HowTo: Преминаване от 256 към 280 мм - Girling 60 /Audi S2/

[pe6kata]

е да де, под двубуталните имам предвид гирлиг 60.
по някакъв смътен спомен един апарат тежи м/у 8 и 9кг, един ате54 за 288мм е точно 4.700кг

[mupk0]

е да де, под двубуталните имам предвид гирлиг 60.
по някакъв смътен спомен един апарат тежи м/у 8 и 9кг, един ате54 за 288мм е точно 4.700кг

Добре,приемема тежест от 5кг за стандарт->4х5=20кг.При другите апарати 4х9=36кг.Еми за мене разлика от 16кг не е голяма,ако колата не е за спортни цели.Нали все пак целта е спиране :} Какво да кажем за хора,който монтират газови настроения

[pe6kata]

само да ти напомня че това е на самото колело, а не тежест в багажника!

[mupk0]

само да ти напомня че това е на самото колело, а не тежест в багажника!

ДОри и да е на самото колело апарата стои неподвижен.За да се засили колата едва ли има значение дали багажа е на носача или в багажника.Вече за завъртането на по-големият диск съм съгласен..

[racing_team_vidin]

не съм видял темата по рано, апаратите стават 1:1 на 280мм дискове.
колегите казаха недостатъка, окаченото тегло става много голямо.
П.П колега къде са пружините на накладките?

[pe6kata]

теглото на апаратите в случая няма отношение към спирането и ускоряването! Към едно друго нещо има обаче...
И теглото не е върху носача, а върху шенкела, и на шенкела се хващат бая работи... окачено тегло му викат...

[PabloEscobar]

Така... аз отново имам въпрос. Както стана ясно има разлика в апаратите т.е. има два модела. Има ли разлика в съпортите и може ли да какъв да е съпорт от гирлинг 60 да се монтира на този апарат.

Има и ауди б4 с 2,6 мотори които са с големия супорт, а се слага малкия апарат/гирлинг 45/ с малката накладка и пак си на 280 мм диск. Ще пасне ли съпорта от този апарат на Гирлинг 60

[racing_team_vidin]

чакай, чакай гирлинг 45 няма, диколкото знам , сигурно питаш за 54 и съпортите са различни на 54 и 60, няма да станат

П.П а каква е целта?

[PabloEscobar]

Намерил съм си апарати/гирлинг 60, но не знам от кой модел са/, които са БЕЗ съпорти. Ще пасне ли всеки съпорт от гирлинг 60 на тях. Дано сте ме разбрали

[Vento]

ДА! Съпортите са само един вид с номер 447 615 125. Нали ти дадох линк вчера на какво се слагат.

[PabloEscobar]

Това номера на съпорта ли било Май открих топлата вода Ясно Мислех си че щом апаратите са два модела, то и съпортите ще бъдат два модела и няма да са взаимозаменяеми

[yoan4o]

:oops:

Това номера на съпорта ли било Май открих топлата вода Ясно Мислех си че щом апаратите са два модела, то и съпортите ще бъдат два модела и няма да са взаимозаменяеми

Е в това не виждам много логика, имайки в предвид минималните различия, и еднаквите размери....

[Namesata]

До колкото съм запознат разликата между 54 VW и двубуталния 60 на audi e "0"
Не всъщност има разлика в цената на консумативите почти двоина.

Абсолютно НЕвярно! Триещата повърхност на накладките е почти двойна, теоретично и триенето е почти 2 пъти по-голямо. Това е от голямо значение за първите няколко секунди на спирането от висока скорост.

ОК.
Грешката е моя може би съм се запознавал с други апарати

[racing_team_vidin]

До колкото съм запознат разликата между 54 VW и двубуталния 60 на audi e "0"
Не всъщност има разлика в цената на консумативите почти двоина.

Абсолютно НЕвярно! Триещата повърхност на накладките е почти двойна, теоретично и триенето е почти 2 пъти по-голямо. Това е от голямо значение за първите няколко секунди на спирането от висока скорост.

ОК.
Грешката е моя може би съм се запознавал с други апарати

приликата общо взето е само че са на Гирлинг и че отвора е 100мм захвата, от тук на сетне всичко е различно, накладки бутала, супорти

[PabloEscobar]

Някой знае ли как стои въпроса с апарати от Ауди А8 ? Отново двубутални?