Относно зацапването на променливата геометрия

[IRRITATING]

И какво правим като 70% от маслата в България са ментета Купуваме си туба на която пише вискозитета препоръчан от завода и се радваме колко и е гот на колата

[pavkata_131]

pavkata_131 написа:
Еми тя и моята мазно работеше,ама и мазно вървеше,според мен няма нужда от пробване,10W 40 или 5W 40,щом са го казали хората по добре да не си играем с парите освен ако нямаме излишни

това добре, обаче в твоя случай аз така и не разбрах какво точно НЕ ТИ вървеше.. не надуваше ли, тромава ли беше или какво.. не ми е за друго, ама това масло, дето си го сменил го изкара като панацея и чак ми се вижда странно..особенно като лекарство за променливата геометрия, за което става дума в темата...


Не знам колко общо е имало с променливата,нямам представа,не сам карал никога дизеларка,само бензинови,просто колата не вървеше с онова масло,и не мисля че трябва да се правя на разбирач,просто предполагах че проблема идва от геометрията.Когато ходех при различни хора да я качват на диагностика ми казваха че турбото пренадува и за това влиза в авариен режим.Сега тфа че не явно сам писал в грешната тема се извинявам щом имаш опит,просто не всички имат и не знаят

[kossis]

Добре бе Колега ти що слагаш 10/40. а не 5/40 ??

Гори ли го по тънкото или какво ???

Все пак ПД моторите са за 5/40 и ако не го гори здраво не виждам проблем !

А зимата като запалиш на студен мотор около 3-4 градуса външна как се държи турбината ти -щото и 5/40 тогава е станало гъсто и турбото свири на умрело докато позагрее първите 2-3 минути.

И аз се чудя дали да не нашибам 10/40, но заради турбото и зимата не смея за сега.

Твоята кошница с къв мотор е ???
И имали проблем с горенето на маслото ???

[juve]

турбото пренадува и за това влиза в авариен режим.

това не е от гъстотата на маслото..

че не явно сам писал в грешната тема се извинявам щом имаш опит,просто не всички имат и не знаят

Не казвам че имаш нещо нередно, че си писал по темата , просто не ставаше ясно кое как ...

[pavkata_131]

Нямам представа,така ми казаха прословутите врацански майстори, просто послушах съветите на приятели които ми казаха че това масло е гъсто,и наистина проблема ми дойде от както си вкарах колата за смяна на ремъци,масло и филтри,а дали е нормално това турбото да ми изключва заради маслото,не знам,даже на мен ми стана много учудено и не мога да си го обясня.Тфа ми е проблема,и го дооточнявам за да не вкарам в мисли други неразбиращи колеги като мене, аз препипах почти всичко,от вакумните мъркучи,Н75,дебитомер, диагностики и тн.просто от къде да знам че маслото ще ми даде такъв ефект.Това е,надявам се вече да сам бил ясен с проблема с КОЕ И КАК и как сам го решил

[rufkata]

Колегата по горе е прав, няма как по гъстото масло да е причина за пренадуването. Да използвам да попитам, мойта като пренадуваше правеше 1.7-1.8 бара и мотора влизаше в авариен режим. Колко е нормално да прави на ASV 1.9 TDI 110 коня + чип. Сега, след като се оправи, по непонятни за мен причини (вече три месеца нямам проблем) надува м-у 0.8-1.2 бара?

П.П. Трябва да поясня, че не гарантирам за точността на уреда със който меря

[hooligan_sk]

Зависи от чипа. Масово се правят да надуват на около 1,3. Стандартно е 0,95 при тази турбина.

[rufkata]

Зависи от чипа. Масово се правят да надуват на около 1,3. Стандартно е 0,95 при тази турбина.

Възможно ли е да е стигала пик 1.7-1.8, или уреда ме лъже? Преди да забие на 5-6 секунда тракшън контрола полудяваше дори и на 3-та, невероятно удоволствие

П.П. Брато като е слагал чипа, са му казали, че има и по агресивен, но ще скапе турбото. Слаган е 2010 година, и проблема със топлия старт не е решен.

[hooligan_sk]

Ако е качвала подобни стойности без да е написан за тях чипа, значи просто не е разтоварвала както трябва. Тогава не върви повече, а по-малко.

[rufkata]

Преди да забиеше, вървеше здраво, и в един момент, както изпреварваш се качваш на обикновен дизел. Надуеше ли вървеше здраво, до преди да влезе в авариен режим. Не съм я закачал на ваг ком, нито грешки съм трил, за мен това е излишно, колата върви като бяс в момента, не вярвам в компетентността на работещите със ваг ком просто

[hooligan_sk]

Само така, ваг кома е пълна шашма... Щом върви колата, значи се е само излекувала и всичко е точно.

[rufkata]

Само така, ваг кома е пълна шашма... Щом върви колата, значи се е само излекувала и всичко е точно.

Надявам се няма ирония във това мнение, предварително се извинявам за коментара

[kossis]

Ако човекът работещ с Вагкома знае какво да гледа, направи логове и ги Разбира, то тогава програмата е незаменима !

Но ако е някои аматьор и се чуди тоя мотор трябва ли да има МАП или не-тогава ефекта е малък от софта.

Общо взаето сервизите които разполагат с Вагком и четат записаните грешки не разбират почти нищо и нещата накрая пак опират до налучкване.

При мене имаше неправилно настроена геометрия след рециклаж на турбото. Такива експерти от Бош сервиз записаха предизвикана от мен грешка за дебитомер. Казаха -нов дебитомер.
Другата грешка беше за ниско налягане в турбото и там малко познаха че проблема е в геометрията.

Аз сам си регулирах нещата накрая.
Направих логове и видях че дебитомера е ток. Много тънък беше моят проблем и дори и с логовете си трябва доста набито око за да се хване този ми проблем.

[rufkata]

Точно в Bosh сервиз, след диагностика на една от предните ми коли, диагнозата е помпа ( о боже тя имала две), сменям тази в резервоара, и меря външната, всичко е О.К. Колата пак има симптомите, тръгвам по бензинопровода, и намирам филтър на механичната инжекция, за който майсторите дори и не предполагат

[samo_pechka]

Точно в Bosh сервиз..

притесних се .... дано е граматическа грешката ...