Golf MK4 1.8T Какъв Blow Off

[pr3dat0r]

Какво стана няма ли мераклии. Кажетее поне аз да си вземам ли в смисал какво мислите за тоя втория струва си нали ?

[kat007]

Колега какво стана ....взе ли клапана ...смени ли стария ? ....Моята също е 1.8Т AGU и си съска доста стабилно ... правя и диагностика всеки месец и досега никакви проблеми ....разхода ми е нормален ..а като и дам гас направо откача-копае асфалта !!! Пробвал ли си на 2-ра примерно да насъпиш разко гаста и на 2500-3000 оборота да пуснеш .....като го направя се чува много хубаво ....направи ми впечетление че всички казват че съска само при високи обороти ....

[skotis]

:D Колега какво стана ....взе ли клапана ...смени ли стария ? ....Моята също е 1.8Т AGU и си съска доста стабилно ... правя и диагностика всеки месец и досега никакви проблеми ....разхода ми е нормален ..а като и дам гас направо откача-копае асфалта !!! Пробвал ли си на 2-ра примерно да насъпиш разко гаста и на 2500-3000 оборота да пуснеш .....като го направя се чува много хубаво ....направи ми впечетление че всички казват че съска само при високи обороти ....

Щом го прави и на сравнително ниски обороти, това какво ти говори?
Този тип клапани няма от къде да съскат, освен ако не са сцепени или ако няма скъсан маркуч - демек имаш проблем щом оригинален клапан съска.

[kat007]

Ще я закарам да я погледнат и евентуално мисля да сложа от Ауди ТТ

[kat007]

Но интересното е че колата върви страшно добре ...пускал съм се с друга GTI-ka със същия двигател и го дръпнах с 1 кола разтояние....карах и другата 4-ка ..е не дърпаше толкова много

[skotis]

Обикновено, когато турбо кола тръгне много това е на лошо - може да спре бързо
Предполага се че турбото пренадува, което все пак не е задължително - може просто твоята да е в много добро състояние. Има много изтормозени GTI-ки. Може и чип да имаш. Аз бих те посъветвал да смениш клапана...

[ELFA]

:D Колега какво стана ....взе ли клапана ...смени ли стария ? ....Моята също е 1.8Т AGU и си съска доста стабилно ... правя и диагностика всеки месец и досега никакви проблеми ....разхода ми е нормален ..а като и дам гас направо откача-копае асфалта !!! Пробвал ли си на 2-ра примерно да насъпиш разко гаста и на 2500-3000 оборота да пуснеш .....като го направя се чува много хубаво ....направи ми впечетление че всички казват че съска само при високи обороти ....

Да смених го колега.Взех такъв от ТТ 225к.с.-710N,а сега съм с тунинг такъв,защото имам друго турбо.Определено е по-добре да го смениш.Преди време се наложи да покарам малко със въпросния клапан,който съскаше много приятно и да ти кажа разликата беше бая.Ако пък имаш и бустметър-няма да има нужда да се замисляш като видиш как изпуска налягането.

[Rabbit_TDI]

няма значение с какъв ще го смениш, ако няма да засилваш колата.

А ако я засилваш какъв се слага?

[ELFA]

Ами слага се или рециркулиращ пак(повечето такива коли имат проблем ако сложат друг вид) или двубутален.Те са с пружина и буталце и там няма мембрана която да се скъса.Налягането на което ще държи клапана зависи вече от пружината в него!

[Rabbit_TDI]

Рециркулиращ ,но какъв - от 1.8Т ,но по-мощните версий ,или някакъв афтърмаркет?

[Бате Жоро]

аз знам какво ти представлява блоуоф-а имам един такъв в багажника..

за да съска значи изпуска в атмосферата! и входа и изхода ли са му сложени някъде? имам в предвид и 2-те ли си имат тръби ?
щото ако изпуска във въздуха ще ти дава грешки компа (boost leak) и няма да ти върви добре колата

глупости.... и моя съска(издиша) и колата колата няма грешки(често я закачам на ваг-кома)

[niikoo_1]

няма значение с какъв ще го смениш, ако няма да засилваш колата.

А ако я засилваш какъв се слага?

За 250-300лв. двубутален да не гасне на празен ход или като върнеш газта. Може и рециркулационен Форге ама няма да фъшка.

[Rabbit_TDI]

: Може и рециркулационен Форге ама няма да фъшка.

Няма нужда да фъшка - искам да е евтин и да не прави грижи.Този от 225 коня мотора (колегите по-горе писаха че е 70 лева)не става ли?

[ELFA]

: Може и рециркулационен Форге ама няма да фъшка.

Няма нужда да фъшка - искам да е евтин и да не прави грижи.Този от 225 коня мотора (колегите по-горе писаха че е 70 лева)не става ли?

Става.Води се 710N и е по-здрав от обикновенния 710.Ако си със сток кола или с чип ще върши работа,въпреки че сигурно след време(поне година-две обаче и зависи как се кара)пак може да изпуска и този,защото е на същия принцип! Ако няма да засилваш много колата 710N е клапана!

[Rabbit_TDI]

Странно защо пак ще почне да съска.Доколкото разбирам проблема е ,че по-високото налягане на турбината къса мембраната?На какво налягане бачка 225 коня версията?