Голф 4 Проблем с лампата на маслото

[radotom]

Момчета, пак имам проблем с Голфа. Сменихме основни и биелни лагери и маслена помпа, но лампата за маслото пак си свети, а налягането на маслото е на границата.....

Кака, значи ли това, че 3 години не е светела лампата и сега пак е почнала?
Ако да - значи наистина коляновия вал може да дава фира. Иначе не би трябвало толкова бързо да изяде сменените лагери
Не си написала кода на мотора.
Ако има паразитен вал (предполагам, че да!) за делко и маслена помпа - аз 'изврещях' от неговите втулки
И аз бях сменил основни и биелни лагери, но не знаех тогава, че и този вал има какво да му се сменя.
Е! Вече знам, де!
А тези втулки се третират от мазилната система наравно с основните лагери.

[Iago]

Питай твоят майстор, съвсеееем случайно дали е чувал за сложният измервателен уред наречен микрометър? От тук нататък те съветвам най-голямото ти вземане/даване с майстора ти да е кимане при случайна среща в плод и зеленчука.

[valentinka_89]

radotom, лампата си свети между 1800 и 2000 оборота при наклон и повечко напъване от 2008г откакто я карам тая кола. просто преди месец имах проблем с термостата и като го сменяше майстора се хвана и за мотора, че бил издъхнал и затова смени помпата и лагерите. до тогава лампата си светеше както обикновено, а след прословутата смяна лампата започна да свети почти постоянно, при което ми казаха че трябва да се шлайфа коляновия вал - 1100лв....
И между другото около 2 години карах с масло 15в50 и с него първите 5-6 хиляди км лампата почти не светваше, сега при последната смяна майстора ми сложи 10в40 и повече свети.
а какво е мнението за прословутата руска добавка? била някаква малка - 7мл и се слагали 3-4-5 такива през известно време. не разбрах как се казва

[radotom]

Принципно съм против всякакви добавки в масла и охладителни системи, освен добавките за промивка. Тези, вторите, служат да се завъртят из съответната система (маслена или охладителна) за да разтворят натрупаните боклуци и се източват след 5-10мин. работа.
В твоя случай явно става дума за 'Реметал'
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=60&t=20176
Аз не бих го сложил, освен ако няма да продавам колата. Това нещо прониква и се наслоява навсякъде, но най-вече там, където не искаш!
Примерно - блокират сегменти, запушват се по-тесни канали и т.н.

Нормално е с 'по-тънкото' масло да свети повече - вискозитета е по-нисък, налягането спада.
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=17&t=130117&hilit=%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0
http://www.vwclub.bg/forum/search.php?keywords=%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%82+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0&terms=all&author=&fid%5B%5D=17&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=topics&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%A2%D1%8A%D1%80%D1%81%D0%B5%D0%BD%D0%B5
За това и с 15W50-то е било по-добре.

При всички случаи мотора явно е за отваряне.
Честно казано, 1100лв ми се струва височка цената
При мен със смяна на абсолютно всичко + шлайф на глава и блок (челно) ми струваше ето толкова:
http://www.vwclub.bg/forum/viewtopic.php?f=11&t=295909&hilit=%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82
Разликата е, че аз, все пак, не шлайфах вал, а и повечето неща сам си ги правих, та почти не съм давал пари за труд.

Ама ти пак не казваш кода на мотора.
Тайна ли е?

[valentinka_89]

мотора е 1.4 бензин , нямам представа какъв друг код има