Схема на ангренажен ремък 1.9 1Z

[pRo_4_LiFe]

Здравейте колеги. Много от вас може да ме упрекнат, че не съм използвал търсачката...използвах я и нищо не открих. Спешно е и ще съм ви много благодарен ако ми окажете съдействие. Нямам възможност да закарам колата до сервиз поради технически причини, затова ви моля ако е възможно да ми покажете схема на центровка на ангренажния ремък на 1Z двигател. Частите са ми осигурени, но няма как да я закарам 50км за смяна на ремъци и шайби. БЛАГОДАРЯ предварително!

[intatto]

dfg

[milmar]

Май не е това ?

ПП Всъщност са дадени два варианта .
При мен е така :

untitled.JPG

[danii]

И двете схеми са верни само,че едната е без паразитната ролка което е без значение.

[rosen79]

Дани е прав.Има два вида схеми за 1З.Първата е при по-старите модели двигатели.Разликата е,че при по новите ремъка не с натягал ръчно.Поне така ми казаха когато сменявах моя ремък.Бяха ми дали ролки за по-новите двигатели,демек за втората схема.

[pRo_4_LiFe]

Забравих да поясня за колата
1.9 TDI 90h.p. 1996 година

[Kung_Fu_Panda]

значи с автоматичния обтегач

[pRo_4_LiFe]

значи с автоматичния обтегач

Искаш да кажеш, че при слагането на новия ремък не се налага някакво усилие да се натегне ремъка, така ли да го разбирам? Защото всичко ни е ясно, само се чудим как да установим колко да е притегнат ремъка, за да не станат белите... пише, че опъна на ремъка се измерва със специален ключ?

[danii]

Усилие се налга за да изравниш белезите на ролката за която е даден и (специалния ключ). Ти го остави този спец.ключ,и гаргата може да ти свърши работа,номера е белезите на оптяжната ролка да са един с-у друг когато стягаш гайата на ролката. след това направи няколко оборота на мотора на ръка и виж дали белезите на ролката все още съвпадат и,ако трябва донатягяш и си готов. успех

[Andonov]

Усилие се налга за да изравниш белезите на ролката за която е даден и (специалния ключ). Ти го остави този спец.ключ,и гаргата може да ти свърши работа,номера е белезите на оптяжната ролка да са един с-у друг когато стягаш гайата на ролката. след това направи няколко оборота на мотора на ръка и виж дали белезите на ролката все още съвпадат и,ако трябва донатягяш и си готов. успех

И да е в правилната посока натегната, че има "майстори" дето ги натягат неправилно.

[I4o_naskov]

КОлеги искам да питам нещо.Имам Сеат толедо 97г. 1Z и ми предстой смяна на ремаци и ролки,вчера питах при един познат за частите казаха ми да сменям и зъбното колело на коляновия вал,има ли нужда понеже досега не съм чул да се сменя.Иначе цената на всички ремаци и ролки излезе около 220лв Благодаря предварително

[loshiqa]

Ами ако е здраво и няма видими дефекти не виждам логика да се сменя

[I4o_naskov]

И аз си мисля че ще преценим на място щом се разглоби колата

[emo-gar]

И аз си мисля че ще преценим на място щом се разглоби колата

Вие хубаво ще огледате,но ако все пак решите да отвивате ЦЕНТРАЛНИЯ болт...хубаво прочетете "технологията".По-добре "не го барайте" без основателна причина,а повече взиране в състоянието на "демпферната" пистова шайба е силно желателно(закрепена е с 4 болта за "онуй" зъбно колело и се сваля при тази операция).

[1z]

И аз си мисля че ще преценим на място щом се разглоби колата

ако изглежда добре колелото и няма биене не го барайте,ако развивате болта после Задължително нов болт(късъл ми се е стар болт завит на ново колело)мисля че се стягаше с 12кг но провери с колко го дават точно.