Пасат Б5.5 2001г. 4X4 комби двигател 2,5 TDI 150к.с. автоматик

[sashkosas]

Здравейте,в момента съм в процес на покупка на Пасат 2001г.с двигател 2,5 TDI 150к.с. 4X4 комби автоматик.
Моля да ми кажете за плюсовете и минусите на този двигател и автомобил като цяло, понеже до сега не съм карал такъв автомобил и незнам какво да очаквам и от какво да го пазя.И също така ако може да ме посъветвате какво е хубаво да се подмени и провери по него освен задължителните масла,ремъци,филтри и ролки, като се има в предвид че колата е на 137 000км. - проверена в Сакар ауто.Кажете за някой добър дизелджия който може да свърши цялата тая работа,защото в Сакар е адски скъпо.Благодаря и успех на всички. :D

[hooligan_sk]

Колега отиваш в раздел Сервизи, общо взето можеш към 3ма да се обърнеш в София и тримата са много добри и няма да имаш грижи

[Милослав]

кофти мотор, доколкото знам ...

[Dorian]

Пасат и комби и 4x4 и 2.5тди 150к.с = минимум 12-13/100 нафта градско,а динамиката на автомобила няма да е нищо особенно,но това е най-малкия проблем в сравнение с множеството проблеми по това 2.5ТДИ и специално за 150 конния вариант.
Ако ще вземаш 2.5 потърси 163к.с. които са там ''уж'' били отстранени множество от проблемите.
Понеже искаш мнения,то моето е по-добре си вземи 1.8Т върви повече,гори пак толкова 12-13л./100км,двигателя като цяло е много по-надежден и безпроблемен,а подръжката му е по-евтина от на това 2.5ТДИ,също така и първоначалното обслужване е по-евтино на 1.8Т-то.Поне аз(понеже карам дизел)никога не бих си взел дизел да гори колкото бензин,а и камоли пък и да не върви толкова . Да не говорим че дизелака ще е поне на 300 х. км.

[sashkosas]

Мерси за отговорите,вече съм го капарирал пасата така че е късно за промени,но поне ми кажете кое се прецаква и евентуално какво да направя за да предотвратя навреме някакви бъдещи неприятности.Какво да прегледам или направо подновя като го вкарам в сервиза? В Сакар казаха че е на 147000км.Кофти мотор - що е то? Мерси.

[GodLike]

Не знам как са определили, че е на 147000км В Ауди форума има томове изписано за този мотор. Повечето проблеми започват защото тези коли са на безброй много километри. Идват тук добити и почват да се трошат, а ние казваме че 2,5тди не е сполучлив защото се чупи много. Дано си попаднал на читав двигател

[morfei1]

Имат проблеми с валовете и кобилиците...... просто първите са консуматив, който се сменя на 150000 ~ 200000км. нещо което никой не прави и оттам започват да страдат вторите, ремонта не е евтин и затова му се носи такава лоша слава, на мъртво роденият двигател на Ауди, както го наричат в АудиБГ.

[sashkosas]

Това значи ли,че сега като го взема Пасата и отиде за смяна на всички консумативи трябва майстора да ги погледне тези валове и евентуално да ги смени ? Извинявам се ако са ми тъпи въпросите но наистина не ги разбирам нещата- мерси!

[bai_ILIA]

да не говорим, че може би никой не знае/споменава за филтъра на картерните газове, който трябва да се сменя переодично. Той се запушва, картерното налягане се вдига и става забавно, понеже маслото и водата винаги намирят пътя навън

[sashkosas]

Ше се побъркам !!! Сега кажете нещо хубаво...

[apv]

Ше се побъркам !!! Сега кажете нещо хубаво...

Колега вече 3 години карам Б5 2,5 V6(АFB), абсолютно никакви проблеми...колата е вече почти на 200 000км. Удоволствието от карането е уникално, кой каквото иска да говори - та мъртво роден незнам си какво... Всички споменати от колегите по-горе проблеми са резултат на лоша поддръжка. Ако е запазена колата и се грижиш за нея едва ли ше имаш сериозни проблеми. Моите впечатления са двг са много добри това е. Успех

[Dorian]

Ше се побъркам !!! Сега кажете нещо хубаво...

Хубавото е че караш голям клас кола с голям мотор и предполагам шофирането ще е удоволствие,а то и най-здравите коли посещават сервизите такаче несе плаши

[morfei1]

Да, фиртъра за картерните газове съвсем го забравих, тотално се пренебрегва, цената му е скъпичка към 300 и кусур лева, само оригинален го имало.

Факт е че поблемите с този мотор са в следствие на неподържане сйчетани с много километри, факт е обаче че подръжката на този мотор излиза солено. Всеки сам си преценя.

И окачването е малко усложнено, от "алуминиевото", което дава фира по-лесно в нашите условия и което е по-скъпо.

Факт е че досега несъм чул един V-образен мотор от този вид, който да мърка като нов. Всичките работят странно и шумно. Абе каквото и да си говорим, на фона на 5 цилиндровия редови, този е много, много капризен и скъп.

Чел съм за неволите на колегите от АудиБГ и чесно казано неискам да рискувам да се вкарвам в такива филми. Компромис може, но само със 163к.с вариант, но пак ще съм супер скептичен към него.

Дано имаш късмет с твоята.

[geleto1962]

Колега,същата кола карам от 3 години и съм много доволен, обслужването излиза около 1100лв но пък е за около 50000км става дума за ролки и ремъци, маслото на 10000км слагай само качествени масла.Смени маслото и на скоростната кутия мойта е автоматик.Повечето мнения са отрицателни защото пишат хора които не са карали такава кола,минал съм около 45000км и не ми се е налагало да влизам в сервиз освен за смяна на масло и диагностика.Знам, че не сме много тия дето караме такива коли, но нека кажат и те своето мнение

[geleto1962]

Забравих да ти напиша за разхода, София-Свиленград и обратно 7,2на100 но в това влиза 4х4+1л на 100 и автоматика+1л така че, разхода е съвсем нормален за удоволствието да караш такава кола.На градско и то в София от 9л до 17л на 100, зависи от задръстванията. Успех при покупката и пиши какви са ти впечатленията.