Golf MK4 1.6 гасне при студен двигател

[tiho_madjarov]

Колеги,никой ли не знае коя е гарнитурата и къде точно се намира?

[Каспър]

Гарнитурата е тази която си дал на първата снимка. Другата е за 1.8. Намира се там където си описал. Трябва да свалиш всмукателния колектор за да я смениш.

[tiho_madjarov]

Благодаря колега Каспър!

[vnkostadinov]

малко е старичка темата, но се надявам да я поглеждате чат пат. аз имам подобен проблем с оборотите и придърпване, но когато колата е загряла. когато е студена и изчакам 30ина секунди и потегля не ми придръпва/или поне не е толкова досадно, че да се усети/. мислите ли, че и аз съм за смяна на О-пръстените?

Golf 4, 1.6 APF с ГИ

[tiho_madjarov]

Здрашейте колеги.Вчера купих и двете гарнитури за всмукателния колектор и днес преди обяд ги смених,но проблема с паленето си остава при мен.Иначе оборотите са супер и респонса на педала като че ли стана много по добър.(двигателя е AFT).Гарнитурите ги купих от АвтоХит с отстъпка общо за 12 лв двете.Малката гарнитура беще супер,само тази откъм блока беяе доста скъсана и добре,че я смених,но пак казвам-проблема с паленето си остава.Започшам да мисля вече за нов изпарител.

[kickd0wn]

Здрашейте колеги.Вчера купих и двете гарнитури за всмукателния колектор и днес преди обяд ги смених,но проблема с паленето си остава при мен.Иначе оборотите са супер и респонса на педала като че ли стана много по добър.(двигателя е AFT).Гарнитурите ги купих от АвтоХит с отстъпка общо за 12 лв двете.Малката гарнитура беще супер,само тази откъм блока беяе доста скъсана и добре,че я смених,но пак казвам-проблема с паленето си остава.Започшам да мисля вече за нов изпарител.

На газ ли палиш, че мислиш за нов изпарител?
Температурния датчик за охладителната течност проверявал ли си?

[tiho_madjarov]

Паля винаги на бензин,а температурния датчик го смених преди 3 мес.Аз си реших проблема-карам на бензин,само като тръгна на дълъг път минавам на газ,което не е решение ама ми писна да не мога да запаля сутрин и да въртя ключа 2 мин. всеки път.То е ясно,че смесва бензин и газ някъде ама майстора газаджия нещо не иска да го разбере,всеки път ми повтаря,че всичко е наред,а то очевидно не е.Най-лошото от цялата работа е,че тоя бензин много взе да ми бърка в джоба

[Каспър]

Искам да питам всички колеги с такъв проблем, който се е появил след слагането на ГИ дали при каране на бензин два-три дена се е оправял проблема със студеното палене или не ? Защото ако се е оправял значи няма логика проблема да е в О-пръстените. Ако обаче дори и след стотина километра на бензин пак гасне при студено палене значи е много вероятно да са О-пръстените. Може ли да се тества дали смуче въздух от там със дезодорант вместо старт спрей ?

[техо7]

Здравейте колеги.От няколко дни и аз имам проблем с оборотите.При мене те са нестабилни в смисъл има промяна варират от 800-1000 при студен мотор без да има придърпване или притрисане след което(30-40сек) се нормализират и от там нататък нямам никакъв проблем.Мотора е 1.6 АКЛ ...колата е с газов инжекцион.При достигната оптимална температура проблема изчезва и не го прави нито на газ нито на бензин...Незнам от бензина ли е от авт.смукач ли е или проблема е друг ?

[техо7]

помагайте бе хора

[houzeboy]

И аз благодаря на всеки допринесъл, за развоя на темата! Който има проблем със студения старт, да бяга с 200 при първия човек с две десни ръце и да сменя О-пръстените на всмукателните колектори. Мерси още веднъж.

[vanesto]

Здравейте колеги.От няколко дни и аз имам проблем с оборотите.При мене те са нестабилни в смисъл има промяна варират от 800-1000 при студен мотор без да има придърпване или притрисане след което(30-40сек) се нормализират и от там нататък нямам никакъв проблем.Мотора е 1.6 АКЛ ...колата е с газов инжекцион.При достигната оптимална температура проблема изчезва и не го прави нито на газ нито на бензин...Незнам от бензина ли е от авт.смукач ли е или проблема е друг ?

По-добре дай 20-30лв за диагностика. Много неща може да са. Температурен датчик, датчик на кол. вал, дебитомер, зацапана дросел клапа, стъпково моторче, да смуче въздух от някой маркуч...

[stan4o12]

Здравейте, понеже не намерих подобна тема в моя раздел и пуснах тема там, но никой не ми отговаря пиша тук.

От 5 год. карам Шаран 2.0 бензин/газ, 1997год., а от 1-1,5 год имам следния проблем.
Когато я запаля на бензин сутрин държи ниски обороти и имам чуството, че се дави, като тръгна и спра след няколко метра гасне веднага. После трудно пали, като задавена е. Това го прави само на бензин, на газ работи перфектно. Иначе като загрее 5 минути на място няма грешка. Мислех да я карам на диагностика, защото ми казаха, че може да е от ламбда сондата.

Забелязах, че борд компютъра в първите 5-10 минути ми показва някакъв невероятен разход. Тази сутрин тръгна от 75-76л/100км и докато стигна да работа, след изминати 10-15 км. ми показваше 15л/100км.
А колата в действителност, не гори толкова много. От къде идва този проблем?

Сменял съм свещи кабели, почистих дроселната клапа, но без да се усети.

Даже мислех тези дни да направя едно видео сутрин на студен двигател и да го кача във форума да го видят колегите.

Ако някой има и друг съвет, моля да го сподели.

Аз съм от Шумен, ще съм благодарен ако и сервиз ми препоръчате.

[bmwww]

Да се включа и аз в тази стара тема ... гледам всички сте си решили проблемите със сменя на О-пръстените както и колегата Тони с грешката от ламбдата.При мен нещата стоят така .... пала и без значение топла или студена е колата на ниски 640об/мин си тресе двигателя и мени оборотите с +/-30 и ми дава детонации в цилиндрите ... мислех,че и в движение ще ми ги дава ,но нямам (говоря както на газ така и на бензин). Като гледам програмата в полето с ламбда-регулатора както при колегата Тони отчита и коригира до един момент и после набива на 0% и край...играта свърши и ми изписва грешка Прекъсната верига и ,че е пуснала повече напрежение (5.1 волта)като моята е до 5 волта ! Явно има или проблем със ламбда сондата или ми дърпа/изпуска въздух някъде по системата та неможе да коригира в някой диапазон.Какво мислите ? Дали със смяна на тия О-пръстени ще ми заковат оборотите на 640 щото това ме мъчи страшно много ! Пък и имам съмнение,че колата ми работи на бедна смес...неможе със 130-140 и климатик да ми дава 6 на 100 бензин и сега да ми дава 6 на 100 газ ,а в същото време да нема детонации се едно всичко е наред .... еи тия обороти ще ме побъркат ! Искам да ми заковат на 640 пък после ако е заминала ламбда зор ми е ще я сменя и нея !

[bobifoto]

Колеги кажете добър сервиз в София където да ми сменят О-пръстените на всмукателните колектори.