Golf MK4 ASZ/ARL engine-4motion Покупка и обслужване

[neon]

Оборотите са идеални. Не се притеснявай.

[hooligan_sk]

Оборотите са идеални. Не се притеснявай.

Откъде знаеш? На това табло не стоят така 903 оборота!!! Може и да са толкова, но един чек на ВАГ не пречи

[morfei1]

Има табла които показват повече, а реално са по-малко оборотите по ВАГ.

[hooligan_sk]

Има табла които показват повече, а реално са по-малко оборотите по ВАГ.

Като нищо! За това му казвам на човека да си го провери, за 15сек работа все пак

[mircho82]

Ееее, за пореден път благодарско!
Честно казано за Ина не бях и чувал!

ПП - интересно къде се загубиха другите колеги,
много ме вълнува мнението на хората тук, особено ако имат ARL или ASZ или 4motion.
Това, че си взех фарове с ксенони и диоди, вместо да обслужа мотора беше тъпо - ДА,
но тогава ми се налагаше да избирам. Сега не е така и няма и повод за размисъл.

ПП2 - Колега MK4, специално за теб реших да направя следния експеримент:
- 50км. трипче - извънградско спазвайки пътните знаци!
- не съм карал като поп
- но не съм и карал като Шумахер!

Чудесен разход,готов си за море А има хора, където все викат няма как тия коли да ви дават такъв разход. Аз съм стигал най-малко до 5.00л/100км,но все пак зависи от каква до каква точка стигаш и какъв е пътя.

[morfei1]

Пълен резервоар 65л. 800км пробег, от които 750км извънградско, 2 часа работа на празен ход и около 50км градско = 6.5л за изминатите километри и средна скорост за изминатите километри 65км/ч. Остава гориво за още около 170 ~ 180км

По надолнище харчат малко, но след голямото надолнище идва голямо нагорнище и разхода става "дабъл"

[theraven]

е при нас сме така - или има надолнище кат хората, или фотоапарат

[nPaCe™]

Колеги днес направихме обслужване на мотора. Горе на снимката са главните герои.

...но, ето и малко предистория.

След покупката на ремъци:
Ангренаж - "Gates" - 126лв. - Аутоплюс (стария при мен, сменян от италианците, беше същия на 27000 км.)
Пистов, двустранен - "Gates" - 38лв. - Аутоплюс (стария при мен, сменян от италианците, е същия на 27000 км.)

И след един неуспешен опит за набавяне на "оригинални" ролки и помпа, които в последствие смених,
посетих близкия магазин (до сервиза) и за моя приятна изненада се оказа доста приличен такъв.

Там купих:
Обтяжна ролка - "INA" - 105 лв.(старата при мен, сменян от италианците на 27000 км.)
Планка с обтечач - "INA"- 120 лв.(старата при мен не беше сменяна и беше изпуснала - цялата в масло)

След което се оказа, че и помпата и паразитната не стават, та човека от магазина ги докара на място:
Водна помпа - "SKF" - 125лв. (старата при мен, беше сменяна от италианците с рециклирана на 27000 км.)
Паразитна ролка - "INA" - 45лв. (старата при мен, беше сменяна от италианците на 27000 км.)

В последствие се наложи да вземем и 1 литър червен антифриз (G12), че имаше малко загуби.

Колата запали без проблем и отивайки до бензиностанцията установих, че турбото не надува.

Сложихме антифриз и закачихме тръбата, кяото беше откачена.
Тръгвайки обаче после, след като я понастъпих, колата си "изплю" друг от маркучите.
За капак улицата беше мега разбита, и връщайки се към сервиза,
прищипах маркуча и снадката между кулера и алуминиевата тръба се изкриви.
Нямаше с какво да я заместим и отложихме за утре. Стана все пак доста късно!
Едвам си я докарах до нас. Карах я максимум до 1800 оборота.
Ама то не бяха придърпвания, пушаци абе ужас!!!
Старият ми атмосферен дизел вървеше по-добре!

Утре продължаваме и мисля да не търся нова снадка.
Мисля да си взема едно парче син, силиконов маркуч и с едни хубави скобички да го притегна към системата.

Ако се сещате за нещо, давайте идеи в движение. Аз утре продължавам и ще си пускам форума през деня чат пат, така че...

ПП - Засякох му градско ~ 8/100 до 9/100 с ръчки по сфетофарите - говорим само за градско 4х4!

ПП2 - Гледам, че го обърнахте на кой е по-по-най май! Казах ви, има си тема за мерене на въдиците!!!

[morfei1]

Тръбите от турбината към кулера не са поставени правилно-хубаво и затова излизат. Ако пак продължи да си плюе тръбите, вижте и наляганията с ВАГ.

560лв...... мене ми излезна толкова, но и с 3л. антифриз и 3л дестилирана вода - 569лв., който според мен е хубаво също да се смени, след като се сменя и водна помпа. Така или иначе се откача водна помпа, просто трябва да се пусне и от пропката на радиатора .

Подмяната на спирачната течност също е добра процедура, а и не много скъпа 11лв за литър течност и 1 час занимавка. Ако старата не е пипана, най-вероятно е тъмна и определено след смяната и ще усетиш ефект.

Маслото на кутията също..... моето беше станало черно. Препоръчвам ти Кастрол ТАФ-Х.... около 32лв. за литър - трябват ти 2.5л, което покрива стандарта на ФВ за нашите кутии.

Както и да е, важното е че е станала и да си доволен

[nPaCe™]

...трябва да си сложа радар-детектор!


Като изключим, срамът който брах докато стигна до сервиза и че вече съм болен и подсмърчам( за първи път тази зима), колата е готова... Е, поне за сега де!






Тук съм отбелязал мястото на захващане на алуминиевата тръба която отива до кулера. Е при мен не е била захваната и от там е дошла мъката.
След като малко поразмърдахме двигателя, снадката там се е разхлабила. Както и да е, взех си силиконов маркуч и две скоби и решихме проблема.

Естествено останаха и други работи за обслужване, но тях по-натам.
Засега ми е поне по-спокойно, че с мотора всичко е ОК!

Не съжалявам, че ги смених. Щяха да издържат до другата смяна на маслото, но едва ли още 30000.
С този изпуснал амортисьор и рециклирана помпа(без име).

Тръбите от турбината към кулера не са поставени правилно-хубаво и затова излизат. Ако пак продължи да си плюе тръбите, вижте и наляганията с ВАГ.

560лв...... мене ми излезна толкова, но и с 3л. антифриз и 3л дестилирана вода - 569лв., който според мен е хубаво също да се смени, след като се сменя и водна помпа. Така или иначе се откача водна помпа, просто трябва да се пусне и от пропката на радиатора .

Подмяната на спирачната течност също е добра процедура, а и не много скъпа 11лв за литър течност и 1 час занимавка. Ако старата не е пипана, най-вероятно е тъмна и определено след смяната и ще усетиш ефект.

Маслото на кутията също..... моето беше станало черно. Препоръчвам ти Кастрол ТАФ-Х.... около 32лв. за литър - трябват ти 2.5л, което покрива стандарта на ФВ за нашите кутии.

Както и да е, важното е че е станала и да си доволен

Спирачна течност взех на БОШ (още когато си сменях накладките) - 7,50лв.
Антифриза не съм сменял. Нали все пак е G12 - оригинален. Та тя колата няма и 8 години.
Може би другата зима ще си взема на IGAT - червен, една туба G12.
Долях му 1 литър за 9 лв. Незнам какъв е този антифриз дето си взел - 3 литра и 3 литра дестилирана вода за 9 лв.

Относно маслото за скоростната кутия.
В Порше беше 55 лв. литъра, а и нямаха половинки, т.е. ~ 165лв. за масло за скорости.
Ти си дал наполовина - 80 лв. Откъде го взе? Доволен ли си? Слагал ли си добавки?

[hitman0013]

предполагам : viewtopic.php?f=48&t=158576&start=0

[morfei1]

Май останах неразбран..... ремъците ми струваха 516лв. 3л антифриз 30лв. 3л. вода - 3лв.

Опа нещо грешно съм ги сметнал първият път, излизат 549лв.

[nPaCe™]

Реших да не спестявам точно от това и взех маслата от "Porsche Sofia Iztok".

1литър x 58 лв. - за задания диференциал - сивото
3литра х 52 лв. - за скоростната кутия - бялото

[morfei1]

52лв. е литъра на маслото за скоростите или 156лв. за трите литра? Правилно ли съм разбрал?

[Съмнителният]

52лв. е литъра на маслото за скоростите или 156лв. за трите литра? Правилно ли съм разбрал?

Така е Митак.