Кой акумулатор е по-добър за дизел

Мнениеот **Zinoto** » Нед 23 окт 2011 23:43

И аз спирам да споря, всеки да си направи изводите. Когато наистина ни трябва по-голям акумулатор от стандартния няма проблем, но на съответната цена, това че са малко по-скъпи едно на ръка. За нормален автомобил е по-скоро отрицателно да се слага по-голям от предписания.

lion_heart002 написа:Последно само ще споделя един факт от ученическите ми години...Имах едно приятелче,което караше москвич 412,москвето палеше много трудно студено!Въртеше 10-15 минути,не знам какво му имаше,но открай време си беше така,с оригиналния си алтернатор беше,моя приятел беше сложил акумулатор бош 110 ампера!Понеже и стартера беше сменил с по-читав а акумулатора беше много силен,правеше следния номер,закачаше с връв ключа в позиция стартер за седалката и го оставяше да върти постоянно при първоначалното палене!След около 10-ина минути москвето почваше да припуква,тогава натискаше газта и запалваше някакси!Акумулатора НЕ ГО СВАЛЯШЕ да го дозарежда,за две години нито веднъж не го свали!Споделям понеже и на мен ми беше интересно тогава какво ще стане най-вече със стартера,но го питах и за акумулатора,сега се сетих заради темата!Москвича така си и отиде на вторични,до последно си вървеше и нямаше проблеми с зареждането на акумулатора,колата се караше 15 км в едната посока сутрин и отново 15км вечерта! Изводите са за вас и така... Лично аз карам по около 25 минути за да стигна до работа... Какви са тия вашите преходи от по 5 минути не вдявам...

Колега,какви са тия Филми с въртенето всеки ден по 15 минути на стартер :shock

.Я пробвай на твоя или на който си избереш и виж какво ще му се случи :screwy

. Още на първата минута ще запуши ,а и кабелите греят адски много и те няма да издържат .Твоя приятел освем по-голям акумулатор да не е присадил и кадели за високото напрежение от чез и стартер от извънземен кораб??? Я се замислете като пишете.15 минути на стартер без да пуска ключа :mrgreen:

.Ако искаш да пробваме на твоята кола 5 минути без да пускаш какво ще му се случи.Ако му няма нищо аз ще ти купя чисто нов заради спорта и опита

Колеги аз си реших дилемата.EXIDE Premium 77 Ah/760A(ЕN),за 210 лева с малка отстъпка ,с 3 години гаранция.Колкото изкара,толкова.То вече всичко се прави колкото да изкара гаранцията ,плюс някой друг месец отгоре.Реших да не рискувам с VARTA без гаранция.

Мнениеот **stivenj** » Пон 24 окт 2011 16:14

Колеги ,,връщам се отново към темата ,няколко години назад.Вчера проверих акуто и видях ,че водата е намаляла и като че ли май множко долях ,,,е не напълних до горе де ,но малко над нормата .Заредих на 15 часа акумулатора и днес беше пушка.Та питането ми е ,,може ли това да му навреди нещо ,дето съм сипал малко над нормата дестилирана вода.Благодаря за мненията ..Акумулатора е LOXA 74 ампера на 720 стартов ток,,доволен съм много от него ,,за сега де...

Мнениеот **nesiiv** » Сря 26 окт 2011 20:39

След деветата година BANNER 74ah си замина.

stivenj написа:Колеги ,,връщам се отново към темата ,няколко години назад.Вчера проверих акуто и видях ,че водата е намаляла и като че ли май множко долях ,,,е не напълних до горе де ,но малко над нормата .Заредих на 15 часа акумулатора и днес беше пушка.Та питането ми е ,,може ли това да му навреди нещо ,дето съм сипал малко над нормата дестилирана вода.Благодаря за мненията ..Акумулатора е LOXA 74 ампера на 720 стартов ток,,доволен съм много от него ,,за сега де...

Просто си му намалил гъстотата на електролита, ще му трябва повече време зареждане.

nesiiv написа:След деветата година BANNER 74ah си замина.

Колега ти на този акумулатор трябва паметник да му вдигнеш.

Мнениеот **gancho** » Пет 28 окт 2011 9:04

jollycatman написа:
nesiiv написа:След деветата година BANNER 74ah си замина.

Колега ти на този акумулатор трябва паметник да му вдигнеш.

Аз съм чувал за 11-12г акумулатор,но първоначално вграждане в автомобила.Естествано при изправна инсталация и правилна експлоатация.
п.п Аз лично изкарах 8г. с най-обисновения модел Монбат (на бензинова кола,уличница :wink:

)

Като купих моята кола беше почти деветгодишна и с оригиналния акумулатор, който издъхна след месец.

На едната ми кола акумулатора си е заводски 2001г и не мисля да го сменявам

класирам ги по места
1. Varta - дългогодишна традиция в производството на батерии - битови или за МПС. Без коментар.
2. Banner в момента има такъв за 170 лв 74 Ампера и 680 стартов ток тоест добра цена и супер качество. Карал съм 2 коли и общо 5 години с такъв и сега накарaх шефа да купи такъв и за буса ми служебния. Изключително доволен 2008-2009 година зимата дизела ми ГОЛФ 3 AAZ (личната ми кола) навънка стоя цяла нощ -25 градуса сутринта отивам върти без да се замисли. и най важното е че запалих след около 3-4 секунди въртене.

2. EXIDE - също добър акумулатор но малко скъпичък карал съм с такъв преди 7 години
3. BOSCH Silver скъп но за сметка на това може би надежден. Но съм чувал, че купените от България не ставали за нищо.
4. За българските нямам добри мнения абсолютни боклуци преди да купя Bannera карах с ИСКРА нов който беше на буса година и 5 месеца оставям една вечер буса като съм го карал предния ден около 150 км. сутринта отивам не иска да пали. Запалихме го на дърпане и след няколкочасово каране без да го гася го угасих. След около 5-10 минути отивам искам да тръгна паля ама ... няма никой .. след тестове се оказа че не става за нищо с една мъртва клетка. Беще още в гаранция която не признаха.

Това е моята класация в 7-8 годишния ми опит като шофьор
Надявам се че съм помогнал на някой да си избере акумулатор.

Мнениеот **radi_nrj** » Вто 01 ное 2011 8:02

sinanmetin написа:класирам ги по места

Ти почти си ги уцелил и по производство. Ето 4те най-големи производители на акумулатори в Европа:

1. Jonson Controls-(Varta, Bosch)
2. Exide
3. Monbat
4. Banner

Мнениеот **buller** » Вто 01 ное 2011 8:57

Колеги, не е редно да сравянвате продължителността на експлоатация на акумулатори, които са използвани в бензинови и дизелови автомобили...
Имах 74Ah Монбат, който беше на 50% живот и който в последствие вършеше страхотна работа на бензинова кола

А на моя дизел не искаше и да помисли за развъртане.
Акумулаторите на дизелите са подложени на много по-големи натоварвания и тормози и е логично експлоатационният им срок да е по-малък.
За мен е достатъчно един акумулатор за 200 лв. да издържи 3-4 години - смятам, че е изпълнил достойно задачата си :wink:

Интересно днес разглеждах сайта на VARTA където препоръчват за BORA1J2 1.9 TDI (66/74/81/85/96/110 kW)VW
(и за GOLFIV 1J1):85AH 800A :shock

и размери 315/175/175 :shock

.Ами той 300лв тоз акумулатор. maikomila

rostislav1998 написа:Интересно днес разглеждах сайта на VARTA където препоръчват за BORA1J2 1.9 TDI (66/74/81/85/96/110 kW)VW
(и за GOLFIV 1J1):85AH 800A и размери 315/175/175 .Ами той 300лв тоз акумулатор.

За тия пари си взимаш Monbat Formula и ще ти останат да почерпиш цялата дискотека

.
http://monbat.com/articles.php?ArticleGroupID=11

Кой акумулатор е по-добър за дизел

Re: Кой акумулатор е по-добър за дизел

Re: Кой акумулатор е по-добър за дизел

Re: Кой акумулатор е по-добър за дизел

Re: Кой акумулатор е по-добър за дизел

Re: Кой акумулатор е по-добър за дизел

Re: Кой акумулатор е по-добър за дизел

Re: Кой акумулатор е по-добър за дизел

Re: Кой акумулатор е по-добър за дизел

Re: Кой акумулатор е по-добър за дизел

Re: Кой акумулатор е по-добър за дизел

Re: Кой акумулатор е по-добър за дизел

Re: Кой акумулатор е по-добър за дизел

Re: Кой акумулатор е по-добър за дизел

Re: Кой акумулатор е по-добър за дизел

Re: Кой акумулатор е по-добър за дизел

Кой е на линия