Аербег на Голф4

[minchev1]

Здравеите колеги.Може ли да ми кажете как да си сменя волана на Голф4 2000г. заради гръмнал аербег.Десният го смених,ще сменя и коланите но волана не мога да разбера как да го извадя.Моля помагаите ,ако някой е сменял.

[kiril_k83]

Дано да съм бил полезен колега.

[minchev1]

Тази схема за голф4 ли е или за друг голф?

[pedalchobaba]

Минчев, колегата го е дал точно за Четворка.
Отзад на волана има две дупки:

Бъркаш в тях с една отверка:

Самият еърбег се щипва със зъбите /оградени в червено/

На волана ей тук:

Отверката ти идва някъде, където е червената точка и трябва да отвориш пружината по посока на зелената стрелка.

Е по подробно от това няма накъде.
Не забравяй преди манипулацията да откачиш акумулатора, за всеки случай.

[Vladko]

Ех тоя Марио супер подробно го е обяснил.То така с това огледалце отверката сама ще го отщипе еърбега
Майтапа настрана има вариант при който не е на щипки а е на болтове-развиваш и вадиш.

[pedalchobaba]

Смей се ти, смей се, ама огледалото е с подгряване ....
Колега, има вероятност и модула за управление на възглавниците да е натрупал crash data, така че ако не можеш да я изчистиш ще ти трябва и читав модул.

[minchev1]

Благодаря за снимките и за точното обеснение,утре ще пробвам и ще ви кажа резултата.

[minchev1]

Колеги извадих аербега точно както казахте и го смених.Сега да попитам трябва ли да се сменя нещо друго като пиропатрони или или те се намират в самият аербег,по предницата на колата само датчици ли има и трябва ли и те да се сменят.Колата беше одарена от дясно и за това са се включили аербеците.

[pedalchobaba]

Отпред няма датчици. Нито отстрани. Има само модул за управление и две джуджавки под седалките.
Не бързай да купуваш. Първо нареди новите възглавници и пусни един тест с VAG COM. Опитай да изчистиш грешките и виж дали ще изгасне контролната лампа. Ако не стане, няма да се плашиш. Сменяваш модула защото ремонта му е по-труден, отколкото да намериш друг.
Само гледай да не е от ударена кола, щото ти такъв си имаш.
viewtopic.php?f=5&t=169999&p=1985331#p1985331
За подробности се обърни към Владко.

[koleca1]

колеги,този кабел между аирбега и волана ли е лентовия?

[dragozow]

Аз пак ще питам за да съм сигурен че съм разбрал. Махам минуса на акумулатора, свалям внимателно еърбега, след това волана и слагам новите по обратния ред? Накрая закачвам пак минуса. Възможно ли е да свети нещо по таблото след това или не?

[van4ooo]

Лентовия кабел е вътре във волана(навит като пружина)в него се вкл. тая жълта букса.
За Г3 предполагам и Г4 е достатачно да не даваш контакта преди да си залачил бега защото ще набие грешка която се изчиства само чрез подходяща апаратура.А се препоръчва да откачиш "-" на АБ в случаи,че огелпиш нещо(малко вероятно) да не думне бега.

[dragozow]

Добре, а волана вътре се държи само на трите торкса или има и нещо друго? Питам щото ще сменям моя обикновен с трилъчев и искам да съм сигурен дали и как ще стане.

[Христо Стайков]

Тези трите не се пипат,развива се в средата,това което е като шлици,аз стигнах дотам и като не намерих такъв ключ се отказах.http://i49.tinypic.com/6jq8ft.jpg

[dragozow]

Не се вижда много добре какъв трябва да е въпросния ключ.