Polo 9n3 1.4tdi 2007 - защо го плюете този двигател?

[renault_19]

Еми колега кангото сигурно е било 65 коня,а полото ти е сигурно 80 коня, не е по-стария мотор 75.Отделно е с ужасно въздушно съпротивление,все пак е баничарка.Иначе и аз с голфа на 120 съм на 3000оборота и катеря баири на 5та с 1.6 бензинов мотор.
Абе супер че те кефи колата,дано те слуша и със здраве хиляди километри.Готина тема стана малко офтопик.
Поздрави на всички

[polovera_9n3]

Най ме кефи като карам емблемата на VW по средата на волана как се върти ....това поло дето го карам сега е 1вата кола с която изпитвам КЕФ ОТ ШОФИРАНЕТО.... просто колата ме кара да се усмихвам когато я карам. не е бегачка не е спортна натура, ама много ме радва въпреки малкия мотор... тя ми е 7мата кола откак имам книжка и ми е 1вия дизел- мой- имах 2 служебни- пълна скръб... рено и ситроен.....

[polovera_9n3]

по отношение на мощността - вече не гледам конете на мотора ами въртящия момент....на полото е 165 нм при 1800 оборота, на един колега хюндая е 1.4 90 коня и с 105 нм при 5500 оборота.... а на голямото изкачване на изхода на кж го издухвам все едно кара на ръчна.... просто Полото нагоре върви все едно върви по надолнище....утре като стана ще я целуна по капака :)

[renault_19]

Колега само ще споделя нещо, не се заяждам да не си помислиш нещо такова.
Хюндай не се сещам точно 1.4 90 коня със 105нм при 5500 оборота.Гледам примерно accent 1.4 97 коня с 125/4700 Нм.Конете са му при 6000 оборота.Примерно сега това няма голямо значение.Твойте коне бяха при 4000 оборота.
Та какво искам да кажа.Най -вероятно тия 5500 оборота за които говориш са за коненте не за въртящия момент.Това не е толкова важно.Един мотор като има едни коне той няма как да не върви.
Примерно ти катериш на пета нещо заради турбото, а тоя с хюндая твоя човек ако метне една две предавки надолу пак ще катери той мощност си има просто му трябват обороти.
В града е обратното за да си първи с печката трбява да я държиш в един диапазон от 2000 до 3000 оборота,което е свързано с много повече смяна на предавки от един бензин който като тръгне и върви до края на оборотомера.На извънградско обаче е обратното печката си иска пета и 2000оборота и си набира, докато бензина иска ръчкане на предавки.Просто единия мотор е по приятен за градско,другия за изнвънградско и това е.

[samo_pechka]

по отношение на мощността - вече не гледам конете на мотора ами въртящия момент....на полото е 165 нм при 1800 оборота, на един колега хюндая е 1.4 90 коня и с 105 нм при 5500 оборота.... а на голямото изкачване на изхода на кж го издухвам все едно кара на ръчна.... просто Полото нагоре върви все едно върви по надолнище....утре като стана ще я целуна по капака :)

либофф

[stefko1992]

А според вас кой е най добрия мотор м/у 1.4 d4d на toyota,1,4 tdci,hdi (слагат го на ford,peugeot,mini и до колкото знам и mazda но за нея не съм сигурен) и въпросния 1.4 на vw.
Този на toyota не е с демпферен маховик, не е помпа дюза а комън рейл (макар че не знам каква е точно разликата м/у двете технологии),има ангренажна верига и турбина с променлива геометрия.
1,4 tdci,hdi за него незнам кой знае колко освен ,че е малко по-маломощен 68 hp.Сравнително безпроблемен също и също е комън рейл.По муден след около 100 км/ч.
1.4 на vw.Може би по-шумен от другите два.Според информацията по форумите,която съм прочел може би най-икономичен от 3 те,повече вибрации,помпа дюза,турбина с променлива геометрия,демпферен маховик, не лоша динамика като за кубатурата.Въпросната верига в картера която също е консуматив.
Не съм карал автомобил с нито 1 от тези двигатели но понеже скоро ще си купувам автомобил и общо взето това са моторите към които съм се ореантирал. Всичко което съм написал за тях съм го чел по форуми и е възможно и да съм написал нещо невярно.Първо много се бях засилил към 1,4 на vw но се случи да чуя няколко как работят ии.. и точно че г/д мнението за тях е 50/50 позитивно негативно и започвам да се замислям за примерно един ярис от 2002 до 2005 но пък при тях дизайна не ми харесва особено но това както и да е,или фиеста/пежо 206 от 2002 до 2006 но пък съм малко предубеден за тези 2 марки.
Интересува ме имате ли лични впечатление за някой от тези мотори , какви са, или ако някой е имал възможност да покара няколко от изброените модели да изкаже някакво сравнение и изобщо всякакви впечатления

[10 Cent]

Шумен или не какво толкова .Нека си трака нали е дизел. На който му пречи нека не си копува тъкъв и готово. С оглед на скачащите данъци от догонина по автокъщите ще се търсят повече по-малките икономични мотори на VW според мен. Който е решил да си взема VW де

[10 Cent]

А според вас кой е най добрия мотор м/у 1.4 d4d на toyota,1,4 tdci,hdi (слагат го на ford,peugeot,mini и до колкото знам и mazda но за нея не съм сигурен) и въпросния 1.4 на vw.
Този на toyota не е с демпферен маховик, не е помпа дюза а комън рейл (макар че не знам каква е точно разликата м/у двете технологии),има ангренажна верига и турбина с променлива геометрия.
1,4 tdci,hdi за него незнам кой знае колко освен ,че е малко по-маломощен 68 hp.Сравнително безпроблемен също и също е комън рейл.По муден след около 100 км/ч.
1.4 на vw.Може би по-шумен от другите два.Според информацията по форумите,която съм прочел може би най-икономичен от 3 те,повече вибрации,помпа дюза,турбина с променлива геометрия,демпферен маховик, не лоша динамика като за кубатурата.Въпросната верига в картера която също е консуматив.
Не съм карал автомобил с нито 1 от тези двигатели но понеже скоро ще си купувам автомобил и общо взето това са моторите към които съм се ореантирал. Всичко което съм написал за тях съм го чел по форуми и е възможно и да съм написал нещо невярно.Първо много се бях засилил към 1,4 на vw но се случи да чуя няколко как работят ии.. и точно че г/д мнението за тях е 50/50 позитивно негативно и започвам да се замислям за примерно един ярис от 2002 до 2005 но пък при тях дизайна не ми харесва особено но това както и да е,или фиеста/пежо 206 от 2002 до 2006 но пък съм малко предубеден за тези 2 марки.
Интересува ме имате ли лични впечатление за някой от тези мотори , какви са, или ако някой е имал възможност да покара няколко от изброените модели да изкаже някакво сравнение и изобщо всякакви впечатления

Ако това ще ти е първата кола незнам дали дизел е най-подходящ вариянт, ти си знаеш колега. Казвам го защото първата кола в повечето случаи се пада да е учебна и шансът да я строшиш механично за 1-2 годинки е голям. На каквото и да се спреш успех с избора :)

[stefko1992]

Ами ще е първата лично моя,иначе като взех книжката около година карах бензиново сузуки витара и астра комби дизел сега най често движа с една фиеста бензин 1,25 но колите са на семейството ми а ми се иска да имам моя

[polovera_9n3]

Ай да опресня малко темата. 1.4 тди - най - калпавия мотор.... всеки път като искам да повозя някоя "катеричка" - винаги се разваля на някой горски път -срам ме е от двигателя . последния път и обяснявам на спътничката че Тди - то спря щото делкото не качва вода в карбуратора и тва спира ремъка да върти свещта около буталото и така рейката пренадува и дава грешка на компютъра, които спира мотора да не се пукне балона на маслото .... и тряя да чакаме 2 часа там да изстине колектора и да се оправи

[drago_tr]

Абе, аз съм ви казвал че дизела не става за градско какъвто и да е той. Първия път като се качих на дизел и останах тотално разочарован. Трябва да го ръчкаш, къси скорости, тромава работа, зимата парно няма и т.н. Но...извънградско си е друга бира....там вече удоволствието е несравнимо с бензинките...дърпа като змей . И понеже повече карам извънградско и извънселско, е така я заобичах тая кола много и сега на бензин неща да се кача и да помисля.
Всяка кола си е направена за своите условия, затов има и различни модели...а ние искаме да е универсална...е не става тая работа така, соца отдавна отмина.
Половера си е малка, компактна градска кола с къса база, да можеш да паркираш и в града сила не ти трябва, нито чак пък толкова лукс, обаче стъпиш ли на магистралата, там си трябва нещо по сериозно и комфортно.

[myrshavija]

В темата за 1.4TDI да наплюеш генерално всички дизели, че не стават за градско с доводите, че нямат парно и са им къси скоростите ... Нужен е истински талант за да го направиш.

[10 Cent]

Ай да опресня малко темата. 1.4 тди - най - калпавия мотор.... всеки път като искам да повозя някоя "катеричка" - винаги се разваля на някой горски път -срам ме е от двигателя . последния път и обяснявам на спътничката че Тди - то спря щото делкото не качва вода в карбуратора и тва спира ремъка да върти свещта около буталото и така рейката пренадува и дава грешка на компютъра, които спира мотора да не се пукне балона на маслото .... и тряя да чакаме 2 часа там да изстине колектора и да се оправи

Еми ще трябва да си намерите нещо за правене докато го чакате да поизстине тди-то .Да ти имаме и проблемите

[polovera_9n3]

До ден днешен съм навил 15 000 км с полото от последния пост ... не го спирам по цял ден и никви грижи. даже го дадох на един колега от завода да ходи на сватба с полото в пловдив , че неговата една кочина френска .много се изкефи на колата - сега и той иска да си купи поло или шкода със същия мотор той пък сипал за 40 кинта нафта и остана и за мене доста само дето вързал едни балони с хелий на антената и пръчката на антената се развила и отлетяла към стратосферата с балоните и за 3 кинта от една морга намерих "нова"

[muns61]

Много весела тема, връща ме далеко, в младите години! Имах един колега, който караше Шкода 120L и голямо хвалене я хвалеше. Докато я продаде и си купи Лада, та разбра какво е кола, не спираше да плюе Шкодилака.
Та такива асоциации с 3-цилиндровата помпа-дюза...