голф 4 клапа парно

[a4o0o]

колеги имам следния проблем от скоро като дам на контакт се чуваше странен шум зад жабката махнах жабката и там беше вентилатора на парното махнах и него и видях че едната ми клапа не работи {те са две} та извадих аз моторчето което движи тези клапи отворих го и видях че едната ми зъбчатка е пукната и от там прескача и не отваря клапата.Викам си отивам на моргата да си купя нова и така и напрвих. От начало ме гледаха странно като им показах какво търся но с мн обяснения ме разбраха изкарахме от едно голфче въпросното нещо но се оказа че и то е развалено като моето и така обиколих 9 морги и 17 отворени моторчета и се оказа че всички са с пукната зъбчатка.Въпросното моторче е едно и също с това на audi a3,seat leon но и от там не извадих касмет
Ако някои колега има за продан въпросното моторче или само зъбчатка да пише {колата трябжа да е с климатроник}
http://prikachi.com/images.php?images/178/2511178t.jpg
http://prikachi.com/images.php?images/179/2511179Y.jpg
http://prikachi.com/images.php?images/186/2511186F.jpg

[dobrev]

колега не знам дали си оправил въпросната клапа но и аз трябва да я върша тази манипулация и ето как се е справил руснака с проблема:
http://volkswagen.msk.ru/cooling/g4/g4_ ... ic_rus.pdf

и колко струва ново:
http://autopartmaster.com/en/?action=ca ... ype=retail

[achodemo]

И при мен беше така . Аз го оправих с няколко капки "капчица" деректно по шлиците на оста и пукнатото на колелцето . За сега държи ама до кога ще видим...?! Колега линка към руския сайт нещо не ми се отваря ?

[dobrev]

И при мен беше така . Аз го оправих с няколко капки "капчица" деректно по шлиците на оста и пукнатото на колелцето . За сега държи ама до кога ще видим...?! Колега линка към руския сайт нещо не ми се отваря ?

пробвай от тук да отвориш:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=85295

Имам и няколко въпроса: как свали машинката, има ли нещо за развиване стигнах до там,но не мога да разбера как се сваля, клапите разместват ли се като го сваля, има ли някаква специфика при свалянето му, бележи ли се нещо което спомага след това монтирането му ,че съм до задънена улица и да не строша нещо.

[achodemo]

И при мен беше така . Аз го оправих с няколко капки "капчица" деректно по шлиците на оста и пукнатото на колелцето . За сега държи ама до кога ще видим...?! Колега линка към руския сайт нещо не ми се отваря ?

пробвай от тук да отвориш:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=85295

Имам и няколко въпроса: как свали машинката, има ли нещо за развиване стигнах до там,но не мога да разбера как се сваля, клапите разместват ли се като го сваля, има ли някаква специфика при свалянето му, бележи ли се нещо което спомага след това монтирането му ,че съм до задънена улица и да не строша нещо.

Голям зор беше до като разбера как се сваля ,защото там се работи с напипване. Трябва да свалиш цялото табло може би за да ти е лесно ,но все пак успях . Гледах и снимки в нета как става ,но в момента не мога да ти дам линк ,защото пиша от gsm . Довечера ще ти пратя !

[dobrev]

И друго помагало за свалянето му:

[morfei1]

Има ли How to на Англйски ?

[Rabbit_TDI]

Има ли How to на Англйски ?

Има го в Golf/Jeta official service manual които е в полезни връзки - не ,че става много ясно как с е прави де

[Rabbit_TDI]

Трябва да свалиш цялото табло може би за да ти е лесно ,но все пак успях . Г

Ти сваля ли таблото,или само джабката?

[achodemo]

Само жабока . И после бъркаш на вътре . Има един болт да се развие ,който държи механизма , но трябва да се освободи и от лостовата система. Знам ,че не става ясно нищо така само на думи ,но просто трябва един път да се види на живо и втория път ще е по-лесно !

[mircho82]

Колеги и аз си поиграх с тази клапа тези дни. След доста ровене около жабката успях да сваля моторчето. Използвах огледалце за да виждам какво и как се разглабя. Както е описано по горе има само едно болче което е отдолу под самото моторче. Развива се като преди това сме свалили изолацията и мотора на парното за да се освободи повече място. След като е развито болчето освобождаваме моторчето от захранващата му букса и тази на датчика и дърпате водачите на клапите на дясно(странично на таблото). После малко трудно се напасват за да се вкарат пак поради чопчетата на зацепване. Като го разглобих видях сцепеното колелце което прави най-често проблеми, но и самото електромоторче неработеше. Разглобих го и се оказа, че четките които са от двете страни на оста са с по три водача и единия се беше поизтрил и отчупил. Успях да ги изкривя и приближа за да заработи и да върти в двете посоки. Залепих сцепеното колелце с канаколит за оста и зглобих. Да но умният климатроник беше дал грешка към клапата и я беше изолирал да не работи. Изчистих грешките и вече всичко е ок. За съжаление неможах да снимам, но до другия път,защото невярвам моторчето да издържи много даже после си намерих и резервно - Нали вече съм му хванал цаката Това е за сега....

[Rabbit_TDI]

При мен от експерименти трите крачета се прецакаха и компа не виждаше къде е колелцето .Намерих обаче моторчето на сравнително поносима цена -140 лв. и ще си взимам.

[mircho82]

Деееейй,ама тва за ново нали? Според мен не си заслужава. Из E-bay се намират и по евтини или в представителство на Шкода. Ти за кои крачета говориш тези на колелцето ли.Малката пластинка дето търка по графита?

[Rabbit_TDI]

Малката пластинка дето търка по графита?

Да - те се прецакаха.Иначе цената е нова и е супер в сравнение със 200+ колкото искат в унитрейд.Не съм се сещал да попитам в Шкода.

[mircho82]

Ха ами и тя не ми беше много наред,затова я ъпгрейднах с една свалена от потенциометър и след това я залепих за колелото