Какво да избера???

[azlk_TURBO]

здравеите колеги до 1 2 седмици мислия да вземам корадо ама какво г60 или вр6 далго разглецдах форума и гугала разбрах това онова,искам да разбера кои е с по ефтина подражка и ако мисля да прая основен ремонт каква ше е цената.

[Speed_Am_All]

Моето лично мнение е че VR6 и много по-добрия избор.

Основното е че върви повече, а не гори кои знай колко повече.
Ако правиш основен ремонт на мотора на G60 ще ти излезе много по евтино,
но ако вземеш читаво корадо, за G60 ще ти отиват много повече пари за консумативи по компресора. Колегите с компресор ще ти кажат актуални цени, но става дума около за 500лв на 25000км само за компресора.
Освен това тоя компресор хич не от най-нечупливите неща на света.
По окачването горе долу е една и съща работа. Само дето VR6 е на 5 болта на джанта, G60 на 4.
Разликите по купето са също малки. Тези които са ми известни на мен са: обновен интериор, изпъкнал преден капак на VR6, малко по-различни халогенни и мигачи.
Друг плюс е на VR6 е че по-лесно ще се намери на повече екстри.

Друг е въпроса от къде ще си намериш читаво VR6 (2.9, а не някое правено с мотор от голф) на човешка цена.

[azlk_TURBO]

сега се продава вав мобилето една вр6 затова питам ремонта му колко ше е както казваш няма да е наред,пак иначе един приятел ми продава негововото г60с бая забележки ама на примерна цена,незнам какво да правя.

[fast_t]

На голяма част от G60-ките компресорите им са в лошо състояние, което автоматично означава доста бавна кола, освен ако не вкараш малко пари в компресора. Тези пари започват задължитено от 60лв.(40-ремък, 20-смяна) и могат да стигнат до 400-500, в зависимост от това до каква степен държиш компресора да ти е в добро състояние. Като самото обслужване на компресора не е лека работа и не винаги някой би се наел да го отвори. При VR6 вървенето си зависи само от това колко е издухан мотора, докато при G60 вървенето зависи от състоянието на мотора + състоянието на компресора. Според мен VR6 е много по-лесен за диагностика и откриване на повреди от G60. Нека ме поправи някой, ако греша. Ако искаш личното ми мнение, като собственик на G60, на твое място бих взел VR6.

[divaka]

само искам да допълня ,че в 90% от случаите при Г60 няма да минеш само със смяна на ремачето на компресора(като обслужване говоря),а уплатнения,лагери,ремък и тн. което излиза 230 евро само консумативите без смяната,а това ,че ВР6 върви доста повече не е точно така

[azlk_TURBO]

ясно 500 600 лв за ремонт по компресора,ами за основен ремонт комплекта колко е ризи бутала сегменти биели и там другите за г60 и за вр6 ако е издухан питам защото мисля да правя такива гимнастики.и аз мисля че вр6 по лесно ше се открива проблема ама бях чел вав форума че много трудно се намират части за мотора.

[doktor_boltz]

аз карам corrado vr6 вече 80 000 км. Не знам за г-60 но ще ти кажа някои неща за vr6. Нищо в тази кола не ти е под 200 лева образно казано. Пример- комплект верига с прилежащите обтегач, успокоители и т.н. 700 лв, смяната е задължителна на 130 000 км, бобина 600 лв., молиш се да не ти изгаря никога, обтегач на ремъка 160, кабели-стават само за vr6 - 37 лв. едниния, свещи само иридиеви сменят се на 100 000 - между 120 и 160. Събира 6 л. масло и 8.5 л антифриз, съединител к-т 420 лв., дебитомер,дюзи,датчици тампоните на двигатела за 20 000 ги прави на пездер както и тампоните на носачите аз лично карам с такива от r-32. Имаи впредвид че колата е стара и детаилите сдават багаж един след един. Тази кола не търпи менте части, има много голям натяг,чупи ги веднага. Сега другото - ПО ХУбАВА кола не съм имал, ЗА МЕН удоволствието да си карам корадото е несравнимо. Звукът и вибрацията на мотора те изпълват целия. Ако можеш да си позволиш vr6 - направи го. Но помисли преди това, много като тебе вече плакаха. Ако мога да ти помогна с нещо друго - заповядай!

[azlk_TURBO]

купих го

[radotom]

Как върви не знам (при все, че много ми се ще да разбера!), ама е лъскачка!
Честито!

[fast_t]

Честито за придобивката и много безаварийни!
Добре дошъл в клуба "данъка ми е 290лв."
P.S. Добре, че му оправиха преди време на това Corrado предницата, щото беше с фарове от Golf 4 и беше много грозно!

[azlk_TURBO]

мерси да знам колега имам му снимки и като е бласнато затова е такава лимка

[divaka]

честито с здраве да си го караш и гледай да го стегнеш по бързо ,между другото имам решетка ако ти трябва ,само че е с тесните ребра

[POLO PAVLETI]

Честито и от мен колега много да те радва Радото.
нож под бронята оригинален няма да намериш читав, сложи му от тройка тесен нож. Става с малко преправяне но определено седи по добре от колкото без

[DiddoVWFAN]

Честито колега, и аз ходих да го гледам това Корадо, заслужава си според мен, дано скоро да му оправиш косурите и да му се радваш.

[Speed_Am_All]

Честито колега, много безаварийни и много да те радва.