Голф 4 Проблем с лампата на маслото

[valentinka_89]

Хора, имам проблем с лампата на маслото на Голф 4. Сменихме маслото с COFRAN 15W50 и за известно време спря да свети но пак започна. Замервахме налягането на единия датчик но е нормално. Сменихме самия датчик но лампата пак свети. Някой имал ли е такъв проблем?

[pesho_sl]

Хора, имам проблем с лампата на маслото на Голф 4. Сменихме маслото с COFRAN 15W50 и за известно време спря да свети но пак започна. Замервахме налягането на единия датчик но е нормално. Сменихме самия датчик но лампата пак свети. Някой имал ли е такъв проблем?

На голф 4 - 15в50 - и защо? Хората които познавам карат с 5в30 или 10в40. Аз самия карам 3-ката си, която е на 17 години с 10в40. Мисля, че ако го смениш с 5в30 или 10в40 всичко ще си дойде на мястото.
П.П. Просто лично мнение, нека видим другите колеги какво ще споделят!

П.П. Добре дошла във ВАГ групата!!!

[valentinka_89]

Сложихме 15W50 с надеждата че ще се оправи лампата. Аз по принцип не разбирам много от масла, даже изобщо но така ни посъветваха

[_Demoson_]

Колегата е прав.Защо с 15 на 50?10 на 40 дори и 5на40 е трябвало да сложите това все пак е нов двигател.Все пак опитайте да смените масления филтър,има такива които дават такъв дефект.Ако и тогава не се оправи търсете повредата в датчика,таблото или инсталацията щом с манометър показва добри стойности.

[valentinka_89]

Преди да го сменим беше 10 на 40 на майстора при който отидохме ни посъветва да слажим 15 на 50. По принцип преди смяната лампата светваше между 1800 и 2000 оборота. След смяната известно време спря да свети. Минанме 1100-1200 км и през това време светна 1 или 2 пати при голям наклон и товар. Сменихме датчика и сега е по зле. Отново си свети както преди смяната на маслото.

[The Officer]

Колега най-добре смени маслото с такова , каквото трябва да е за този мотор-това може да го про4етеш напромер в аутодатата.След това ако масления ти филтър е примерно ФИЛТРОН-задължително го сменяш с някой по-истински и ако не се оправи си премери налягането на маслото ама в сервиз и с уред.Ако няма съответното налягане -ясна е работата....Ако всичко е наред смени си и датчиците.Ако и тогава не се оправи -проблема е в таблото.
УСПЕХ....

[valentinka_89]

Колега най-добре смени маслото с такова , каквото трябва да е за този мотор-това може да го про4етеш напромер в аутодатата.След това ако масления ти филтър е примерно ФИЛТРОН-задължително го сменяш с някой по-истински и ако не се оправи си премери налягането на маслото ама в сервиз и с уред.Ако няма съответното налягане -ясна е работата....Ако всичко е наред смени си и датчиците.Ако и тогава не се оправи -проблема е в таблото.
УСПЕХ....

Мерси, колега, само дето съм ти колежка

[_Demoson_]

Мери налягането на маслото с манометър при майстора ти!Ще съсипеш моторчето.

[valentinka_89]

Налягането си е в нормите на нормалното. Няма проблем с налягането

[_Demoson_]

Ако има възможност да вземе от някоя автоморга таблото с уредите просто за проба само,мисля че проблема ти е от него щом всичко друго е сменено или премерено.Доста автомобили от марката дават този дефект но за 4-ка не бях чувал

[Ясер]

До колкото съм установил редовния проблем с маслото никога не е от таблото.
Особенно за Голф4 и дума дето се вика да не става

Проблема е в датчика (датчиците) по двигатела. Явно имат живот, които в даден миг приключва. Още по-лошото е, че дори покупката на нов датчик не решава проблема, защото май се продават уж "същия" датчик, но в един миг се оказва, че датчика не е толкова точен, колкото е нужно. В повечето случаи хората си ги купуват от разни магазини, където не е много гарантирано качеството на предлагания продукт. Понеже разликата в цената на такъв датчик надали ще е голяма по-добре да си го купиш от Автотрейд. Поне се знае , че няма да си купиш заместител на оригиналния продукт.
Само един пример бих дал с нещо коренно различно, но е свързано с VW-Audi. Пластмасов интериорен праг за Ауди ТТ в магазинчетата ми го предлагаха за 150лв. В Автотрейд с ДДС и без никаква отстъпка беше на 107.23лв.

А сега пак по темата. Няколко пъти са искали да им спирам лампите и зумерите точно заради такъв проблем, но това АБСОЛЮТНО е неправилно. В един момент ще стане беля и после още по-голяма. Ако се начупят сегментите и почне да гори по 10л масло на 100км. то водача няма да разбере. Няма нищо по-добро от това, колата да е надежна и винаги правилно да съобщава за събитията.

Успех.

[vaskoto1]

Колегата е прав.Защо с 15 на 50?10 на 40 дори и 5на40 е трябвало да сложите това все пак е нов двигател.

Ще съсипеш моторчето.

прочети малко повече за това, кое какво означава при маслата.
и после прави такива свръхнеподготвени изказвания...

[di4evv]

лампата свети само на 1800-2000 оборота нали,и то на голяма предавка,и като дадеш газ всичко е ок.ако е така основни и биелни лагери са за смяна може би....има писано за ,,системата за ранно предупреждение" при ФВ

[valentinka_89]

Колеги някои мерил ли е налягането на маслото при разли4ни обороти?

[valentinka_89]

Момчета, пак имам проблем с Голфа. Сменихме основни и биелни лагери и маслена помпа, но лампата за маслото пак си свети, а налягането на маслото е на границата..... Майстора казва че е износен коляновия вал, не уплътнява и затова няма достатъчно налягане и трябва да се шлайфа вала и т.н. и започва големия проблем. Друг майстор пък ми предлага някаква руска добавка за маслото, която изграждала някакъв слой по вала и щяла да спре да свети лампата...
Някой имал ли е такъв проблем и как е постъпил......
Вече се замислям има ли свястни майстори и къде са те.....