Ауди А4 1.9 ТДИ 131 к.с. гасне в движение

[topov91]

Здравейте. Колата е Ауди А4 1.9 ТДИ 131 к.с AVF 2002 година ръчна трансмисия. Колата гасни в движение при скорост над 130 км - 140 км..почти всеки път и после пали много трудно. През останалото време не зависимо топла или студена пак пали след въртене на стартера 5-6 секунди. На диагностика грешки няма. Живи данни я гледаха на няколко места казват добре са дюзи и центровка. До тук са сменени тандем помпа, горивен филтър, датчик колянов вал, горивните маркучи и резултат няма. Някакви идеи и насоки.
Благодаря.

[@nTon]

Виж релетата под еку (и по-точно 219).

[topov91]

Утре ще проверя.

[topov91]

Смених с друго реле другите ги минах с контактен спрей както и екуто, проверих и бушоните.Пак гасне

[batteto.1984]

Помпата в резервоара?

[valiosport]

И да не съществува помпа в резервара пак няма да гасне и ще пали перфектно

[toraborat]

Датчик разпределителен вал?

[@nTon]

За този датчик със сигурност ще запише грешка, а колегата казва, че няма грешки

[kukata_pasat]

Преди време карах Пасат Б5 1.9АФН 110кс и той гаснеше в движение но когато го изрежех до край с мръсна газ на първа и втора и след това изключа от скорост,после като изгасне нямаше палене на стартер единственият начин беше да го бутна и запаля на скорост след бутането и паленето пак се оправяше и 1000 пъти га завартя пак палеше докато някаде не го изцедя пак.Оказа се силно зацапана геометрия.След почистването и нямаше проблеми чак след време примерно цяла зима и отново зацапана геометрия пак го правеше.

[valiosport]

Донякъде има логика, ама за да гасне от зацапана геометрия трябва да няма пролука да преминават газовете и се получава все едно картоф в ауспуха.
Също и от запушена сонда в резервара ще гасне

[batteto.1984]

И да не съществува помпа в резервара пак няма да гасне и ще пали перфектно

Тя е за украса там нали?Аман от философи!

[valiosport]

Батьоу, плямпаш колкото да не заспиш, първите 1,9ПД нямат горивоподкачваща помпа.
Моята е пред умиране, всичко е почистено, цедки, радиаторчето за нафтата и пръска по зле от водно пистолетче, колата не дава да и пипна ключа.
Проблема е като взема да сменям горивен филтър, преди от няколко подкачвания и запалва, сега 100 пъти трябва контакт да и дам

[batteto.1984]

Батйууу аз когато имах ПД от първите AJM без Помпа в резервоара ти караше г2 1.6 и си мислеше че е космос,гледам че много си компетентен и по хибридите.Тези които оригинално са без помпа в резервоара си имат смукател с цедка,а на тези които имат помпа в резервоара като изгори помпата се явява рестрикция на горивопровода и във високите обороти не стига горивото и гаснат.Земи махни на твоята Ракета ARL бушона за помпата иди я изрежи на 3 и 4 та докрай и гледай как ще гасне !

[valiosport]

Пише се батЬуу, пред съгласна не се слага "Й".
По тая логика помпата трябва постоянно да работи, което не е така.
Хехе, лапе, карал коли когато аз съм карал голф 2,да не се окаже че съм те возил в рейса за училище.
Колата не гасне с откачен куплунг към помпата, само че и нивомер няма.
А за хибридите извинявай че съм казал истината, ако се занимаваш с направата на такива самоделки