Golf MK3 AFT Обучаване на дроселова клапа

[ChronoS]

След като се почисти нужно ли е обучаване

[yoan4o]

Ако повече от ден след почистванетоиграят оборотите ДА.
Това е само пеи полижение, че е разкачана!
Принципно, по-голяма е вероятността да се самообучи!

[ChronoS]

Сваляна е за да се изчисти ,защото нямаше ниски обороти.След като е сложихме при първо палене за деня няма ниски обороти първите 2-3мин ,след това се оправя и неиграят.Като дам на контакт от нея се чува някакъв странен звук ,но не свирещ ,а по скоро тракащ.

[yoan4o]

Хммм, щом оборотите са ОК, значи проблема с обучаването е решен.
За другия звук, нямам идея.

[ChronoS]

Ок са като загрее.При първо палене за деня ,първите няколко минути никви ги няма

[yoan4o]

Е тогава, бягай при някой с ВАГ КОМ да и направи адаптация!

[zeroheat]

аз съм си чистил клапата без да я разкачам и не ми се е налагало после да правя нищо допълнително. Ефект наистина има но не бих казал, че е кой знае какъв. Просто оборотите някакси стават по стабилни всмисал при подаване на гас и отпускане и при палене се установяват по-бързо до idle състоянието си 950 оборота. Бих посъветвал всеки да го прави това поне веднъж годишно, преди зимата примерно, елементарно е.

Междудругото сподели с твойте проблеми какво стана

[didyss]

Здравейте колеги, аз съшо имам проблем, вероятно с дроселовата клапа, на високи обороти колата прекъсва, когато подавам плавно газ, нямам проблем, но когато подам рязко газ колата се запъва и се чуди да тръгва ли да спира ли, колата е Г3, 1.6 АФТ 101 коня, някой ако може да даде мнение дали е проблема в дросела, ще ви бъда благодарен, на място оборотите не играят ?!?!?

[busat]

Клапата на AFT-то се самоадаптира след изключване и включване на акумолатора. Времето между изключване и включване да е 15-30 сек. С VAG-COM не се поддава на адаптации на нито един от дадените канали /поне при мен не стана/. А щракането е от моторчето на клапата което заема положение за запалване.

[didyss]

Здравейте колеги, аз съшо имам проблем, вероятно с дроселовата клапа, на високи обороти колата прекъсва, когато подавам плавно газ, нямам проблем, но когато подам рязко газ колата се запъва и се чуди да тръгва ли да спира ли, колата е Г3, 1.6 АФТ 101 коня, някой ако може да даде мнение дали е проблема в дросела, ще ви бъда благодарен, на място оборотите не играят ?!?!?

Снощи налях 98 бензин и пак същото, не че си мислех, че ще има промяна но ...

[didyss]

Днес бях в Авто хит Стара Загора- VW сервиз и там устаноовиха,че проблема е дебитомера, предлагат ми да ми вземат стария/неработщия/ и да доплатя 270 лв за нов или рециклиран и аз не разбрах точно, но иначе редовната цена била около 500-600 лв.
Аз обаче имам един въпрос, дали дроселовата клапа и дебитомера са едно и също нещо и дали този дебитомер може да се почисти и дали това ще има ефект, може ли да си купя дебитомер втора ръка и какво да правя, дайте съвет

[yoan4o]

Недей да правиш тия глупости!
Прочети тази тема и по-специално поста ми на 6-та страница.
viewtopic.php?f=5&t=84341&hilit=%D0%B2%D1%81%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B8&start=75
Изчисти си дебитомера и ще видиш, че всичко ще е ок.
Двете неща нямат нищо общо.
Дебитомера ти мери входящия въздух и се намира точно след филтурната кутия.
Пише Hitachi на него.
Дросела смесва въздуха с горивото и се намира в другия край на гофрирания маркуч.

[didyss]

Недей да правиш тия глупости!
Прочети тази тема и по-специално поста ми на 6-та страница.
viewtopic.php?f=5&t=84341&hilit=%D0%B2%D1%81%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B8&start=75
Изчисти си дебитомера и ще видиш, че всичко ще е ок.
Двете неща нямат нищо общо.
Дебитомера ти мери входящия въздух и се намира точно след филтурната кутия.
Пише Hitachi на него.
Дросела смесва въздуха с горивото и се намира в другия край на гофрирания маркуч.

Здравейте, има развитие с моя проблем, след кратка главоблъсканица, реших да почистя дебитомера сам, развих двете болчета, напръсках с контактен спрей, знам, че може би това не е най- правилния спрей,но май свърши работа, кратки леки движения с клечки за уши и ....малко време да изсъхне... и сега с ръка на сърцето мога да кажа, че след като го сглобих-без обучение и т.н. колата върви супер,не искам да казвам голяма дума,защото се притеснявам да не е за кратко... НО както писа едни колега ефекта наистина е WOW
Специални благодарности на колегата yoan4o , точно от такива колеги имаме нужда всички във форума !!!!

[JC]

Недей да правиш тия глупости!
Прочети тази тема и по-специално поста ми на 6-та страница.
viewtopic.php?f=5&t=84341&hilit=%D0%B2%D1%81%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B8&start=75
Изчисти си дебитомера и ще видиш, че всичко ще е ок.
Двете неща нямат нищо общо.
Дебитомера ти мери входящия въздух и се намира точно след филтурната кутия.
Пише Hitachi на него.
Дросела смесва въздуха с горивото и се намира в другия край на гофрирания маркуч.

Здравейте, има развитие с моя проблем, след кратка главоблъсканица, реших да почистя дебитомера сам, развих двете болчета, напръсках с контактен спрей, знам, че може би това не е най- правилния спрей,но май свърши работа, кратки леки движения с клечки за уши и ....малко време да изсъхне... и сега с ръка на сърцето мога да кажа, че след като го сглобих-без обучение и т.н. колата върви супер,не искам да казвам голяма дума,защото се притеснявам да не е за кратко... НО както писа едни колега ефекта наистина е WOW
Специални благодарности на колегата yoan4o , точно от такива колеги имаме нужда всички във форума !!!!

Колега аз имам сходни проблеми, да не кажа същите но на ADY, а и моят дебитомер е Хитачи, къде точно го пръскаш, жичките , през които минава потока въздух или ,

[Bioside]

Пръскаш с контактен спрей жичката на дебитомера без да я докосваш с нищо и я оставяш сама да изсъхне.Това е при условие че отделиш дебитимера от корпуса му.Самия корпус който е т-образен можеш да почистиш с каквото си изкаш стига да не съдържа мазнотии.Ако нямаш секретните еврейски звезди пръскай с контактен спрей и не пипай с ръце.Напръскай и шепселното и гледай спрея да не е менте