CHRA или рециклирана турбина /Кое е по доброто

[Brezel]

....

Изглежда си помислил че отговарям на твоя пост или нещо не съм съгласен с теб. Не съм визирал по никакъв начин твоя случай . Просто описах че много често хората сами си трошат турбината и после реват. А че има неграмотно рециклирани турбини е ясно. Няма да визирам фирми но в нета има достатъчно изписано. То по добре да си вземеш нова китайска отколкото рециклирана с китайски части Също така исках да визирам недостатъка на всички турбосервизи (липсата на оборудване и персонал за сваляне качване ти т.н.) Ако те ти свалят турбото, изчистят пътищата от старите парчета заемат се с монтаж настройки , диагностика с ваг ком и т.н. (за всичко разбира се си заплатиш) нещата с гаранцията ще са по надеждни, както за клиента така и за сервиза. Това разбира се няма да стане.

Също така при наличие на нови китайски, цените на пазара спадат и тогава всеки се опитва хем да свали цената хем да спечели, оттам се почва рециклаж с евтини части и кофти резултати. Абе кофти работа, най добре всичко да се прави при човек който си държи на името щото иначе ако не се работи качесвено рано или късно ще падне реномето и клиентите ще намалеят.

[Aprilia]

Нямам против да печелят, но както каза и никс във времето на криза пазарната икономика трябва да работи, не може да купуваш китайски рипеир китчета от ибей по 40 паунда (или по 80 ако е заедно с оста) да духаш с 5мин с песакоструйката едно сглобяване криво-ляво баланс и айде 500 лева. Демек да вложиш 100 лева материали и 400 лева труд, по-лошото е че не ти дават избор, да отида и да ми кажат имаме 2 комплекта един оригинален гарет и един китайски, с гарет комплект ще ти е 700 лева рециклирането с китайския 400 ами те ти слагат китайчета и ти викат че ползвали оригинални комплекти
Ама то на нас кое ли ни е наред та турбосервизите да са.... Ако имаше адекватен контролен орган надали всеки щеше да си дава гаранция и после да се прави на луд ама друга тема е това...

[Brezel]

по случайност или не мой познат днес разпитваше за цени рециклиране на турбини и за съжаление останах малко потресен. В един от случаите (истински турбосервиз) беше предложена цена от 120 лева (уж с връзки намаления и т.н.) за рециклиране на VNT15. Наясно съм колко струват истинските части и знам че няма как това да е реално .

Други фирми за същото нещо поискаха по 4-600 лева (което според мен е ОК).

Та когато си режиклирате турбото, внимавайте с фирмата. Днес се убедих че има много несериозни измежду сериозните фирми.

И все пак не бих хупил китайска нова турбина.

[bobitur]

Като чета темата ме побиват тръпки. Преди 4 години в същия сервиз реал турбо пловдив рециклирах моята турбина на 1з мотор и сега явно да очаквам неприятни резултати. Сам си почистих всички турбо пътища и интеркулера, за чуждо тяло едва ли ще е останало. Вече 50 000км. няма признаци на умора турбината и маслото от смяна до смяна е без промяна.
Може и да кара но с тези китайски репаир комплекти много се отвратих и повече не бих отишъл при тях.
Поздрави на всички.

[niks76]

http://www.nerings.lv/
са едните от които съм доволен,като съвсем наскоро ги пробвах и по гаранцията която всички дават и не спазват-препратих тяхната турбина и седмица по късно получих друга без абсолютно никакви пречки
англииския саит ще постна малко по късно(не му знам името наизуст)при англичаните има и приложена графика с характеристиката на съответната CHRA,само гаранцията е по малко време

[Aprilia]

Като чета темата ме побиват тръпки. Преди 4 години в същия сервиз реал турбо пловдив рециклирах моята турбина на 1з мотор и сега явно да очаквам неприятни резултати. Сам си почистих всички турбо пътища и интеркулера, за чуждо тяло едва ли ще е останало. Вече 50 000км. няма признаци на умора турбината и маслото от смяна до смяна е без промяна.
Може и да кара но с тези китайски репаир комплекти много се отвратих и повече не бих отишъл при тях.
Поздрави на всички.

1z е уж по-малко натоварена турбина защото не е с променлива геометрия, пък и то е ясно че не ВСЯКА турбина от тях ще се счупи, въпросът е на 100 направени да има 90 успешни а не обратното, защото освен мен знам за още поне 5 човека които след това са имали проблем не само с турбото ами и с гаранцията

[didopoli]

Моя приятел поръча от Монтана,даже днес дойде не съм я виждал,но ще направя снимки и логове при първо пускане в експлоатация.

[emka02]

Преди 3г монтирах турбо китайско(закупено от германиа) на Лт 2,5тди,350000км никви грижи.

[niks76]

http://www.turbotechnics.com/
това е англииската фирма ,където към всяка chra има и сертификат с графика и проведената контрола
п.п казаха ми че в ауди форума има колега който предлага CHRA ,само не стана ясно откъде е произхода им

[red.devilll]

А каква ли е ценат в тези сайтове за масофите ни турбинки.GT1749V и GT1749VA,ако не е тайна де .Поне аз не можех да видя никъде цени

[niks76]

при англичаните е с регистрация-на единична бройка не им се занимава или по правилното е че наблягат да работят с фирми и сервизи/цената е сходна като при останалите -около 250евро с доставката до франция(малко по тромави са при експедицията като забележка)

[dmode101]

Поръчвах ос за турбината ми от латвийците, за които говори по-нагоре никс и съм възхитен от услугите им. Имат магазин в английския ибей, пращат с dhl и получаваш покупката на следващия работен ден на адреса, в случая в София. И цената е доста добра.

[Vlad777]

Турбината на клубния бус беше за ремонт. Тъй като е KKK, на доста места отказаха да я правят.

В DG turbo (Митко турбото на 202ра) казаха, че от турбината не става нищо и не може да се рециклира. В Real Turbo също и ни предложиха да я вземат и да ни дадат друга (рециклирана) за около 860 лв. Интересното е, че хем казват, че не може да се рециклира, хем я искат да я вземат срещу новата?!

В крайна сметка единствено в сервиз Колос Турбо (www.turbo-kolos.com) казаха, че могат да оправят турбината, като подменят цялата централна част (или с други думи CHRA / Cartridge). От старата турбина се ползват топлата и студената коруба, променливата геометрия и клапана. Цената с ДДС: 520 лв. за централната част и 100 лв труд.

За мен тази цена е напълно приемлива, особено при положение, че се издава и фактура с ДДС. (516 лв без ДДС)

CHRA е производство на Turbo International (www.turbointernational.com). Гледах, че са американска фирма и в щатски форуми прочетох добри отзиви. Някой друг ползвал ли ги е? Какво може да се очаква?

[niks76]

CHRA е название на средната част на турбината,а производители много и най различни.Миналата есен имаше експо за сервизи и 30процента от изложението беше на фирми занимаващи се с рециклиране на турбини.мога да заявя че тепърва ще се чупят все повече "отремонтирани" турбини без значение при кого и как са правени

[Vlad777]

В началото от твоето мнение не става много ясно за какво става дума. Аз попрочетох преди да дадем турбината за нова централна част и се информирах. По думите на хората от сервиза, новата централна част е по-добре от разглобяване и подмяна само на някои части на старата, защото апаратурата, с която в последствие се балансира турбината в България не е на заводското ниво.

Ето една диаграма, която показва какво представлява турбината в най-общия случай:

Турбо

CHRA (Center Housing Rotating Assembly) представлява номера 2,3,5 на снимката. Другото са топъл и студен охлюв от двете страни, но те са просто едни метални коруби. Движещите се елементи са в централната част (CHRA), която изглежда ето така:


На мен обаче въпросът ми е дали някой няма някакъв досег с Turbo International и CHRA произведена от тях?