1,9 ТДИ AVF проблем със запалване.РЕШЕН !!!

[zoovanka]

Сега говорих с Иво,каза че няма смисъл да бия път до Варна.Да сменям дюзата на първи цилиндър,ако е от вала ще се види при смяната.

[vankata_passat]

Сега говорих с Иво,каза че няма смисъл да бия път до Варна.Да сменям дюзата на първи цилиндър,ако е от вала ще се види при смяната.

https://m.youtube.com/watch?v=V3XNNGpdu7w

[zoovanka]

Колеги насочете ме каква дюза да търся.Знам че какъвто е номера на сегашната такъв трябва и да търся.Въпросът е дали да е втора употреба или рециклирана?Нова отпада като вариант.

[vankata_passat]

Колега ще имаш да черпиш.
www.olx.bg/m/ads/user/1xpr/

[zoovanka]

[zoovanka]

Днес минах диагностика през официалния дилър в Бургас.Грешката е същата недобро запалване на първи цилиндър.Според тях проблема се е появил след шлайфа на главата,понеже не съм сменил ремонтните комплекти на дюзите в резултат на което леглото на първи цилиндър,където лежи дюзата е видимо износено.Вариант 1:на стругар да го шлайфа.Вариант 2:който се наемат да направят там,почистват леглото с някаква смазка,сменят ремонтните комплекти на 1и2 дюза и им разменят местата за да изключат проблема,че е в самата дюза.Това го правят без никаква гаранция от тяхна страна и цената която ми обявиха е около 200лв./диагностика и смяна на ремонтни комплекти на двете дюзи плюс труда/Моля за съвети?

[vankata_passat]

Колега според мен нещо не се връзва в това което са ти казали защото на един авер му сменяха ремонтен комплект и излизаше по 100лв. на дюза някаде ти видя ли че леглото е износено.нямам вяра на никой майстор докато не видя.

[zoovanka]

Оригиналния може и да е толкова.Този на Бош е 28 лв.,но там си купуваш болтовете поотделно мисля че са 2бр по4 лв парчето.Както и да е,видях се в чудо и накрая я закарах при дилъра на марката.Твърдят,че след шлайфа на главата е трябвало да сменя и о пръстените на дюзите,което си е така,а моите майстори го спестиха,макар и да им напомних.Преди малко се чух с приемчика,твърди че проблема е решен,след като са разменили 1и2 дюза за да изключат проблема в нея.Сменили са и на двете ремонтни комплекти.Пасата си пали и работи равномерно без пушеци.Настоях да си я взема утре сутрин,за да я пробваме още веднъж на студен двигател.И аз имам едно наум колега,но времето ще покаже.

[zoovanka]

Е така колеги,днес си взех пасата.Диагнозата беше подбито легло на първа дюза.След почистване на въпросното легло,смяна на ремонтни комплекти и размяна на местата на първите две дюзи,колата запали от раз сутринтта на студен двигател,без пушеци,претраквания,тресене и тем подобни.Разхода градско ми беше около 10/100,сега ми показа 8,1/100 след около половин час в летния трафик на Бургас.Моментният разход на загрял мотор закова на 0,6л/ч,клима 1,0л/ч,студено палене 0,9л/ч.Една идея набира по-добре и определено двигателя мърка.Не на последно място ме изненадаха приятно във WestAuto Burgas,със сервизната история на пасата от Италия.2008 г е бил на цели 98 000 км!!!!!Последно е влизал 2015 на 154 000км!!!!Аз съм първи собственик в БГ от 02.2016г.
Далеч съм от мисълта,че проблема е решен,твърде вероятно е да се появи отново,те и затова избягаха от гаранцията.За да ми я дадат,трябва нова глава закупена от тях.....хахахаха. Най-вероятно работата ще отиде на шлайф,ако проблема се появи отново,понеже не бих рискувал с глава втора ръка на двойно повече пробег от моя.Оставям темата отворена,дано не се налага да я дописвам отново.

[hvp800]

А казаха ли ти каква е цената на нова глава
Колкото до ремонта, дано си сменил и на четирите дюзи О-пръстените, и браво за успешното решаване на проблема

[zoovanka]

Мисля,че споменаха нещо около 1440 лв. Изрично настоях да ми сменят и четирите ремонтни комлекта.Отговорът беше,че са извадили само първите две дюзи и там е било належащо.Ако се стигне до ново отваряне на главата,това ще е първата ми задача.Че са кожудери в оторизирания сервиз,такива са,но поне не ме хвърлиха по дългата пътека на смяна и рециклиране на дюзи за разлика от повечето "гаражни"сервизи през които минах.