доколкото съм запознат при зацапана геометрия си забива и не записва грешка , така че на колегата може и да му е зацапана геометрията . или пък не добре функциониращ акутатор ( клапана които пък движи самата геометрия).трябва да се направи лог и да се види

Tакова нещо няма.
Аз съм сигурен че колата забива от пренадуване заради геометрията.

Добре колега защо не направиш едни логове да видим какво се случва.Така може да гадаем само.

Ще ги направя , не е от катализатора реших този "проблем" , но пак не се оправи , но все пак тръгна да върви по-добре Благодаря ви за идеите колеги , като направя лог ще го кача , а и няма да се откажа !!!

Между другото външната температура на климатроника,където ми я показва в движение показва нереални стойности смисъл навън е 30 градуса на мен ми показва много повече виждал съм го да стига и до 52 . Брезел ми каза,че като е правил диагностиката след чипа температурата на входящия въздух била много висока към 100 градуса и от там го ограничавало,за да не прегреее

Хммм, два температурни датчика да се скапят едновременно... не , че е невъзможно , но знам ли ... я си поогледай кабеляците (масите) и буксите по двигателя и ЕЦУ-то. Да не се окаже , че и другите датчици се "ебават" в стойностите и ето ти проблем.