Голф 2 като загрее светка лампата на маслото?????

[muns61]

Сервез му е майката.Успех
П.П.:И не си правете експерименти да карате колите си
с свирещи зумери и светещи лампи ако не е било нужно
немеца нямаше да го сложи.Парите са си ваши.

Като го скапе, ще му го направя!
Само пари да има...

[alex26]

Лампа свети и пищи зумер от ниско налягане или дефектен датчик. Ако е датчик - смяна.
Ако не е, се търси причина, но тя не е от филтъра. Ако е запушен, маслото минава през разтоварващ клапан. Ако е запушена цедката на помпата, ще свети на по - високи обороти. Ако не е от това, рядко е маслото на висока температура. И накрая остана най - неприятното - големи луфтове по мотора. За щестие, най - редкият вариант. Та остава да се направи съответната диагностика.

Здравеите колеги,парво искам да благодаря на всички които участваха с мнения и предположения!Проблемат вече е решен, послушах ви и премерих налягането на маслото,оказа се ,че при загрял мотор и при 2000 оборота имам 4 бара налягане а при тихите обороти ми е 1,6 бара-маисторат каза , че е супер и проблемат е от датчик! Оказа се бялиат датчик на масленият филтар,сменихме го и краи на светкането и пискането!Пиша решенеието на проблема с цел да помогна и аз на някои колеги които имат сашият проблем!Оше един пат ви благодаря !

[muns61]

Добре, че е от датчик, а не е нещо сериозно!

[titi7707]

Лампа свети и пищи зумер от ниско налягане или дефектен датчик. Ако е датчик - смяна.
Ако не е, се търси причина, но тя не е от филтъра. Ако е запушен, маслото минава през разтоварващ клапан. Ако е запушена цедката на помпата, ще свети на по - високи обороти. Ако не е от това, рядко е маслото на висока температура. И накрая остана най - неприятното - големи луфтове по мотора. За щестие, най - редкият вариант. Та остава да се направи съответната диагностика.

Здравеите колеги,парво искам да благодаря на всички които участваха с мнения и предположения!Проблемат вече е решен, послушах ви и премерих налягането на маслото,оказа се ,че при загрял мотор и при 2000 оборота имам 4 бара налягане а при тихите обороти ми е 1,6 бара-маисторат каза , че е супер и проблемат е от датчик! Оказа се бялиат датчик на масленият филтар,сменихме го и краи на светкането и пискането!Пиша решенеието на проблема с цел да помогна и аз на някои колеги които имат сашият проблем!Оше един пат ви благодаря !

чак сега виждам темата и аз като теб си измих двигателя и като загрее на 70градуса и почва да свети лампата на маслото!оказа се датчика и поради тази причина вече 4години не съм мил двигател !

[moreg]

И при мене същата работа оказа се датчика за високо налягане на маслото, бял на цвят!

Както си карам примерно със 150/160 км и излезна от магастралата и скороста падне на 90/100 при около 2000/2500 оборота и светкаше лапмата за маслото и пищеше зумера, вдигнах капака и какво да видя около датчика за високо налягане на маслото омаслило яко!
Просто пластмасата им се спича с годините и почва да пуска оттам (на снимката се вижда маслото) губи налягате и затова светва диода за маслото!
Смених датчика и няма проблеми

[tenko_95]

Изключвам двата датчика и продължава да свири и свети лампата за маслото Защо? Замервах датчиците работят и двата отваря на 1950 Оборота,вдига налягане,Смених маслото от 10W40 на 15W40 и пак продължава да свири и свети.Дайте Съвет.Голф 3 1.6 Моно Инжекцион Бензин/Газ 1994г.

[dsc]

Изключвам двата датчика и продължава да свири и свети лампата за маслото Защо? Замервах датчиците работят и двата отваря на 1950 Оборота,вдига налягане,Смених маслото от 10W40 на 15W40 и пак продължава да свири и свети.Дайте Съвет.Голф 3 1.6 Моно Инжекцион Бензин/Газ 1994г.

Имах подобен проблем.Проблема се оказа в таблото ми...Смени си всички електролитни кондензатори..

[boraks]

Колеги и аз имам този проблем на моят Голф 2 1.6 карбуратор ЕЗ мотор. Понякога като я наспъпя по-рязко зумера започва да пищи, изгасям колата, запалвам я и се оправя, но дали е сдал мотора Кой-знае на колко хиляди километра е вече, нищо че показва 250 000.

[joker]

Лампа свети и пищи зумер от ниско налягане или дефектен датчик. Ако е датчик - смяна.
Ако не е, се търси причина, но тя не е от филтъра. Ако е запушен, маслото минава през разтоварващ клапан. Ако е запушена цедката на помпата, ще свети на по - високи обороти. Ако не е от това, рядко е маслото на висока температура. И накрая остана най - неприятното - големи луфтове по мотора. За щестие, най - редкият вариант. Та остава да се направи съответната диагностика.

Абе ти сложи Filtron пък да видиш дали не е от него...Мен акъла ми се взе преди 3 години....добре,че
WILI 98 ми даде правилния съвет!