Гасне в движение - нов проблем Г3 , 1.8 ми - РЕШЕН

[bobi_833]

Колеги здравейте.Пднеже сам нов вав форума и нищо не намерих ви моля за информация как да си сменя датчика на Хол.Колата е Голф 1.8 АБС мотор

[bogi_86]

ами то и аз незная та ще е полезна информацията, защото явно ще се наложа да го сменям, колега bobi_833, айде ако разбереш как да пишеш.

[Ch1r3pS]

Колега , моля за малко инфо , дали след като си сменил въпросният датчик на Хол ... нещатата са се оправили ??? Карам Венто 1.8 Моно и имам същия проблем преди 2 години ми го направи за първи път с оборотите (без да гасне) . Тогава реших че съм сипал кофти бензин и забравих за случая , но в края на 2009 започна пак да прави мизерии с тези обороти ... декември ми угасна на магистралата ... след тест на делкото дали дава искра (дава) и изчакване на 15-на мин ... врътнах запали и се прибрах ... после пак карах няма проблеми ... НО ... на 26-ти декември отново угасна в движение след което ми трябваше около час да я запаля !!! При първия успешен опит поработи около 5 секунди като стрелката на оборотомера се побърка ... ряско нагоре , рязко надолу без да се форсира двигателя !!?!?! и угасна ... при следващия опит не я чаках а директно с мръсна газ тръгнах ... до сфетофара ... пак угасна ... пак 3-4 пъти въртях и пак с мръсна газ ... гасна 3-4 пъти така и накрая на 1 км от нас угасна и нямаше палене повече ... нито не следващия ден ... нито днес ... Побърках се ... Решил съм да я правя сега ... ама какво да правя точно и аз не знам ...

[val_11]

Здравейте Колеги,този проблем го имам от две години на моят GTI 115к.с.Честно казано все още не знам от какво точно го прави,но това което ми направи впечатление е следното:този номер ми го прави само когато карам извънградско и стрелката на бензиномера ми е под предпоследната черта преди резервата т.е.изгарям м/у 25-30литра от резервоара и тогава започват проблемите,когато резервоара е пълен до горе нямам абсолютно никакъв проблем.От това си мисля,че проблема е в бензиновата помпа.В един сервиз ги питах и ми казаха,че има вероятност да се е откачила от леглото си или нещо подобно.В момента гледам резервоара да е пълен все до горе и си карам вече така 60000 км.

[bogi_86]

колеги в момента съм в сесия и нямам много време, още не съм го сменил, днес само слязох до колата, взех една водна шкурка, свалих дистрибуторната капчка, и зачистих вътре крачетата и палеца - ИМАШЕ ДОСТА НАГАР (сиво синкъв като коис стоеше). След това поне 10-ина пъти палих гасих нямаше проблем но това не е гаранция че съм решил проблема. Иначе за колегата от по горе, казваш че ти го прави когато имаш малко бензин, е да но мен ми го прави и на газ! Иначе се радвам че по някакъв начин си решил проблема си. Поздрави, ще пиша ако ми направи пак проблем, ааа също един приятел ме посъветва да си зачистя и клемите на акумулатора, и също така и масата, мен ми е хванат за стартера ако не се лъжа, та и бех това бех бзел шкурка, та зачистих хубаво и клемите и мястото дето ми е масата.

[Ch1r3pS]

Мерси колега това за дистрибуторната капачка е полезно инфо , макар да се съмнявам в моя случай да е толкова лесно ...

[Ch1r3pS]

bogi_86 жив и здрав да си пич поне сто 100 години !!! Номера с дистрибуторната капачка свърши работа и при мен - поне засега Днеска направих манипулацията , зачистих капачка и палеца , врътнах и запали от първия А колата месец и половина не беше палена , и седеше отвън пред блока Надявам се мъките ми да са свършили ... Още веднъж благодаря

[bogi_86]

ами радвам се че съм бил полезен, аз не карам тия дни много, и за това не пиша какъв е ефекта при мен.

[Ch1r3pS]

Май ще се стигне до тоя датчикна Хол все пак ... Вчера я карах 50 км и беше ок .... Днеска минах 30-на и по едно време беше загряла към 90 градуса , пак се почна с оборотите (началния стадии преди да почне да гасне) тръгва да гасне и аха аха захапе некак си и си ги вдигне пак на 850-900 оборота Ще пробвам да почистя стъпково моторче и ако пак продължи ... ще се дават 60-70 лв на Хол-ост и така ...

[mi6un4o]

Колегите са изброили традиционните възможни дефекти.Датчик на Хол, бенз. помпа,комутатор,б-на.Аз бих Ви предложил да си проверите релето което Ви захранва ком-ра.Имал съм подобни случаи,когато причината беше в това реле.В блока с релета е номер 3.След като се отвори вътре има платка на която се презапояват всички точки.Проблема се получава в следствие на нарушено захранване на компа и имоби-ра.Повредата съм я срещал както при бензинови така и при ТДИ мотори.Ремонта е сравнително лесен за изпълнение.Причината е суха спойка не е постоянна и трудно се засича при диагностика.В случаите на промяна на обороти могат да се дължат на позиционера на др. клапа(лош контакт на потенциометъра) или повредена секцията на тем. датчик,която подава инф. на компа.

[rumba_stz]

колеги, проблема ми е същия като при bogi_86,угасва в движение и после не иска да пали с тази разлика че когато въртя и се мъча да запаля ми се случва(но не винаги) компютара ми да се рестартира(занулява час и км).Сменил сам бубина и капачка , свещите и кабелите са добре.Моля даите съвет дали може да е от датчика на хол или някъде да ми губи маса.. благодаря предварително

[boichopavlov]

Не знам какво толкова има да коментирате.
Решението на проблема е написан още в поста на колегата - ОБОРОТОМЕРА спира да отчита. От къде таблото взима сигнал за обороти?
А по въпроса за релето за захранване този двигател няма такова сложно реле към ЕУБ-то.

[bogi_86]

Не знам какво толкова има да коментирате.
Решението на проблема е написан още в поста на колегата - ОБОРОТОМЕРА спира да отчита. От къде таблото взима сигнал за обороти?
А по въпроса за релето за захранване този двигател няма такова сложно реле към ЕУБ-то.

И колега в крайна сметка какво е според теб?

[silver bird]

Преди няколко дни имахме същия проблем на същия двигател(1,8ABS) на диагностиката казаха,че е датчик на Хол и след,като го смениха се на другия ден пак направи така.А по-рано бяха сменени-комутатор,бобина,кабели,палец......В крайна сметка чак след смяна на клемореда нещата се оправиха.Все пак хвърлете и едно око на този на пръв поглед прост вариянт на решение на проблема.

[br1lata88]

Май ще се стигне до тоя датчикна Хол все пак ... Вчера я карах 50 км и беше ок .... Днеска минах 30-на и по едно време беше загряла към 90 градуса , пак се почна с оборотите (началния стадии преди да почне да гасне) тръгва да гасне и аха аха захапе некак си и си ги вдигне пак на 850-900 оборота Ще пробвам да почистя стъпково моторче и ако пак продължи ... ще се дават 60-70 лв на Хол-ост и така ...

колега моита гаснеше в движение и менеше обороти от эамарсена дроселова клапа и като пораспитах се окаэа стандартен проблем эа VW а автора има ли имобилаиэер