Golf MK6 2010г. CAYC(1.6 TDI/105 hp) - повишени тихи обороти

[GMC44]

Здравейте колеги, проблемът ми е следният: при работа на място или при движение на свободен ход след като включа вентилатора на парното (климатика), оборотите на мотора от 780-800 се покачват до малко под 1000 може би около 980. След спиране на вентилатора си остават във високата стойност, но след като изфорсирам двигателя до към 2000 rpm при спрян вентилатор оборотите се връщат в нормалния си диапазон.
Направих няколко опита с един и същ резултат.
Някакви идеи от какво може да е?
Благодаря предварително!

[klimatronik]

Баща ми кара кади с такъв мотор от чисто ново, в момента е на 150к км. и винаги е било по същия начин. Много интересно

[polovera_9n3]

при мен беше така на полото 2007 набор. След като спра климата отиваха на 1200 даже. свалих педала на газта, почистих го сложих го и се оправи

[vesbg]

При мен съм забелязал следната особеност. Оборотите на двигателя са към 790 оборота когато колата не е в движение. Ако е в движение по инерция, макар и съвсем бавно, оборотите се покачват към 980. Когато се регенерира DPF филтъра оборотите в покой са отново 980 и се усеща притрисане в двигателя.

[PzKpfW]

Когато външната температура е под 5 градуса, ако е пуснат вентилатора и парното е включено на положение близо до максималното се включва електрически подгрев на антифриза, като заради повишената консумация на ток двигателя повишава оборотите си, за да може да навакса алтернатора. При достигане на работна температура на двигателя електрическия подгрев се изключва и оборотите падат на нормалното ниво. Ако я няма тази функция този двигател няма никога да загрее зимно време в градски условия и парното ще работи слабо.

[nako0]

Провери си динамото колега дали добре зарежда, имах подобен проблем с Туарег само че 2.5 тди, като пусна малко консумативи като климатроник, радио, фарове и т.н колата сама си вдига оборотите до около 1000 автоматично, защото не може да насмага да зарежда динамото и като дам малко газ после пак падат, но понякога си ги държеше на 980-1000 и след като съм дам малко газ до 2000-2500 оборота, но може и заводски така да е направена, погледни и ти кажи какъв е бил проблема колега :)

[manchorov]

VW=голям боклук.Това е причината.

[hooligan_sk]

Така работят в студено време за да смогва климатроника да топли. Двигателя е с много високо КПД и минимални топлинни загуби.

[samo ra4na na zavoite]

VW=голям боклук.Това е причината.

Ти си някакъв малоумник

[GMC44]

Възможно ли е да се получи този ефект от гадна нафта? Заредих тогава за 30 лв от скъпия дизел на OMV и ми направи впечатление, като че ли почти веднага скочиха тихите обороти. Четейки във форума, май доста колеги се оплакват от OMV.

[hooligan_sk]

Ти не прочете ли какво сме ти отговорили?

[GMC44]

Разбира се, че съм прочел. Обърни внимание, че съм споделил впечатление в поста си.

[hooligan_sk]

В първия пост си описал абсолютно типично и умишлено програмирано поведение за този мотор. В семейството ми имаме автомобил с този агрегат и се държи така от момента в който го изкарах от представителството с пробег 13км.

Ако имаш проблем с нулевите обороти който не е обвързан с използването на климатроника, а е пряко следствие от зареждане на гориво, това не се разбира.

[110afn]

Така работят в студено време за да смогва климатроника да топли. Двигателя е с много високо КПД и минимални топлинни загуби.

Така е. 1.6тди при 2-3 часа каране спирам и започва да пада температурата и вдига оборотите. Карам и 2.0тди в Т6 , но тук не вдига оборотите, а реално са еднакви двигатели

[ssssl]

ако е пуснат вентилатора и парното е включено на положение близо до максималното се включва електрически подгрев на антифриза

От Г5 нагоре няма подгрев на антифриза, а реотани във въздуховодите.