Passat B7 2.0TDI 2013 г. 140 коня - тресе при първо палене

[vasko_bulgaria]

Здравейте,

От две седмици при първото палене за деня на колата играят оборотите за 3-4 секунди и после всичко е ОК. Четейки по форумите масово се споделя мнението, че проблема е слаб акумулатор, но в какви стойности трябва да е при замерване, защото при старт стопа с малко странни.

Моля за насоки къде може да е проблема

[vinixxx]

По-скоро няма връзка между слаб акумулатор и нестабилните обороти.
Направете хубава диагностика с Ваг-ком, като за начало!

[vasko_bulgaria]

Колата се кара изключително малко напоследък основно градско на много къси разстояния. На много места по форумите се говори за слаб акумулатор, а пълна диагностика е правена в средата на Септември и всичко беше топ!

[vinixxx]

Хубаво, иди тогава някой да го замери със "товарна вилка"!

[vasko_bulgaria]

Направих замерване на акумулатора през ОБД и с мултицет като преди сутрешно палене е 11.7-11.8 волта, а в момент на палене пада до 7.7 волта. Прилагам графика от OBD и клипче, на което се вижда как мени оборотите.

https://youtu.be/h24heC_7kpA

[vladtod®]

На зареден акумулатор с товарна вилка не трябва да пада под 9.5- 10V, а като гледам на -8* претриса свещи проверявал ли си?

[vasko_bulgaria]

Според сервиза, който за последно правих диагностика свещите се записвали като грешка, а такива записани няма. Качвам още едно клипче от следващия ден:

https://youtu.be/2cgh0iB3_i0

[valiosport]

По същия начин прави и на моята помпа дюза, акумулатора е на 5 месеца. Ако откриеш проблема пиши

[vinixxx]

Никакъв проблем нямаш с батерията, стартера върти още в първите секунди достатъчно добре.
Ако не ми вярваш, опитай с чужд акумулатор или някой да ти подаде ток на студен старт.

Вижте свещите и ми прави впечатление доста високия моментен разход, който може да сигнализира за нередност в горивната ситема.

[Stivi]

Направих замерване на акумулатора през ОБД и с мултицет като преди сутрешно палене е 11.7-11.8 волта, а в момент на палене пада до 7.7 волта.

На мен това не ми звучи като акумулатор в кондиция...ама щом казвате ,че е ок !? Това обаче не значи ,че претрисането е от него,може да е от свещ /не изгоряала а слабо грееща/ ,от гориво и други такива.

[valiosport]

Я виж оборотите, как няма да е висок моментния разход, първите две три минути. Има вероятност напрежението да пада от лоша маса или +, но щом пада на 7 волта тоя акумулатор е аут

[vasko_bulgaria]

Качвам още две снимки от паленето вчера и днес със стойностите на акумулатора. Според сервиза не би трябвало да има проблем с паленето от свещите дори и някоя да е проблемна. Моментният разход пада за 20 секунди в нормалните си стойности за студен старт.

[valiosport]

Под 10,5 ако пада при стартер има проблем или с акумулатор или маса към купе/двигател.
А че няма проблем да пали и без 4 свещи е така ама се получават е такива претрисания

[Stivi]

Според сервиза не би трябвало да има проблем с паленето от свещите дори и някоя да е проблемна.

Е,ти проблем с паленето нямаш,ама имаш играещи обороти,което се получава и от неработеща свещ. Тя и дачията ми си палеше без проблем с две изгорели свещи,но след смяната /всички накуп/ вече няма подскачащ оборотомер през първите 10 секунди

[valiosport]

Същия подскачащ обортомер го имам на по стар тди но мисля че проблема е сходен, даже днес огасна и мисля че токове прекъсват. Само че при мен свещите са здрави и работят.
Днеска извадих акумулатор и тава да почистя масите и сутринта ще ти кажа как ще запали.
Сменяй свещите, не се колебай и пробвай акумулатора с вилка