Info обороти голф 4 1,6

[alex_7656]

Колеги искам да споделя с всички притежатели на Г4 1,6 малко инфо относно играенето на оборотите.Вчера съвсем случайно един колега майстор видя, че маркучето при капачката за маслото което е общо с големия маркуч от въз,филтър до дросела, е скъсоно отдолу и не се вижда ако не пипнеш или не го свалиш.Моите обороти играеха-чистиха ми дросела, сменяха датчика на темпер., и в карайна сметка те пак играеха.Ако имате подобен проблем проверете го.Моят приятел го заля с силиконово лепило, вкара вътре парче маркуч,понеже моят направо се беще разпаднал, а и доста масло имаще там, и след това го уби с бинт, се едно бинтова пръст.После отгоре черен изол.банд и заспа.При мен имаше доста положителен ефект.Дано да съм бил полезен.

[Ludiq]

Маркучето за картерните газове ли имаш в предвид?

[Dead man]

За кое 1.6 говориш ?

[alex_7656]

точно ! (AKL)

[bobob]

Здравей
Можеж ли да снимаш това маркуче? Така като гледам май ше се разглобява капака на ДВГ. Макар, че аз смених ЕГР и при мен вече няма проблеми искам все пак да проверя това маркуче.

[pedalchobaba]

Bobob , ти с какъв двигател си?
Питам, защото AKL няма EGR.
Иначе в темата става въпрос за ограденото в правоъгълник на снимката. Почти всички AKL са скъсани там поради "кадърни" майстори. То за всяко нещо си има начин на разглобяване, ама ....

Новата гофрета струва към 90 кинта, ако не ме лъже паметта. Втора употреба трудно се намира здрава, поради споменатите причини. Виждал съм мутация, при която картерните газове са изведени да духат надолу, като на ВАЗ, а дупката е затапена, в което има резон, що се отнася за чистенето на дросела.
Чудя се дали при мен да не взема да сложа една тръба от дизел, но проблема ми е къде ще вържа входящото маркуче да вентилирането на картера. Онова малкото, отдолу.

[hitman0013]

ефекта е положителен но изчезва ли нацяло проблема.Някъде четох че проблема бил стъпково моторче

[bobob]

благодаря за снимката и пояснението.
двг ми е AZD 16 винтила. интересува ме всичко с работата на двг на ниски обороти. независимо с какъв мотор. видя ли "обороти" в заглавие на тема веднага я чета.

[botor]

моите обороти на АКЛ-а също играеха,но се оказа от сцепен мъркуч на серво помпата,точно където влиза в самата помпа

[marvil]

искам да попитам дали от този маркуч може да имам загуба на масло???

[novko]

На мен оборотите ми играеха от О пръстените на двигателя. Също така съм забелязал,че ако имам малко по малко масло от нормалното пак играят оборатите.

[burkov2]

моите обороти на АКЛ-а също играеха,но се оказа от сцепен мъркуч на серво помпата,точно където влиза в самата помпа

Колега, а имаше ли загуба на серво течност?

[Blckbird87]

Колеги , темата е малко стара , но може ли едно пояснение,за какво е малката тръбичка отдолу , очертана с малкият правоъгълник ?

[hitman0013]

Колеги , темата е малко стара , но може ли едно пояснение,за какво е малката тръбичка отдолу , очертана с малкият правоъгълник ?

Толкова ли никой не знае?

[bmwww]

На моята кола също беше сцепен тоя маркуч и ми играеха оборотите ! След като го оправих проблема изчезна ! Големия маркуч изкарва газове от картера към дросела,а малкото маркуче под него смуче от тръбата на възд.филтър ! Не знам обаче каква е целта на това ! По принцип те в тръбата се събират точно след клапанчето на дебелия маркуч(малко преди да влезе в тръбата има клапанче) и предполагам каквото изкара големия, малкия се стреми да го издърпа пак за да не цапа дросела ! Това си е моя теория !