1,9 TDI bls забива и не върви както трябва

[Ronit333777]

Здравейте!
Нов съм във форума
Проблемът е следният колата забива на първа предавка на около 1400 500 оборота .Проверени са вакуум маркучи ревизирана е вакуум помпа сменено е сервото и колата продължава да не върви както трябва все едно въздух или гориво не и достига,. Ако някой се е сблъсквал с такъв проблем нека да помогне

[railfan]

Щом забива - има грешка.
Прочетете я, дайте я и тогава ще коментираме възможни причини. Безразборната смяна на части е излишна и само те набутва.

[Ronit333777]

Забравих да спомена че съм сменил и клапан N75
В събота ще я закача на VAG KOM
И ще публикувам всички грешки които ги показва.

[Ronit333777]

Здравейте !
Закачихме я на диагностика! С турбината всичко е окей грешки не показва относно дебитомера момчето казва ,че не знае на този мотор какви стойности трябва да дава ако някой знае .Нека да напише

[kukata_pasat]

Диагностиката се прави в движение с ваг Ком на трети десети и единайсети канал прави се лог запис и после гледаш.Караш колата на 4та скорост с 1600 оборота и набиваш газта до долу(като предварително си огледал терена за полиция) и дърлиш газта до долу докато не достигне 4000 оборота.Деботомера когато набиеш газта в графиката ще показва постоянни числа 850 това е исканото,гледа се таблицата до него тоест даденото ако числата се доближават в даденото до 850 примерно 820 790 800 примерно тогава дебитомер а е ок,но ако числата 650 600 620 тоест далече от исканите 850 дебитомера е леш.По същия начин гледаш и турбото при искано 1200 1300 примерно ако даденото ти е 1600 1650 тоест числата са доста по високи означава че турбото пренадува и геометрията е за чистене и обратното ако показва с 200-300 единици на долу означава че актуатора разтваря прекалено рано и турбото няма вътък което може да означава проблем с мембраната на актуатора,проблем с клапан Н75 пробив в вакуум маркучетата или неправилно наредени вакуум маркучетата.Най добре е да те закачи някой който е в час, явно този който те е закачил хал хабер си няма за кво става на въпрос след като не може да констатира един дебитомер.

[samo_pechka]

Ако студена няма проблем, а го прави след 10-15км каране, изолирайте Н18 от веригата . Т.е. да се свърже само Н75 към вакуум пътищата.
За целта предварително замерете с вакууммер на маркучето което отива към актуатора на турбината на място, на работеща кола. Показва ли под -0.6 на горещ двигател , значи има пробив . И в повечето случаи се дължи на Н18 .

[Ronit333777]

Много ви благодаря за информацията n 18 е изолиран, когато колата е студена особено под три градуса върви още по зле.
Ще я закача пак на Ваг диагностика ще направя лог на тези канали, ще запиша всичко на видеоклип и, ще го публикувам да го разчетете вие
Още веднъж ви благодаря

[radotom]

Няма нужда от клип, а и докато снимаш, някой трябва да гледа пътя и да държи геврека
Като стартираш съответните канали, ще видиш долу, в дясно на програмата едно бутонче с надпис LOG
Цъкваш го и като стигнеш оборотите, при които почват да се проявяват магарийките, натискаш и START.
То ще си направи ЛОГ-файла автоматично
Разбира се, накрая натискаш и STOP.
Ще те пита къде да го запише.
Това е табличен файл с данните от теста.
Пействаш го тук, в темата

[Ronit333777]

Здравейте колеги! Направих лог с някакви цифри и не ми позволява да го прикача.
Нито едното нито другото ако някой иска да ми изпрати Viber да му изпратя поне видеоклипа да го погледне също мога да му изпратя и лога
0888538991

[kukata_pasat]

Натисни на полето пълен редактор и после отдолу прикачени файлове и ги качи

[Ronit333777]

Изписва ми невалидно разширение на файла и ми го отхвърля
Направил съм два но както и да е относно дебитомера единиците ги държи около 1050 990 980
Относно турбината няма никакво разминаване от даденото
Направил съм по магистрала два лога и два клипа оставил съм тел. номер ,Ако някой има желание да помогне нека да пише. Тук не мога да ги кача

[Ronit333777]

5.8.2016.xlsx

LOG VAG KOM

(12.06 KиБ) Свален 10 пъти

[kukata_pasat]

Не си го направил като хората направил си го само от 2500 до 3000 оборота бог знае на коя скорост педала на газта не е набит до долу а само на 50-60 процента,файла ти направен така половинчато няма да даде точна информация.Малко по назад бях описал как да го направиш на трети канал не си направил запис за сметка на това си направил на първи канал (от който няма нужда) направи го както съм описал.

[Ronit333777]

Моля те кажи ми, точно от подаването на газ на 1600 оборота ли трябва да се натисне старт и на 4000 оборота стоп.
Интересното е че през цялото време беше на 3. 10.11 канал всичко съм го документирал с видеоклип защо така се е получило не знам изобщо не сме маркирали първи канал. Днес ще опитам още веднъж да видим какво ще се получи и ще го кача тук

[kukata_pasat]

На 1600 оборота на четвърта скорост започваш записа на посочените канали 3, 10 и 11 и набиваш газта до долу ама до ламарината и не пускаш газта докато не видиш 4000 оборота (естествено не сменяш и скороста оставаш си на четвърта) като стигне 4000 спираш записа и си караш както си Колата ще развие 155-160 км така че внимателно си подбери пътя и се съобрази с пътните условия.