдървени от студа и лесно се цепят.

колега мойто копче е само три положенията газ междинка и бензин.Няма как да почерпя

Съдейки по гаража ти, имаш тройка на нафта, както и да е.
При мен копчето беше пак на три положения - 1 - бензин, 2 - междинно(изгаря бензина в камерите), 3 - газ. Отделно имах копче за "почерпване" - при положение на първото копче - газ, след натискане на второто копче от двигателния отсек след натискането се чува как клапана на газта се отваря, пуска газ, колекторите се пълнят с гориво(газ) и след адекватната намеса на водача (на мен), и потдържането на обороти посредством натискането на педала на газта в продължение на 1-2 минути, колата тръгва. Пак казвам, така беше при мен. Не казвам че при всички коли е така.
п.п. Снимката е за пример, виждат се трите положение на газ-бензин - най- дясното копче е за почерпване.

Колега в гаража недей да гледаш какво има щот има още много работи за които не знаеш а за копчето утре ще направя една снимка да видиш за какво става въпрос при мен е едно копче с три положенията

[kris11]

Комплект гарнитури колко пари е?Има ли марки гарнитури към които да се насоча?????

Гарнитури ли или мембрани ???
Изпарителя си има гарнитури които уплътняват капаците и 2 те камери, мембраните са за високо и ниско налягане .Най-капризна е за ниското налягане , тя е с по-голям диаметър и по-тънка от тази на 1-вата степен/ високото налягане. Когато стане на дърво голямата мембрана започват проблемите с неустойчиви обороти на ПХ , също и от клапанчето на 2 рата степен.
Мембрани има по газ сервизите и , ако има все още магазин за газови уредби.

[boss_901]

Колега аз ако сменям ще сменям всичко и мембрани и гарнитури След това само трябва да ми обясните как да направя центровката на изпаритела

[vaiper 1]

Има вариант смяна на мембрани обслужане или нов изпарител волтран решаваш и деистваш

[agent_kowalski]

а добре тия волтрани и мимгаз щуротии.имам познати карат с такива и уж са доволни.идеята ми е тия,които външно са точно копие на ловато...та те като устройство като ловато ли са и качествени ли са,спрямо истинско ловато,не менте някакво.примерно на един такъв може ли в последствие да си сложиш мембрани оригинални на ловато(ако са същите) и тн.

[vaiper 1]

Мисля че може, поразпитаи малко

[boss_901]

Колеги кажете магазин за гарнитури на изпаритела в Пазарджик