Golf3 TDI мостов кабел за подгревните свещи

[the_fast_r1]

Здравейте колеги. Вчера при опит да откача мостовия кабел от подгревните свещи, за да проверя дали всички работят - "куплунга" (шината), която обхваща свеща, се отчупи и си остана на свеща! Позагледах се и видях, че цялата изолация (мисля, че е пластмаса) се е напукала доста и на още 2 свещи се отчупи тази шина, а и изолацията на самия кабел е спукана на едно място.

Въпроса ми е, пречили нещо, че така се е напукала изолацията на кабела и са отчупени тези шини? А и не съм сигурен, дали е здрав самия кабел, така че да подава ток на свещите... Питах в един магазин за авточасти, но казаха че кабела е в комплект, както на примерната снимка и си е едно 90+ лв.

Какво е най-добре да направя?

[Golf_Diesel_]

Аз карам с такава напукана пластмаса, че даже и на места я няма от няколко години и съм нямал проблеми.

[fox_vt]

При мен липсваха и парченца от пластмасата и в крайна сметка се оказа че едната свещ не контактува другата по малко и май само две са работили уж.Проблема го реших кардинално,както си забелязал това върви с цялата инсталация на двигателя,затова решението е клещи секачки .Режеш кабела близо до удебеленото на шината за да ти остане достатъчно дължина за последащото запояване.След това вадиш свещите -аз си правих специален ключ от шестограмен болт че е тегаво.Нарязваш резба по този начин 4 мм е плашката

След това си правиш "инсталация"със кабелни обувки и 4 кв кабел многожичен,аз я направих двойна както е оригинално две по две свещите паралелно.Хубаво е със силиконов кабел да е макар че мойто е временно със обикновен едножилен.Кабелните обувки да са от тези със изолация към кабела и кримпвани с клещи за тази цел.Тегаво е после запояването към оригиналната инсталация,но пък ефекта е чуден,може да не е много красиво но работи безотказно.

Свещите се развиват на студен двигател след обилна обработка със спрей проникващо масло напръскано най добре предния ден без да се кара колата ест.Смазката при навиването на резбите също е задължителна предвид това че е медно тялото.

[ktamen]

Няма ли фабрични свещи със същите показатели с резба на извода? 4мм2 ми се струва твърде малко.

[the_fast_r1]

Колега "fox_vt" - с какво става запояването след това на новите кабели, към старата инсталация? С голям поялник или?

4 мм2 ми се струва, че ще е идеално, защото на оригиналната инсталация кабелите не са много дебели - най-вероятно са дори 2 кабела х 4 мм2.

[bobitur]

Ползвах ето тази тема и си направих ето това. Пост 727.
http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=28837&page=37
От конрад взех кабелните обувки и кабелите.

[fox_vt]

4 мм2 на две свещи е таман.Оригиналния е 2 по 1,5-2 мм2 не повече като пак са 2 по две.Запояването го правих с газовия поялник със махната човка,демек с горелката иначе няма начин,а е много тясно заради въздуховодите.На опел корса са такива със резба и гайка от там съм крал идеята.Колегата над мен ги е направил също добре не съм знаел че има такива букси

[ktamen]

С гайка е много по-надеждно. Повечето свещи са с резба, не е само при корсата.

[mshbul]

Начупената пластмаса не е проблем. Проблемът е, че вътре медната букса, която контактува със свещта се е охлабила с годините и не прави добре контакт. При мен маса време се чудих защо пали лошо и накрая като оправих свещите се оправи.
Аз пъхнах на всяка букса по малко многожичен меден кабел да уплътни и така го надявам на всяка свещ и застана много плътно.
Иначе кабела за всяка свещ не е повече от 1,5мм2.

[bobitur]

Ами при варианта с резбата става ли шината от голф2 например. И как се свързва самата шина към оригиналната инсталация, че преди много години съм карал такъв и не помня как беше вързано към металната шина. Ще е интересно за колеги които имат проблем да се направи и този вариант(стига да съм и изгорели повечето свещи, че не си заслужава инвестицията за нови свещи).

[fox_vt]

Тези които са с метална шина и гайки фабрично мисля че длавата не е толкова голяма и съответно свещите стърчат отгоре поне малко.Нашите обаче са доста навътре и затова са ги измислили така.На един мерцедес гледах свещите са 15 см дълги смятай колко са навътре.Затова ако се прави интервенцията с гайките кабелната обувка трябва да се изолира хубаво и да се огъне нагоре.Ще снимам една снимка и довечера ше я покажа.

Едит ето снимките

Понеже колата беше пред дома а кабелите и свещите ги правих на работа кабелите са доста дълги и обикновенни.Принципно са временни докато намеря силиконов кабел и да ги направя както трябва.Ама то временно за постоянно ...

[the_fast_r1]

Новите кабели, не може ли вместо да се запоявам да ги стегна към старите с някаква по дебела "лустер клема"? Първо защото нямам газов поялник, а и в действителност е доста тясно точно там...

[asiaside22]

здравейте колеги,онзи ден и на мен трудно ми запали колата (голф 3 тди 90 коня) оказа се ,че не ми подгряват свещите. Махнах шината на свещите и се оказа ,че не правят хубав контакт.Благодарение на колегата fox_vt ( благодарности ) се заех да си направя шина с многожичен кабел.Но вместо да правя резба ,я направих с лустер клема (нямах плашка ,пък и е много тясно там )


нужните материали си закупих от практикер .


кабел многожичен 4 кв мм 3метра
лустер клеми с отвор 6 кв мм
термо шлаух 10 мм 1 метър

[fox_vt]

Интересна идея само дано не се разхлабят клемите.Аз смъкнах свещите за да направя резбата, на място е невъзможно.Успя ли да ги сложиш че ми се струва че стягането ще е проблем.

[asiaside22]

Успях да ги сложа ,даже не ми се наложи да стягам клемите с болтчетата,защото малко трудно влизаха върху главите на свещите.Малко масълце и удар с отвертка и заспа,никакво мърдане .На който не му се свалят свещи и да прави резба ,мисля че това е по бързият начин