Passat B5.5 AVF ремонт на TDI-PD мотор

[pavlikianov]

Здравейте колеги , нека дам малко информация след което някой компетентен да си даде мнението:

Проблемът беше че двигателят ми палеше малко колебливо когато не се кара няколко дни и при набиране се получаваха едни вибрации като на крива гума при ускорение както и малко завишен разход на гориво, около 9-12 градско и 7-8 извънградско.
След доста колебания и много насъбрана информация относно ПД елементите и тандем помпата пристъпих към опит да разреша проблема. Потърсих информация и при клубните майстори и по специално Добри от Плевен и Ники от Герман на който благодаря сърдечно. След сериозно поразравяне на мотора и по конкретно с ремонт на вероятно течаща тандем помпа ситуацията остана същата като порцията на горивото показваше 9,1-9,3 а корекциите на дюзите 0,35 / 0,28 / - 1,36 / 0,68 . Изчаках известно време и се реших и пристъпих към ремонт и на ПД елементите като притесненията ми бяха главно за ПД на 3-ти цилиндър защото нещата клоняха към проблем в самия ПД. Купих ремонтен комплект за ПД на Виктор Рейнц за 27 лв на дюза , извадих само дюзите на 3-ти и 4-ти цилиндър и ги почистих добре след което смених всичко от комплекта/на 3-ти долната гумичка беше зле даже парченца от нея стояха по стената на леглото , а на 4-ти пак долната беше се опекла като бакелит и беше счупена, всички други гумички бяха поприплескани но не фрапиращо/ и размених местата на ПД за да установя дали проблема ще си остане на 3-ти цилиндър , дали ще се премести на 4-ти или ще изчезне. Между другото на тази дюза който извадих от 3-ти цилиндър върха и беше образувал едно топче от нагар който запушваше 2-3 от дупките от който пръска , почистих ги добре и продължих. Резултата мисля че е добър защото порцията падна на 8.0 - 7.2 даже на момент и до 6.0 и корекциите на дюзите -0.07 / 0.02 / -0.09 / 0.12 до към 0,33 / -0,49 / -0.07 / 0.24 . Друга видима разлика от преди и сега не съм забелязал но ще пристъпя към смяна и на 1-ви и 2-ри защото вероятно ще има по добър ефект. Ако някой желае да даде полезен съвет или да анализира данните който съм показал моля да каже какво е мнението му . Благодаря ви предварително.

[°niksi°]

Като смениш и на другите 2 вземи ги и регулирай. Казах ти по телефона но и тук ще ти напиша - с течение на времето реглажните болтове се износват - скоро на една Шкода бяха почти пробити и контрите на пружините и на 4-те дюзи бяха счупени.

[pavlikianov]

Като смениш и на другите 2 вземи ги и регулирай. Казах ти по телефона но и тук ще ти напиша - с течение на времето реглажните болтове се износват - скоро на една Шкода бяха почти пробити и контрите на пружините и на 4-те дюзи бяха счупени.

Аз смених едни неща отгоре на дюзата които стоят и се захващат с една малка зегерка, може би това е което се износва, ще ги регулирам като сменя и на 1-ви и 2-ри цилиндър , какви стойности да търся след реглажа или те няма да се променят? В комплекта имаше 4-ри гумички, най малката така и не разрах за къде е!

[°niksi°]

На това отгоре дето си сменил са най-малките гумички. Бъркаш в дупката на самата дюза, там където влиза това приличащото на "бобче". По принцип се износва това "бобче", както и реглажния болт.

[pavlikianov]

На това отгоре дето си сменил са най-малките гумички. Бъркаш в дупката на самата дюза, там където влиза това приличащото на "бобче". По принцип се износва това "бобче", както и реглажния болт.

Аха, ясно . Ще ги сменя и тях и ще ги регулирам въпреки че не се виждаше износване по "бобчетата" , след реглажа какви стойности да търся при корекцийте на дюзите или ще се отрази върху порцията само. Каква трябва да е нормалната порция при добре работещ мотор ?

[treniora]

На това отгоре дето си сменил са най-малките гумички. Бъркаш в дупката на самата дюза, там където влиза това приличащото на "бобче". По принцип се износва това "бобче", както и реглажния болт.

Аха, ясно . Ще ги сменя и тях и ще ги регулирам въпреки че не се виждаше износване по "бобчетата" , след реглажа какви стойности да търся при корекцийте на дюзите или ще се отрази върху порцията само. Каква трябва да е нормалната порция при добре работещ мотор ?

около 6 рябва да е , пробвай да извадиш буксите на температурните дачици и виж какво ще стане.

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=156444

[valko.80]

Не трябва ли впръскването на гориво на загрял мотор да е около (4.7мг - 5.5мг)

[pavlikianov]

Не трябва впръскването на гориво на загрял мотор да е около (0.47мг - 0.55мг)

А колко трябва да е, порцията и стойностите на дюзите?

[valko.80]

За порцията,ако има друга освен тази която съм ти написал(впръсканото гориво),по знаещите да споделят,а стойностите на дюзите според мен са ти перфектни...но нека пак по знаещите да си кажат мнението

[valko.80]

Колега ако имаш възможност да направиш снимков материал,ще е много полезен за всички

[pavlikianov]

Колега ако имаш възможност да направиш снимков материал,ще е много полезен за всички

Снимков материял на процедурата по смяната на О-пръстените ли?

[valko.80]

да

[treniora]

Не трябва впръскването на гориво на загрял мотор да е около (0.47мг - 0.55мг)

А колко трябва да е, порцията и стойностите на дюзите?

повтаряме като папагали, дал съм ви линк четете бе хора!!!

"0,4-Injection Quantity ;11-33(3.0-9.0 mg/H)//11-40(3.0-11.0 mg/H)//11-33(3.0-9.0 mg/H)//11-33(3.0-9.0 mg/H)"

[kondzhagyulo]

Може ли да попитам за нещо малко настрана от главната тема. А какво се случи със счупените контри на пружините на дюзите (плунжери мисля че се казват, май) Могат ли да се сменят само те и до какво води, ако караш със счупени? Питам, защото имам счупена на една дюза.

[niks76]

могат да се сменят само те,може и да се кара с тях както не са в супер състояние а след време се сменя и дюзата
доволен?
стойностите на дюзите са ориентировъчни а не категорични стойности