Passat B5.5 AVF 131 к.с светва лампата на маслото

[dondobri]

Здравейте имам много сериозен проблем с колата ми а тя е Пасат 2002година 131 к.с 1.9tdi.
Проблема е следния както се прибирах за вкъщи и нещо се случи на колата и светна лампата за маслото червената и почна да тресе яко,прибрах я на въже и на другия ден се почна.
Като я закачих с Ваг Кома и като запаля в тихи обороти колата трака по шумно но го отдавам на факта че ми показва всички дюзи че са на максимална корекция две от който са на +3 а другите две на -3 =,до няколко дни преди това я гледах че бяха в перфектно състояние с минимална разлика от 0.
и дебитомера ми показва че е на максимално натоварване 1249 единици това в тихи обороти
и като подам газ на около 2000 светка лампата за маслото исписвами СТОП и като отнема газта след секунда изгасва лампата :) осъмних се в компа на колата обаче днеска го смених и като запалих абсолютно същите симптоми,а другата кола от която взех компютър работи перфектно с моя ,и дебитомер сменях и кво ли не като датчици все същата е :) а грешките който натрупва са :

17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground
P1144 - 35-00 - -
18034 - Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU
P1626 - 35-00 - -
18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster
P1654 - 35-00 - -

[tdi fen]

провери ли нивото на маслото ?

[dondobri]

нивото е точно на мярка и мерих налягането с манометър на мястото на датчика всичко е 6 3 бара в тихи обороти

[novatora]

С какво масло караш колега? За да се задейства този датчик с лампичката или е ниско нивото или маслото е ментак и в по високите не държи. Освен да имаш някакъв проблем в маслената помпа или запушена някоя магистрала по мотора.

[phantom_]

А центровката гледа ли?Също и кабелите за дюзите са вероятен проблем

[dondobri]

Маслото е 5w40 за помпа дюза,а синхронизацията на валовете при запален мотор е 0 и леко колебае до -0,6 в атодата ми дават на 114пин на компа да е общия кабел от дюзите,като го меря с мултицета слагам на пин114 едната жица на уреда а другата жица на 12v на акомулатора ми показва 0,75v не трябва ли дс ми покаже напреженито на акомулатора

[DaDiablo]

Червената лампа на маслото означава ниско налягане. Щом светва след определени обороти, тогава премери налягането. Не на празен ход.

[red.devilll]

Аз като се лутах моята доста търсих инфо и се оказа че тези осакатени мотори работят на загрял мотор и на ниски обороти на 0,8бара налягане,колкото и да ни е чудно това е нормалното.Не знам колега твоя как работи на 3 бара налягане.Ако е така може би има нещо не както трябва

[Radoslav Radev]

Колега.случайно колата да е автомат. С типтроник и т.н

[dondobri]

Аз като се лутах моята доста търсих инфо и се оказа че тези осакатени мотори работят на загрял мотор и на ниски обороти на 0,8бара налягане,колкото и да ни е чудно това е нормалното.Не знам колега твоя как работи на 3 бара налягане.Ако е така може би има нещо не както трябва

Има колега доста неща както не трябва да са по колата,извадих двигателя вчера и отворих и видях голяма чорба,картера пълен с грес,и явно е имала присадки преди мен яко в мотора за да оплатнява че много олуфтовял откъм колянов вал :( ,последния ден в който запалих двигателя истрака и огасна и тогава предприех този ремонт.
Щетите са много всички лагери са задрали затегнала е в биелен лагер на 2-ри цилиндър,маслената помпа е запушена вследствие на тея глупаци"без извинение" който са сасипали колата,бутала цилиндри сегменти все едно не са работили перфектни са :) от там отивам в главата две дюзи строшени механично клапаните биват леко е духнала и гарнитурата на главата така ми се вижда турбото и то е заминало :( сега олекнах с едни над 1000лв части

[Vlad777]

Здравей, оправих малко заглавието, за да е полезна темата и за други колеги. Дано успееш с най-малко разходи да си възстановиш двигателя.

За турбото ако е много зле можеш да прегледаш и оферта на сервиз Турбо Колос - http://www.turbo-kolos.com/

Те подменят изцяло централната част на турбината и ползват само студен, топъл охлюв и актуатора ако е здрав. За Транспортер T5 2.5 TDI R5 мотора излезе малко над 600 лв тази операция.

В антифриза имаше ли грес? Течността бистра ли беше?

[dondobri]

Антифриза е все едно сега е сипан бистро розав

[vucata]

Е поне ще знаеш, че ще караш още поне 200 000км. без да го мислиш

[dondobri]

Така е да мисля да и е последен ремонт при мен на тази кола,а някой знае ли къде се намира номера на мотора на тази кола че голямо ровене въртя блока и никъде не намирам номера който ми е по талон,а този в кат се направи че го вижда

[dondobri]

Колата е готова проблема си е бил чисто механичен,смених две дюзи 8 клапана с гумички за тях,блока го купих оборудван с бутала колянов вал и маслена помпа,и турбо смених,всичко общо ми излезе 1380лв,колата сега звучи перфектно карам я с чип тунинг и всички тези главоболия ми излязоха заради некоректни стопани към колите си да наливат добавки в масла присатки ли не знам и аз как се казва.Остана само един бих казал незначителен проблем,като изгася двигателя след 5 минути пали малко зор все едно е паднало налягането на нафтата и леко се тресе 10 секунди утре мисля да ровя да търся пък това :( поздрави от мен и вече се заричам с купуването на следващия ми VW го отварям към картера да видя к'во е положението да не се мъча после с гимнастики