Golf MK3 1.8 MI ABS 92г. Въпрос-Температурен датчик

[lubecku]

ХЕЛА 37 лв.
ФЕБИ 16 лв.

чудя се , тоя датчик 40 лв. не са малко, някой да има някакви впечатления от фебито ???

[golfmk1]

За тези пари е лют китаец

[lubecku]

Мейле, ФАИ, ФЕБИ Ханс - сите са по 20тина лв без отстъпката

хелата била талянска :)

[golfmk1]

Вземи си такъв на който пише люксембург.Това ти е оригиналния номер 357 919 501A

[lubecku]

сигурен ли си колега, на мен ми го търсиха под 6U0 919 501 B

[golfmk1]

Това му е новия номер.Сега вече е със син пръстен.Правилно са го определили

[lubecku]

Значи стават и двата номера и двата цвята и жълтия и синия датчик ?, ти впрочем с какъв си ?

[golfmk1]

Аз всъщност нямам на колата си такива датчици

[lubecku]

доверил съм се на китаиците давайки 1500лв. за телевизор или 1000лв. за компец,
обаче за датчика още се чудя, имайки в предвид и хелата колко е хела ще си купя едно феби и айде

[golfmk1]

Ти си знаеш най добре.Всеки си знае джоба.Лошото е, че ще изгориш с едни 17лева и пак ще си купиш каквото трябва Както са казали хората.Евтиното излиза скъпо

[lubecku]

Още не съм го сменил, защото джиткам служебната тея дни, но да питам все пак,
този датчик оказва влияение и при работа на газ нали ?

[joker]

Още не съм го сменил, защото джиткам служебната тея дни, но да питам все пак,
този датчик оказва влияение и при работа на газ нали ?

Истинският датчик струва 65 лв от Порше...и си струва,защото само той подава реални данни и към компютъра и към таблото...и естествено,че оказва влиянив на работата и на газ,защото компютърът променя центровката в зависимост от температурата на ДВГ...

[lubecku]

От едно известно време при подаване на пълна газ (на газ, агу) на по висока предавка още на 2ра от 1500 оборота я натискам до доло и мотора издава някакви страшни звуци все едно е с огромно предварение, най вероятно тоя датчик я бърка.
Преди няколко дни намерих оригинален датчик у нас и реших да видя как ще е с него, сложих го и след 2 3 километра, ООО чудо колата започна да върви някак си леко като чели мотора живна и така еидн ден, на следващия пак същото все едно тегля още едно купе от зад, а този не подава и точен сигнал на уреда на таблото, с отворен термостат ми дава някакви 75 80 градуса на уреда.
Казаха ми че хелата също не е оеферта в магазина и ми препоръчаха или оригинален или някакъв от евтините ако нямам пари в момента. Изглежда ще е оригинален.

[automan]

термометъра ми показва на загрят двигател 60 гр. а иначе перката на радиатора включва . смених термостата , тъй като беше в отворено положение. се га мисля е добре при запалване първо загрява горния маркуч н а радиатора ,а долния е студен като стигне 50 гр, започва да с е затопля и долния маркуч и след като загрее става горещ, а показанията на термометъра са 60гр. и включва перката . кой е виновен за това датчика на тройника или термометъра на таблото ?

[lubecku]

Само заради това че е на 60 градуса, съм сигурен че е датчика !

1 Ако имаш възможност мериш с мултицет 4 пиновия датчик ,ако на двата пина независимо кой ти дава 20 ома,
то на другите два трябва да ти дава 40, пак казвам чисто хипотетично говоря, просто стойностите са двойни.

2 Щом на 50 ти загрява долния то термостата ти е изряден и отваря най вероятно на 83 градуса,
а на 60 си вече на около 90 градуса.

3 Сменяй датчика !