Кой акумулатор е по-добър за дизел

[kikogsxr]

МОНБАТ, доказано най-добрите за парите си

Ако ти се дават повече парички вземи VARTA, по-добри са от BOSH, но са 200+

[Ljubon]

[rostislav1998]

Хич не ми ги фалете тез МОНБАТИ.Април месец му изтече гаранцията и миналия изби клетка.Това на ПРEМИУМ +30% START POWER.На старата ми кола пак бях заложил на същия монбат и беше същата история ,до година след изтичане на гаранцията и замина.Купих след него ИСКРА слабичко въртеше зимата сравнен с монбата и така замина гаранционен сколата.Сега карам с акумулатора с който купих бората BANER 2004г. ама в студеното ме е страх да не ме остави.Другата седмица се мятам на VARTA 3Г .ГАРАНЦИЯ.

[stivenj]

Колеги,днес се разрових в каталозите да видя какво предлагат ,като за моето поло 1.9-д 64 Ач 520 стартов, а сега съм с 74 ач-720 стартов ток.ЛОКСА - полски е акумулатора.Мисля,че е голям и не знам дали е добре и дали успява да го зареди алтернатора.втора зима съм с него върти добре за сега ,правих му доливане на дестилирана вода и пълна дозарядка скоро ,но ще видим зимата как ще се държи,но все си мисля ,че трябваше да взема на 64 ач.

[Zinoto]

Правилно мислиш, виж мненията ми в темата. Ако караш колата повече в града наистина няма как да се зарежда. Затова най-добре е какъвто дава производителя на автомобила.

[radi_nrj]

Ако ти се дават повече парички вземи VARTA, по-добри са от BOSCH, но са 200+

Как така Varta са по-добри от Bosch като се правят на една и съща поточна линия не знам.

[radi_nrj]

Сега карам с акумулатора с който купих бората BANER 2004г.

Ако си вземеш пак Banner има голяма вероятност пак да останеш доволен.

[al3xbg]

Сега карам с акумулатора с който купих бората BANER 2004г.

Ако си вземеш пак Banner има голяма вероятност пак да останеш доволен.

Аз за моето поло 1.9Д АЕФ си взех Банер 74Ач 640А стартов ток. Понеже през седмицата няма къде да спирам в идеалния център, колата се кара само събота и неделя градско. 1я месец - добре, но сега като застудя - голямо въртене пада. Дори очаквам утре да не мога да запаля без да ми дават ток. Но-най вероятно с всеки ще е така при моя "режим".

[shako9793]

Само MONBAT

[jollycatman]

Сега карам с акумулатора с който купих бората BANER 2004г.

Ако си вземеш пак Banner има голяма вероятност пак да останеш доволен.

Аз за моето поло 1.9Д АЕФ си взех Банер 74Ач 640А стартов ток. Понеже през седмицата няма къде да спирам в идеалния център, колата се кара само събота и неделя градско. 1я месец - добре, но сега като застудя - голямо въртене пада. Дори очаквам утре да не мога да запаля без да ми дават ток. Но-най вероятно с всеки ще е така при моя "режим".

По този начин и най-добрият акумулатор ще се предаде рано или късно. Затова намери причината за "голямото въртене", докато акумулаторът ти все още е способен на него.

[radi_nrj]

Наистина трябва да се прегледа колата защо пали трудно, но дори да отстраниш проблема при твоя режим на каране трябва да го сваляш за зареждане веднъж месечно през зимата и веднъж на 2 месеца през лятото за да нямаш проблеми. Това важи независимо каква марка и модел е акумулатора.

[Deo]

Моята кола я купих преди 3г. и няколко месеца (тя беше точно 3 годишна), беше с VARTA, на който му светеше окото черно. Не знам от завода колата с какъв акумулатор излиза. Дали е възможно да е първия още? Ако е така VARTA са железни. Има още живот в моя даже, въпреки че се замисля за смяна вече

[al3xbg]

Сега карам с акумулатора с който купих бората BANER 2004г.

Ако си вземеш пак Banner има голяма вероятност пак да останеш доволен.

Аз за моето поло 1.9Д АЕФ си взех Банер 74Ач 640А стартов ток. Понеже през седмицата няма къде да спирам в идеалния център, колата се кара само събота и неделя градско. 1я месец - добре, но сега като застудя - голямо въртене пада. Дори очаквам утре да не мога да запаля без да ми дават ток. Но-най вероятно с всеки ще е така при моя "режим".

По този начин и най-добрият акумулатор ще се предаде рано или късно. Затова намери причината за "голямото въртене", докато акумулаторът ти все още е способен на него.

Под голямо въртене имам предвид, че не задържам ключа 1/1,5 секунди, а по скоро м/у 2 и 3 , което в най-лошия случай се повтаря 2 пъти, когато е около и под нулата. Все пак е повече от нормалното си мисля, пък било то и за дизел. Днес ходих на помпаджия, че ми качваше обороти сама и задържаше малко. Оказа се хлабаво жило и някаква друга настройка прави. Вдигнах си и оборотите на 950 на празен ход на загрял двигател - че палеше на 1000 и слизаше на 830 и ми кънтяха ушите и тресеше. Т.е проблема с паленетo, ако изобщо има такъв нямам идея какъв може да е, при все, че и свещите работят добре. Като се замисля, от както имам колата - 3 месеца, винаги така е палела, а всичките и основни консумативи са сменени с нови и са на около 2000км. Ще го видим кога ще се предаде и отивам на гаранцията

[drago_tr]

Всички коли които съм имал, на всичките съм им купувал акумулатори монбат. Никога не са ме предавали ....много доволен.

[genov1]

И аз да кажа мнение. Пасата го карам с ФИАМ, така дойде от италия, над 4 години вече и съм доволен. В началото като взех колата ми се струваше много зле, но това лято смених четките и почна да върти много стабилно. Зимата пада от време на вземе но аз и не я и карам много, да не кажа рядко, плюс това колата стои постоянно на улицата. Сега като застудя сутрин доста върти докато запали, но това е понеже предварението ми е 15 градуса (заводски и дават 6) и това вече може би ще го довърши
А от монбат-а аз лично изобщо не съм доволен, на ладата взехме такъв и още първата година почна да дава проблеми, за 2 години е падал напълно доста пъти, при положение че колата стои в гараж. Изобщо искра, монбат не