Golf MK4 1.6 Странен "ограничител" на скоростта

[lucho]

Ами още не знам какво ще излезе - тези, които трябваше да ми докарат датчика на разпределителния вал (датчик на Хол) са докарали друг, така че още 10 дена ще чакам.

Иначе майстора вика "дай едно по едно, сега да сменим датчика, да видим как ще работи след това". Та чакам да се задвижат нещата.

[max-2]

Вижте дали има компресия....

[radko86]

Колеги май имам същия проблем,в петък пътувах малко извънградско и понастъпах голфа и на 5200/300 заковава и неиска повече??

П.п.Виждам че темата е писана отдавна,но невидях отговора който търся.Ако някой се е сблъскал с тоя проблем нека сподели

[vnkostadinov]

Мойта съм я тествал 3 пъти и трите пъти повече от 170км не иска да вдигне. предстои ми смяна на ламбдата и дано да се окаже от нея

[plamski3]

Колеги, и аз съм със същия проблем. Сменях датчика(на разпределителния вал), но без ефект. Скоро ще я водя на ел. майстор да видим той какво ще каже. Ако някой е решил този проблем, моля да сподели как. Благодаря!

[pedalchobaba]

Филтъра, под седалката, кога си го сменял за последно?

[zfa159]

Няколко съществени неща за тези двигатели.
1. няма как да се регулира предваерението на запалването,защото то се определя от датчика на коляновия вал,който е статичен и чете едно точно определено място.Делкото си има репери даже и не може да се върти до безкрай в посоките,пък дори да се врътне малко,комп-а веднага компенсира предварението и няма как да се промени освен с външно устройство - ТАП.
2. нямаш проблем с датчика на Хол,независимо кой от двата,защото ако се прецака долния,тогава колата няма въобще да запали,ако се прецака горния,тогава няма да вдигаш повече от 4000 оборота.Горния датчик е за синхронизация и когато не добре нагласен,прави мизерии и те са точно с макс. обороти - 4000,4500,5000 и т.н.
Няма за какво да го сменяш,само трябва колата да се нагласи по белезите си

[plamski3]

Сменял съм филтрите (4-те) и маслото преди 9 хил. км
Това е темата в която съм писал по моя проблем
viewtopic.php?f=5&t=312507

[mania]

При мен се появи нещо такова при вадене на делкото и неправилното му поставяне. До 5000 и нещо и това е, (даже маюй точно на 5300 спираше), като го поставихме правилно се оправиха нещата.

[plamski3]

Голф 4 имат ли делко ?

[zfa159]

Голф 4 нямат делко (пропуснах да отбележа в предното си мнение,че аз пея за Голф 3,а темата е за Голф 4 ),Голф 3 имат и този проблем се отнася за AGG,ADY и AFT
При Голф 4 синхронизацията се гледа от датчика на разпределителния вал (camshaft) и датчика на коляновия вал (crankshaft) и ако има разминавания,тогава сваля максималните обороти надолу (ако не е ограничен електронно от комп-а,за да не се кара на 10 000 оборота,де).Разминаването в показанието на двата датчика се получава или от неправилно зацепен/или прескочил в последствие/ ангренаж (разлика някой и друг зъб в някоя посока) или от недобре монтиран ангренаж (зверски стегнат или много хлабав/има и ремъци,които са менте и се разпъват жестоко след 20-30 000км и провисват/ ,защото според това дали е много изпънат или пък е провиснал,се бърка синхронизацията и то доста,при хлабав ремък може да се постигне разлика от повече от 1-2 зъба в аванс или в закъснение,без ремъка да изпадне от мястото си т.е. двигателя да си работи така ).Също така може единия от двата датчика да не мери вярно или въобще да не мери (горния,защото ако долния не мери вярно или не мери въобще,колата няма да работи никак добре,ако изобщо запали,защото той отговаря за запалителната система).

[Miro_slav]

Заглавие: Ограничител на скоростта и прекъсвач?

Здравейте колеги карам GOLF 4 98 година бензин AKL 1.6 SR 101 коня.

Забелязах, че имам ограничител на скоростта демек колата ми е "скопена" на 170 км в час на прав път по магистралата но дори и на спускане пак държи точно тия километри без да мръдне и милиметър стрелката нагоре от 170км. Усещам, че двигателя има доста повече капацитет от това но когато стигне 170 муцуната леко забива напред и не иска да върви, пускам газта и пак натискам до ламарината дръпва рязко и веднага я хваща ограничителя и казва неее. Когато я форсирам на свободна натискам газта то долу а оборотомера още преди да влезе в червеното веднага връща назад и прекъсва не забелязах на колко оборота но мисля, че нямаше 6000 хил. Питам може ли да се махне това нещо тоя ограничител не, че ми трябва повече от 170км да летя но просто питам от любопитство и в крайна сметка имам ли прекъсвач защото знам, че прекъсвача трябва да е когато влезе в червено оборотомера. Пак казвам като я форсирам на свободна има едно прекъсване на големи интервали от секунда и половина не влиза в червеното оборотомера газта е до ламарината през цялото време и прекъсва през секунда и малко не е на чести къси интервали. Иначе колата си върви супер има ряз и мощност само това дето го забелязах и реших да ви питам не знам дали ще се хвана да вдигам максималната скорост от 170 но просто питам дали има такова нещо като ограничител в моя случай.


Благодаря ви.

Здравейте колеги и аз имам същия проблем на 170 забива стрелката точно и не мърда. Карам GOLF MK 4 98 година AKL 1.6 SR 101 коня бензин. Маха ли се тоя ограничител в крайна сметка? И как?

[Milanski]

Не знам дали имаш ограничител колега , но 1.6 май толкова си може , на равно не вярвам да вдигнеш повече от 180 км/ч , преди да взема моята покарах една 4-ка с този мотор и да ти кажа , голям мъртвец си беше ... Ако не вярваш ела да те повозя в моята 1.9 ТДИ 110 к.с. , вярно че има и чип но ти гарантирам , че разликата във вървежа на двете е огромна ...

[stefan4o]

Щом хората от завода са преценили така ти защо мислиш, че ще направиш нещо по-смислено от тях? Електрониката просто спира горивоподаването предполагам в някакъв момент, после го пуска пак и така... Вероятно може да се коригира посредством ВАГКОМ или някой подобен софт. Само че аз лично не виждам някакъв смисъл. Според мен потенциалът е доста под тая скорост, ако искаш да се състезаваш на магистралата това е друга работа.

[Kenan iliev]

Не знам дали имаш ограничител колега , но 1.6 май толкова си може , на равно не вярвам да вдигнеш повече от 180 км/ч , преди да взема моята покарах една 4-ка с този мотор и да ти кажа , голям мъртвец си беше ... Ако не вярваш ела да те повозя в моята 1.9 ТДИ 110 к.с. , вярно че има и чип но ти гарантирам , че разликата във вървежа на двете е огромна ...

Колега , говориш за 10 коне в повече , мисля че е нормално да въри повече , мн зависи и в какво състояние е бил този 1.6 ☺