2.0 турбо дизел интерколер 140 коня 2007 г.

[Amtela]

Какво може да кажете за 2.0 тди мотора със 140 конски сили от 2007 г.
Посочиха ми този форум като добър и се надявам да ми помогнете.
Ако има значение смятам да взема на много добра цена един златист Авант Ауди А 4 фев.2007 година със въпросния 2.0 тди 140 коня мотор от Франция. Ще пристигне от Франция до няколко дни...вълнува ме ще дрънчи ли и вършее като комбайн тая помпа дюза както първите пъмп дюз на фолксваген груп и А 4 от 96 г. което съм чувал как зловещо трака.

[jordanpar]

Вземай,после ще му мислиш.

[rosen79]

Като дойде,качи се въре запали го,и сам ще си прецениш дали трака.Ако всичко ти харесва, и всичко по колата е наред взимай.

[morfei1]

Хух..... Ауди 96 с ПД мотор няма, слушал си явно някъв друг дизел, който е бил в окаяно състояние. Дано да е без DPF филтър.

[Deo]

Значи аз карам Голф 5 с такъв двигател. Последните месеци имах малко проблеми с колата та се наложи да обикалям по сервизите. Като цяло и в двата сервиза, които посетих (единия официалния на "околовръстното) майсторите бяха на едно мнение, че 1.9 105 коня е доста по-здравия двигател, което е нормално. От друга страна разликата във вървежа е доста усезаема
Общо взето трудно ще получиш повече информация за нередности с двигателя, защото колкото и да е, все още са си новички колите и тепърва ще се появяват проблеми.
Иначе да не се изхвърлям, но двигателя работи почти като бензинов.

[KirilGeorgiev]

2007г 140кс не е пд и не трака като комбаин

[Amtela]

2007г 140кс не е пд и не трака като комбаин

2.0 TDI PD 100-125kW
This engine was made to replace the older higher-powered versions of the 1.9 TDI. It is the first double overhead camshaft (DOHC) four-cylinder TDI (Turbocharged Direct Injection) engine made by Volkswagen Group. There will be an even more powerful version of this engine for new Audi TT TDI.

Configuration
inline four cylinder 1,968 cubic centimetres (120.1 cu in) Turbocharged Direct Injection (TDI)
Head
four valves per cylinder, DOHC, compression ratio 18.5:1
two valves per cylinder, SOHC version, developed for VW Passat B5 GP (last editions) and continued in B6 MY'06 with particle filter
Fuel system
Pumpe Düse (PD) Unit Injector multi-point direct injection (DI), piezo actuators valve, pressure up to 2200 bar
Aspiration
switched induction manifold for turbulence control, turbocharger, intercooler
Engine management
Bosch EDC 16 / Siemens VDO SIMOS PPD1
Exhaust
diesel particulate filter (DPF)
Output
100 kilowatts (136 PS; 134 bhp) @ 4,000 rpm, 310 newton metres (229 ft·lbf) @ 1,750-2,500 rpm
103 kilowatts (140 PS; 138 bhp) @ 4,000 rpm, 320 newton metres (236 ft·lbf) @ 1,750 rpm
125 kilowatts (170 PS; 168 bhp) @ 4,200 rpm, 350 newton metres (258 ft·lbf) @ 1,800-2,500 rpm
aftermarket 150 kilowatts (204 PS; 201 bhp)
Applications
VW Golf Mk5, VW Touran, VW Jetta V, VW Passat since 2005, VW Tiguan, Audi A3 (8P), Audi A4 (B7, B8), Audi A6 (C6), SEAT Leon, SEAT Altea and XL, SEAT Toledo, Škoda Octavia, Dodge Caliber, Jeep Compass, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Grandis, Mitsubishi Outlander, Chrysler Sebring sedan, Chrysler Sebring (convertible), Dodge Avenger
References
VWAG (2005-03-04). New VW Passat In Depth. Press release. http://www.germancarfans.com/news_previ ... gen/1.html.

2.0 TDI CR 103-147kW
Configuration
inline four cylinder 1,968 cubic centimetres (120.1 cu in) Turbocharged Direct Injection (TDI), Bore x Stroke (mm): 81 x 92.5
Head
four valves per cylinder, DOHC, compression ratio: 18:1 (103kW), 16.5:1 (125kW)
Fuel system
Common Rail (CR) multi-point direct injection (DI) with 8 nozzle output, piezo elements, pressure up to 1850 bar
Aspiration
turbocharger, intercooler, water cooled exhaust gas recirculation (EGR)
Aspiration (200hp)
twin registered turbochargers with different diameters
Engine management
Bosch EDC 17
Exhaust
diesel particulate filter (DPF)
Output
103 kilowatts (140 PS; 138 bhp) @ 3,750-4,150 rpm, 320 newton metres (236 ft·lbf) @ 1,750-2,800rpm
105 kilowatts (143 PS; 141 bhp) @ 4,200 rpm, 320 newton metres (236 ft·lbf) @ 1,750-2,500rpm
125 kilowatts (170 PS; 168 bhp) @ 4,200 rpm, 350 newton metres (258 ft·lbf) @ 1,750-2,500rpm
147 kilowatts (200 PS; 197 bhp) @ 4,400 rpm, 400 newton metres (295 ft·lbf) @ 2,500-3,000rpm
Applications
VW Tiguan, Audi A4 B8, SEAT Exeo, Skoda Superb Mk2 (125 kW), VW Jetta TDI Clean Diesel (140 hp), SEAT Leon Mk2, SEAT Altea, SEAT Toledo Mk3, Škoda Octavia 1Z (125 kW), VW Passat CC

[maimo]

взимаи супер и двигатела стига да вси4ко да му е ок

[morfei1]

2007г 140кс не е пд и не трака като комбаин

Ако не е ПД, то какво е?

[OvivO]

не е ли вече common-rail ? Аз съм с PD и си трака, не е като атмосферен, но . . .

[morfei1]

CR се слага в Голф, с излизането на Голф 6 и то мисля само 110к.с вариант, поне досега. 140к.с мисля си е ПД....

Г5 си ПД.

[feikot]

TDI (Turbocharged Direct Injection) .............................. Turbocharged Direct Injection (TDI)

И къде видя в описанието че е турбо дизел интеркулер....

[Amtela]

Темата може да се заключи.

[Plamen_ig]

аз карам VW Touran 2.0 TDI 140ph 2005г повече от година.Минал съм 40000км и за сега сипвам само нафта.
Отвън се чува малко тракане(все пак е дизел),но от вътре е супер тихо.Това лято го тествах на магистралата с 210км. и вътре си остана тихо.А за такова купе се оказа,че се държи много стабилно при тази скорост.Не се усети кикакво заклащане.
С две думи - МНОГО ДОВОЛЕН!

[bai_ILIA]

CR се слага в Голф, с излизането на Голф 6 и то мисля само 110к.с вариант, поне досега. 140к.с мисля си е ПД....

Г5 си ПД.

Има 140-ка КР и още как последните весии са такива. виж текста по-горе описано е черно на бяло там а и не само там има инфо за това...

applications
VW Golf Mk6, VW Tiguan, Audi A4 (B8), SEAT Exeo, Škoda Superb Mk2 (125 kW), VW Jetta Mk5 TDI CleanDiesel (140PS), SEAT Leon Mk2, SEAT Altea, SEAT Toledo Mk3, Škoda Octavia 1Z (125kW), VW Passat CC

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Vo ... _103-147kW